Test psychotechnique pilote de ligne : 38 exercices pour s'entraîner

Choisis un test : série Air France - ENAC

• Les angles

  Une montre donne le sens positif de rotation : retrouve, parmi cinq figures, l'angle qui a la valeur demandée. Représentation dans le plan.

  Séries de 30 questions, corrections au choix, classe à la fin. Souris ou clavier.

  Ce type d'exercice est commun aux tests psychotechniques « Psy 1 » d'Air France, de HOP et de l'ENAC. ForAllPilots n'est affilié à aucune de ces organisations : ceci est un entraînement, pas l'épreuve officielle, et les règles exactes ou le barème peuvent différer.

  Faire le test des angles

• Le Tangram

  Décomposition de figures : une planche de 4 x 4 cases fusionne dix formes de base ; retrouve, parmi cinq propositions, de quelles formes elle est faite. Analyse visuelle.

  Séries de 20 planches, corrections au choix, classe à la fin. Souris ou clavier.

  Faire le test du Tangram

• Le calcul mental

  Quatre épreuves de calcul de tête, sans calculatrice ni brouillon : additions et soustractions, intervalles, système d'équations. Rapidité et exactitude.

  Un mode test qui enchaîne 10 questions de chaque épreuve, ou une épreuve à la fois, avec corrections au choix. Clavier ou doigt.

  Faire le test de calcul mental

• L'EFG

  Test d'efficience générale : trois éléments suivent une loi cachée, trois ne la suivent pas ; coche, parmi six, tous ceux qui suivent la loi. Raisonnement logique.

  36 questions en 30 minutes (figures, mots, nombres), ou une sorte à la fois. Corrections au choix, classe à la fin. Souris ou clavier.

  Le test d'efficience générale (EFG) est un test de raisonnement utilisé dans la sélection de pilotes, notamment au concours EPL de l'ENAC. ForAllPilots n'est affilié à aucune organisation citée : ceci est un entraînement, pas l'épreuve officielle, et les règles exactes ou le barème peuvent différer.

  Faire le test EFG

• Les compteurs

  Huit cadrans de tableau de bord : lis la position de chaque aiguille et choisis la bonne valeur parmi six. Précision de lecture.

  20 planches en 10 minutes, corrections au choix, classe à la fin. Souris ou doigt.

  Faire le test des compteurs

• Mémoire de travail 1

  Des chiffres défilent un par un : retiens-les, puis restitue-les dans l'ordre inverse. Les suites s'allongent de 4 à 9 chiffres. Mémoire de travail.

  10 suites, 10 secondes pour répondre à chacune, une réponse partielle compte. Souris, doigt ou clavier.

  Faire le test Mémoire de travail 1

• Mémoire de travail 2

  Des calculs défilent, un à la fois : dis de mémoire si le résultat est égal à une valeur fixe, au résultat du calcul précédent ou à celui de l'avant-dernier. Mémoire de travail et calcul mental.

  100 calculs en 4 phases, environ 9 minutes, cadence imposée. Souris, doigt ou clavier.

  Le n-back est un classique de la psychométrie, qui mesure la mémoire de travail ; la variante avec calcul mental figure, d'après sa description, au programme des tests « Psy 1 » des cadets Air France. ForAllPilots n'est affilié à aucune organisation citée : ceci est un entraînement, pas l'épreuve officielle, et les règles exactes ou le barème peuvent différer.

  Faire le test Mémoire de travail 2

• Le patron de cube

  Deux ou trois vues d'un cube et son patron en deux dimensions : replace les six symboles sur les faces numérotées du patron pour reconstituer le cube. Représentation dans l'espace.

  20 questions en 20 minutes, trois vues puis deux vues, du patron en croix aux patrons variés, corrections au choix, classe à la fin. Souris ou doigt.

  Faire le test du patron de cube

• L'attention soutenue

  Retiens quatre caractères, chacun associé à un cadran, puis dis pour chaque cadran s'il y figure, au milieu de caractères qui se ressemblent (b, d, p, q...). Attention soutenue et mémoire.

  4 séries de 5 planches : 12 secondes pour retenir, 1 min 35 pour les 5 planches ; les erreurs et les cases sans réponse coûtent des points. Classe à la fin. Souris ou doigt.

  Ce type d'exercice figure, d'après sa description, au programme des tests « Psy 1 » de l'ENAC (concours EPL) et des cadets Air France depuis 2019. ForAllPilots n'est affilié à aucune organisation citée : ceci est un entraînement, pas l'épreuve officielle, et les règles exactes ou le barème peuvent différer.

