NetJets · Commandant de bord / Captain
Commandant de bord Gulfstream 280 - base de Raleigh-Durham
Executive Jet Management, filiale de NetJets, recherche un commandant de bord expérimenté pour un appareil Gulfstream 280 appartenant à un propriétaire privé. L'avion est basé à Raleigh-Durham et opère principalement en part 91, avec une partie en part 135. Le poste s'inscrit dans un service déjà établi, aux côtés d'un autre pilote expérimenté et d'un technicien de maintenance dédié.
- Employeur
- NetJets
- Poste
- Commandant de bord / Captain
- Base
- Morrisville / Raleigh-Durham (KRDU), Caroline du Nord, États-Unis
- Avion
- Gulfstream 280
- Contrat
- Poste à long terme, équipage de trois pilotes
- Repérée le
- 8 octobre 2026
Ce qu'il faut retenir
- Base à Raleigh-Durham (KRDU), Caroline du Nord
- Avion Gulfstream 280 d'un propriétaire privé
- Opération à trois pilotes avec technicien de maintenance dédié
- Vols majoritairement part 91, complétés par du part 135
- Poste conçu pour une carrière de long terme
Ce que demande l'employeur
- 4 à 6 ans d'expérience professionnelle
- Expérience en aviation d'affaires ou corporate appréciée
- Expérience sur Gulfstream gros porteur appréciée
- 3500 heures de vol total
- 1500 heures en multimoteur terrestre (MEL)
- 2000 heures en tant que commandant de bord
- 500 heures commandant de bord en MEL
- 300 heures de vol aux instruments
- 500 heures sur avion à réaction
- Capacité à exercer les fonctions essentielles du poste
Ce que propose l'employeur
- Rémunération compétitive
- Assurance médicale, dentaire et visuelle sans prime mensuelle
- Plan de retraite 401(k) avec abondement de l'employeur
- Compte d'épargne santé (HSA) et comptes de dépenses flexibles (FSA)
- Assurance vie et AD&D
- Couverture invalidité court et long terme
- Couverture perte de licence
- Congé parental payé
- 14 jours de congés payés dès le premier jour
Résumé rédigé par ForAllPilots à partir de l'annonce de l'employeur. Seule l'annonce officielle fait foi : vérifie chaque condition avant de postuler.
Aviation d'affaires
NetJets Europe en bref
Branche européenne de NetJets, société américaine de propriété partagée de jets d'affaires détenue par Berkshire Hathaway. NetJets Europe (NetJets Transportes Aéreos, S.A.) exploite ses avions depuis le Portugal.
- Bases
- Pas de hub, vols à la demande dans toute l'Europe, siège opérationnel au Portugal
- Flotte
- Bombardier Global 6000, Bombardier Challenger 650 et Challenger 350, Cessna Citation Latitude et Citation XLS, Embraer Phenom 300/E
Le recrutement des pilotes
NetJets Europe est l'entité européenne, distincte de NetJets aux États-Unis (où les pilotes choisissent parmi plus de 200 bases américaines). Elle exploite des jets légers à long-courriers (Phenom 300, Citation XLS et Latitude, Challenger 350/650, Global 6000) sous CTA portugais : une licence EASA est donc la référence. Les offres pour les équipages européens sont publiées dans la rubrique « NetJets Europe Crewmember Careers » du site carrières de NetJets. Les conditions d'expérience et les bases ne sont pas détaillées sur la page d'accueil carrières : vérifie les offres en cours sur le site carrières NetJets Europe.
La sélection chez NetJets, d'après les candidats
Ce que racontent des candidats sur des forums (Aeronet, Pilot Jobs Network) et ce que publie l'employeur, résumé par ForAllPilots. Ce n'est pas le processus officiel : il change d'une campagne à l'autre, vérifie toujours sur l'annonce.
Fiabilité des témoignages : faible
Les étapes
- Présélection en ligne par un prestataire : tests psychométriques cut-e lors d'une campagne, jeux d'évaluation Kura plus récemment, et entretien à distance.
- Jury d'entretien (météo, technique, CRM, sens de l'air).
- Simulateur en vol manuel avec prise de décision, généralement à Farnborough d'après les récits récents.
- Entretien vidéo en différé décrit en 2024 : trois questions (connaissance de NetJets et motivation ; ce qui changera le plus par rapport à son poste actuel ; une annonce passagers à improviser), avec 1 min 30 de préparation, 1 min 30 de réponse et deux essais.
Les tests d'aptitude
- Cut-e puis plateforme Kura de type jeux, selon les campagnes.
Le technique
- Bases de carburant, dégagements, performances et procédures aux instruments.
- Scénarios commerciaux propres à l'aviation d'affaires.
Les conseils des candidats
- Préparer des exemples par compétences autour de la sécurité et du service client.
- Montrer sa capacité à réfléchir vite face à un passager ou un imprévu.
- Annonce passagers de l'entretien vidéo (2024) : panne de pressurisation au-dessus des Alpes, météo dégradée à destination et client pressé ; s'entraîner à structurer une annonce claire en 90 secondes.
Nos exercices pour t'y préparer
Mettre toutes les chances de ton côté
Une sélection de commandant de bord met l'accent sur le leadership, la prise de décision et la gestion de l'équipage : prépare des situations vécues, avec ce que tu as décidé et pourquoi.
Attends-toi à un entretien technique poussé et à une séance au simulateur : revois tes procédures anormales et les performances de ton type d'avion.
Les tests d'aptitude existent aussi pour les commandants dans certaines compagnies : une remise en route sur les exercices de calcul et d'attention ne fait jamais de mal.