British Airways · Copilote / First Officer
Pilote A320 - base de Londres Heathrow
British Airways recrute des pilotes déjà qualifiés sur A320 pour rejoindre sa flotte court-courrier basée à Londres Heathrow. Le poste s'adresse à des titulaires d'une licence britannique souhaitant ensuite évoluer vers le court-courrier ou le long-courrier au sein de la compagnie.
- Employeur
- British Airways
- Poste
- Copilote / First Officer
- Base
- Londres Heathrow
- Avion
- Airbus A320
- Salaire (d'après des pilotes)
- Commandant de bord : environ 99 900 à 223 300 £ par an ; copilote : environ 74 900 à 167 500 £, avant impôts (août 2025)
- Repérée le
- 10 octobre 2026
Ce qu'il faut retenir
- Base à Londres Heathrow
- Avion : Airbus A320
- Qualification de type A320 en cours de validité exigée
- Possibilité d'évoluer vers une flotte long-courrier ou de rester sur court-courrier
- Nouveaux aménagements de rosters avec plus de repos et moins de réserves
Ce que demande l'employeur
- Qualification de type A320 valide avec au moins 500 heures sur type (hors simulateur)
- Avoir volé sur la famille A320 au cours des 12 derniers mois
- Licence CAA britannique ATPL(A), fATPL(A) ou MPL en cours de validité
- Certificat médical de classe 1 britannique avec au moins 6 mois de validité restante à la prise de poste
- Taille comprise entre 1,57 m et 1,91 m (au-delà, vérification de compatibilité avec les postes de pilotage)
- Bonne condition physique
- Anglais oral et écrit niveau OACI 6
- Passeport valide (au moins 12 mois avant expiration)
- Respect des normes vestimentaires de British Airways (tatouages tolérés hors mains, visage et tête)
- Capacité à nager 50 m puis à faire du surplace pendant 3 minutes, et à assister une personne dans l'eau
- Capacité à enfiler un gilet de sauvetage dans l'eau et à se hisser dans un radeau de survie
Ce que propose l'employeur
- Billets d'avion illimités en standby basique et premium sur les vols British Airways
- Jusqu'à 30 tarifs réduits 'Hotline' par an pour soi, la famille et les amis
- Parcours de carrière évolutif vers différentes flottes
- Rosters variés (nuits, vols à la journée, tournées)
- Régime de retraite d'entreprise avec contribution employeur jusqu'à 15%
- Choix élargi parmi 5 types de flotte après la période initiale
- Assurance vie
- Formation de conversion / qualification de type financée par l'entreprise, non liée par engagement
- Tarifs réduits pour la famille et les amis
- Réductions sur location de voiture, hôtels et magasins partenaires
- Avantages facultatifs pour le salarié et sa famille
- Couverture médicale privée, programme technologique, dispositif vélo au travail et véhicule électrique/hybride rechargeable
Résumé rédigé par ForAllPilots à partir de l'annonce de l'employeur. Seule l'annonce officielle fait foi : vérifie chaque condition avant de postuler.
Compagnie historique long-courrier britannique
British Airways en bref
Compagnie nationale britannique née en 1974, membre fondateur de l'alliance oneworld en 1999, avec son hub principal à Heathrow et une flotte long et moyen-courrier très diversifiée.
- Bases
- Londres-Heathrow (principal), Londres-Gatwick (secondaire, via BA Euroflyer)
- Flotte
- Airbus A320/A321, A350, A380 ; Boeing 777, 787 ; Embraer 190 (BA CityFlyer)
Le recrutement des pilotes
Membre du groupe IAG. Recrute des pilotes qualifiés et propose un parcours cadet ab initio structuré (BA Future Pilot Programme). Flotte Airbus et Boeing large et moyen-courrier, donc de nombreuses qualifications de type possibles.
Salaire et conditions, d'après des pilotes
Chiffres rapportés par des pilotes, non confirmés par la compagnie, chacun daté (dernière mise à jour : juin 2026). À titre indicatif.
- Commandant de bord (BA Mainline) : environ 99 900 £ par an en début de grille, jusqu'à environ 223 300 £ en long-courrier et 189 300 £ en court-courrier, avant impôts (août 2025).