  Faire le test d'attention

• Le raisonnement inductif

  Retrouve, parmi huit propositions, ce qui complète un motif de lignes, une suite de jetons ou une grille logique à deux caractéristiques. Raisonnement inductif.

  48 questions en 20 minutes, trois familles mélangées, des plus faciles aux plus difficiles. Souris ou doigt.

  Ce type d'exercice a figuré au programme des tests « Psy 1 » de l'ENAC (concours EPL), de 2009 à 2013. ForAllPilots n'est affilié à aucune organisation citée : ceci est un entraînement, pas l'épreuve officielle, et les règles exactes ou le barème peuvent différer.

  Faire le test du raisonnement inductif

• VLR - Orientation spatiale

  Compte les virages à gauche ou à droite d'une ligne brisée qui se construit segment par segment, sans jamais s'afficher en entier. Orientation spatiale et mémoire de travail.

  30 lignes, de plus en plus rapides, avec ta classe à la fin. Souris, clavier ou doigt.

  Faire le test VLR - Orientation spatiale

• Les voitures

  Une voiture, trois ou quatre rotations données par des cadrans (une flèche ou un arc, un angle) : applique-les dans l'ordre et retrouve, parmi quatre images, la position finale. Représentation dans l'espace.

  40 questions sans chronomètre, trois rotations puis quatre, corrections animées au choix, classe à la fin. Souris, doigt ou clavier.

  Faire le test des voitures

• Le multitâche

  Quatre tâches à mener de front : garder des jauges centrées, une croix dans un cercle, repérer des lettres et résoudre des calculs. Attention partagée.

  Six phases de trois minutes, ou une phase à la fois. Clavier et souris, écran tactile ou manettes.

  Ce type d'exercice est commun aux tests psychotechniques « Psy 1 » d'Air France, de HOP et de l'ENAC. ForAllPilots n'est affilié à aucune de ces organisations : ceci est un entraînement, pas l'épreuve officielle, et les règles exactes ou le barème peuvent différer.

  Faire le test multitâche

Ton historique et tes statistiques sont gardés sur cet appareil ; ni ton score ni tes résultats ne sont envoyés à un serveur, sauf si tu demandes toi-même un conseil personnalisé.

Série BQ : cubes, matrices, séries de figures et problèmes de calcul

Une autre série d'exercices : comparaison de cubes et patrons de cube (représentation dans l'espace), matrices et séries de figures (raisonnement logique) et problèmes de calcul.

• La comparaison de cubes

  Un cube de référence, six cubes proposés : lequel est le même cube, tourné ? Chaque face porte une flèche colorée. Représentation dans l'espace.

• Le patron de cube

  Un cube déplié en six carrés : lequel des cubes proposés obtient-on en le repliant ? Représentation dans l'espace.

• Les matrices

  Une grille de 3 x 3 figures dont la dernière manque : retrouve, parmi huit, celle qui suit toutes les règles. Raisonnement logique.

• Les problèmes de calcul

  Des problèmes d'aviation et de la vie courante à quatre réponses : vitesses, durées, angles, proportions, cap et vent. Calcul et raisonnement.

• Les séries de figures

  Six images d'affilée : un ou plusieurs jetons y tournent chacun autour des quatre coins et basculent chacun entre plein et vide, à leur propre rythme. Trouve la règle, choisis la suite parmi quatre propositions.

Voir la série BQ →

Série CUT E / AON : raisonnement déductif, matrices, atterrissage, transformation dans l'espace et tunnel

Une troisième série d'exercices : raisonnement déductif, matrices, atterrissage multitâche, directions (transformation dans l'espace), position autour d'une balise (GYRO / RBI) et coordination avec le tunnel.

ForAllPilots n'est affilié à aucun éditeur de tests ni à aucune organisation : ce sont des entraînements, pas des épreuves officielles, et les règles exactes ou le barème peuvent différer.

• Le tunnel

  Dirige-toi dans un tunnel et traverse des obstacles qui tournent, sans les percuter. Coordination et anticipation.

• Le raisonnement déductif

  Une grille de 4 x 4 ou de 5 x 5 où chaque symbole figure une seule fois par ligne et par colonne : quel symbole va sur la case « ? » ? Raisonnement logique.