- Copilote : environ 74 900 £ par an en début de grille, jusqu'à environ 167 500 £ en long-courrier et 142 000 £ en court-courrier, avant impôts (août 2025).
- Speedbird Pilot Academy (formation financée par la compagnie) : salaire de base d'environ 36 800 £ la 1re année, jusqu'à 67 200 £ la 5e (novembre 2025).
- Primes : environ 19 £ par heure de vol, soit environ 14 200 £ par an pour 713 heures en moyenne, plus 4,86 £ par heure passée hors base (août 2025).
- Retraite : 6 % versés par le pilote et 15 % par la compagnie, plus 0,6 %, soit 21,6 % au total (mars 2023).
- Rythme : planning à l'ancienneté, les plus jeunes travaillent davantage le week-end ; depuis l'hiver 2025, au moins 3 jours de repos après une rotation long-courrier de 3 jours ou plus, et 86 heures de repos après un bloc de 5 jours en court-courrier (décembre 2025).
- Congés : 6 semaines plus les jours de repos qui les entourent, et 12 « golden days » par an ; congés parentaux en plus (novembre 2025).
- Carrière : commandant en court-courrier en 3 à 5 ans, 18 ans et plus en long-courrier ; moins de 2 ans chez BA Euroflyer à Gatwick (décembre 2025).
- Recrutement : copilotes A320 recherchés et quelques postes de commandant A320neo ; l'entrée par SSP est fermée jusqu'en 2027, les jeunes diplômés passent par la Speedbird Pilot Academy. Tendance jugée positive (juin 2026).
- Profil copilote : au moins 500 heures avec une expérience A320 pour le court-courrier, 1 500 heures sur avion éligible ZFTT pour le long-courrier ; sinon BA Euroflyer à partir de 100 étapes et 500 heures (août 2024).
- Sélection : candidature en ligne, entretien vidéo enregistré, puis tests de capacités et de raisonnement spatial, exercice de groupe, entretien et simulateur (août 2024).
Témoignages publiés sur pilotjobsnetwork.com
Comparer le salaire pilote des autres compagnies →La sélection chez British Airways, d'après les candidats
Ce que racontent des candidats sur des forums (Aeronet, Pilot Jobs Network) et ce que publie l'employeur, résumé par ForAllPilots. Ce n'est pas le processus officiel : il change d'une campagne à l'autre, vérifie toujours sur l'annonce.
Fiabilité des témoignages : moyenne
Les étapes
- Entretien vidéo enregistré de quelques questions (il a remplacé les anciens tests en ligne de maths et de verbal).
- Test informatisé de capacité en équipage (« EAGLE »), dans le rôle d'un copilote gérant plusieurs tâches sous forte charge.
- Exercice de groupe et entretien par compétences.
- Simulateur (A320 ou A380 selon le jour), dont le résultat est combiné avec ceux de l'entretien et du groupe ; l'ensemble prend environ deux mois.
Les tests d'aptitude
- Test multitâche EAGLE : surveillance de systèmes, détection et gestion de pannes, petits calculs en parallèle.
- Les anciens tests de raisonnement numérique et verbal ne sont plus rapportés dans les sessions récentes.
Le technique
- Peu de questions techniques rapportées ; le simulateur juge coordination, décision, précision de navigation et pilotage manuel.
Les conseils des candidats
- Préparer des exemples concrets centrés sur le soin apporté aux clients et aux collègues.
- Connaître les assiettes et poussées de base pour les deux types possibles au simulateur.
- S'entraîner au multitâche sous pression avant le test EAGLE.
Nos exercices pour t'y préparer
Mettre toutes les chances de ton côté
Une sélection de copilote combine en général un test technique (connaissances ATPL et de l'avion), des tests d'aptitude, un exercice de groupe, un entretien RH et technique, puis un simulateur.
Révise les matières ATPL qui reviennent le plus en entretien technique : performances, météo, systèmes, procédures. Prépare des exemples concrets de travail en équipage pour l'entretien.
Si l'annonce prévoit des tests d'aptitude, entraîne-toi aux familles d'exercices les plus courantes : calcul mental, multitâche, orientation, raisonnement.