• L'atterrissage

  Suis 30 avions qui montent et descendent de façon imprévisible en déplaçant la piste, tout en vérifiant des équations et en repérant des lettres en double. Attention partagée.

• Directions

  Une flèche donne le cap d'un avion, une autre son nouveau cap : choisis la manoeuvre qui mène de l'un à l'autre, tourner à gauche ou à droite, tout droit, demi-tour. Transformation dans l'espace.

• GYRO / RBI

  Deux cadrans donnent le cap d'un avion et la direction d'une balise NDB : place l'avion autour de la balise, parmi huit positions, et choisis son cap parmi quatre silhouettes. Représentation dans l'espace.

Voir la série CUT E / AON →

Série COMPASS : pilotage d'un écran de vol et orientation

Une quatrième série d'exercices : pilotage d'un écran de vol, orientation à partir des instruments et mémoire à court terme.

ForAllPilots n'est affilié à aucun éditeur de tests ni à aucune organisation : ce sont des entraînements, pas des épreuves officielles, et les règles exactes ou le barème peuvent différer.

• Le pilotage du PFD

  Un écran de vol à piloter : amène la croix rose du directeur de vol sur le petit avion, règle la vitesse sur sa cible et garde la bille au centre. Coordination et attention partagée.

• L'orientation

  Trois cadrans (RMI, horizon artificiel, conservateur de cap) donnent une position : retrouve, parmi sept avions sur une carte, celui qui correspond. Représentation dans l'espace.

• Mémoire à court terme

  Quatre paramètres de vol s'affichent, puis certains disparaissent, et tu retapes ceux qui manquent, avec leur lettre puis leur valeur. Mémoire à court terme.

Voir la série COMPASS →

Série DLR : pliage de cube, triangles, traitement de données, prédiction de trajectoire, labyrinthe tournant, corridors, calcul chronométré, orientation 2D et 3D, vigilance et perception

Une cinquième série d'exercices : le pliage de cube, les triangles, le traitement de données, la prédiction de trajectoire, le labyrinthe tournant, les corridors, le calcul chronométré, l'orientation spatiale 2D et 3D, les deux épreuves de vigilance et la perception et le traitement de l'information (représentation dans l'espace, repérage sous règle, anticipation d'un mouvement caché, repérage sous un angle qui change, mémoire visuelle et auditive, calcul sous un temps limité, vigilance et attention partagée), et VLR - Orientation spatiale et les séries de figures, deux exercices d'autres séries proposés aussi ici.

ForAllPilots n'est affilié à aucun éditeur de tests ni à aucune organisation : ce sont des entraînements, pas des épreuves officielles, et les règles exactes ou le barème peuvent différer.

• Le pliage de cube

  Un dé déplié en six carrés numérotés de 1 à 6 : lequel des dés proposés obtient-on en le repliant ? Représentation dans l'espace.

• Les triangles

  Un triangle (couleur, direction, points noirs) comparé au précédent selon deux règles tirées au hasard : appuie sur le bon bouton. Comparaison rapide sous règle.

• Le traitement de données

  Un carré coloré sur l'un des quatre coins d'une grille : sa couleur dit quelle transformation trouve la bonne touche du pavé numérique. Repérage rapide sous règle.

• Prédiction de trajectoire

  Deux balles disparaissent dans une zone cachée d'un couloir : prédis le bon moment pour appuyer, sans les voir. Anticipation d'un mouvement caché.

• Le labyrinthe tournant

  Rejoins la sortie d'un labyrinthe : les boutons gardent toujours le même sens, mais l'angle de la grille change. Repérage malgré un dessin tourné.

• Les corridors

  Deux corridors bloqués à mémoriser, puis des annonces à écouter : ne retiens que les villes sur un corridor resté ouvert. Mémoire visuelle et auditive.

• Calcul chronométré

  Les mêmes problèmes de calcul que la série BQ, mais un temps limité pour chacun : la réponse choisie compte tout de suite.

• Orientation spatiale 2D

  Pars du point rouge, tourné vers le haut, et suis de tête les consignes annoncées l'une après l'autre (avance, tourne, fais demi-tour) : retrouve la grille qui montre la bonne case d'arrivée et le bon sens. Représentation dans le plan.

• Orientation spatiale 3D

  Une face de départ puis cinq noms de faces, annoncés l'un après l'autre : retrouve dans l'ordre, parmi six cubes marqués d'une croix, celui qui correspond à chaque mot. Mémoire et représentation dans l'espace.

• Vigilance 1

  Un cadran de cap et sa valeur affichée en chiffres, qui changent toutes les deux secondes, et des sons à écouter en même temps : signale chaque désaccord et chaque son entendu trois fois de suite. Vigilance visuelle et auditive.

• Vigilance 2

  Un point avance pas à pas autour d'un cadran : dès qu'il change de couleur, de forme, de sens ou saute une position, appuie sur le bon bouton. Vigilance et rapidité de réaction.

• Perception et traitement de l'information

  Trois jauges à surveiller et des nombres à additionner de tête en même temps : signale chaque aiguille dans le rouge, puis donne le total quand on te le demande. Attention partagée.

Voir la série DLR →

À quoi servent ces exercices ?

Les exercices de cette rubrique font travailler la façon dont tu traites l'information, souvent sous la pression du temps, plus que ce que tu sais du vol. Cinq familles s'y côtoient : l'attention partagée (mener plusieurs tâches de front), le raisonnement logique (retrouver une loi ou une règle), la représentation dans le plan et dans l'espace (angles, cubes, cartes), le calcul mental avec la mémoire de travail, et la lecture d'instruments.

Ils s'adressent à toute personne qui prépare une sélection de pilote, l'entrée d'une école ou d'une formation, et qui veut se familiariser avec ce genre d'exercices : comprendre les consignes, repérer ses points forts et ses points faibles, voir ses progrès série après série. Ton historique, ta note, ta classe de 1 à 9 pour les exercices qui ont un barème et ta tendance te montrent où tu en es.

Comment s'entraîner

1. Découvre l'exercice à ton rythme : la plupart proposent des corrections au choix, qui montrent la bonne réponse et, selon l'exercice, la règle ou la solution. Le but est de comprendre la consigne et de voir pourquoi une réponse est fausse.
2. Passe ensuite au chronomètre, sans les corrections pendant la série, pour retrouver la pression d'un temps qui file.
3. Cible tes points faibles : « Mes statistiques » donne, pour les exercices qui ont des parties, le détail de tes séries. Refais en séries courtes ce qui te coûte le plus de points.
4. Compare des séries complètes plutôt qu'un seul résultat : la tendance compare tes trois dernières séries d'un exercice aux trois précédentes et n'apparaît qu'à partir de cinq séries terminées de cet exercice. Une série arrêtée en cours de route est gardée comme interrompue et ne compte pas dans tes statistiques.

Mieux vaut des séances courtes et ciblées, faites reposé, qu'une longue séance dispersée.

Le guide : Tests psychotechniques pilote : par où commencer ?

Nos guides pour réussir

• Tests psychotechniques pilote : par où commencer ?
• Test n-back avec calculs : méthode et erreurs à éviter
• Test des angles : méthode et sens de rotation
• Test des compteurs : lire un cadran vite et juste
• Test multitâche pilote : gérer quatre tâches à la fois
• Test EFG : la méthode loi et anti-loi
• Tests psychotechniques : suivre ses progrès en classes
• Test Psy 1 pilote : multitâche et angles
• Raisonnement déductif : la méthode des grilles de symboles
• Tests de cubes : comparer et replier avec méthode
• RMI, horizon et cap : lire trois cadrans d'un coup
• Problèmes de calcul aviation : vitesse, temps, carburant
• Matrices de type Raven : trouver les règles d'une grille
• Test PFD : garder la croix rose au centre
• Test d'atterrissage multitâche : la piste d'abord
• Test DLR pilote : les exercices et la méthode
• Orientation spatiale 2D et 3D : la méthode
• Tests de vigilance pilote : tenir sur la durée
• Jauges et calcul de tête : l'attention partagée
• Triangles, traitement, prédiction : la méthode
• Labyrinthe tournant : la méthode du test DLR

Ce que cette rubrique n'est pas

Ces exercices sont des entraînements, pas des épreuves officielles : ils ne reproduisent pas l'épreuve d'une école ou d'une compagnie, et ils ne mesurent ni ton aptitude médicale ni ton niveau de pilote. Un bon score à l'entraînement ne prédit pas le résultat d'une sélection.

ForAllPilots n'est affilié à aucun éditeur de tests ni à aucune organisation. Les règles exactes et le barème d'une épreuve de sélection peuvent différer de ceux de ces exercices : les classes de 1 à 9 affichées ici suivent le barème de l'entraînement, elles ne préjugent pas d'une note de sélection.

Questions fréquentes