NetJets · Commandant de bord / Captain
Pilote Lead PIC ou PIC Global 6000 - base de Bridgeport
Executive Jet Management, filiale de NetJets, recrute un commandant de bord pour un Global 6000 basé à Bridgeport, dans le Connecticut. L'avion vole environ 260 heures par an avec un équipage de deux pilotes et un technicien de maintenance dédié. Selon le profil, une embauche directe au poste de Lead PIC avec un salaire de base plus élevé est possible.
- Employeur
- NetJets
- Poste
- Commandant de bord / Captain
- Base
- Bridgeport, Connecticut (base BDR)
- Avion
- Global 6000
- Contrat
- Poste salarié chez Executive Jet Management (filiale de NetJets), équipage à 2 pilotes, Part 91 et 135
- Repérée le
- 8 octobre 2026
Ce qu'il faut retenir
- Avion Global 6000 basé à Bridgeport (KBDR)
- Compte à deux pilotes avec technicien de maintenance dédié
- Environ 260 heures de vol par an
- Opérations Part 91 et Part 135
- Poste non télétravaillable, résidence à moins de deux heures de BDR requise
- Possibilité d'accès direct au poste de Lead PIC selon le profil
Ce que demande l'employeur
- Qualification de type FAA sur Global 6000
- Expérience en aviation d'affaires ou corporate appréciée
- 3500 heures de vol total minimum
- 1500 heures en multimoteur terrestre (MEL)
- 2000 heures en tant que commandant de bord (PIC)
- 500 heures PIC MEL
- 300 heures en vol aux instruments
- 500 heures sur jet
- Résidence à moins de deux heures de route de Bridgeport
Ce que propose l'employeur
- Salaire de base compétitif
- Assurance médicale, dentaire et visuelle sans prime mensuelle
- Plan 401(k) avec abondement de l'employeur
- Compte épargne santé (HSA) et compte de dépenses flexible (FSA)
- Assurance vie et AD&D
- Invalidité de courte et longue durée
- Couverture en cas de perte de licence
- Congé parental payé
- 14 jours de congés payés dès le premier jour
Résumé rédigé par ForAllPilots à partir de l'annonce de l'employeur. Seule l'annonce officielle fait foi : vérifie chaque condition avant de postuler.
Aviation d'affaires
NetJets Europe en bref
Branche européenne de NetJets, société américaine de propriété partagée de jets d'affaires détenue par Berkshire Hathaway. NetJets Europe (NetJets Transportes Aéreos, S.A.) exploite ses avions depuis le Portugal.
- Bases
- Pas de hub, vols à la demande dans toute l'Europe, siège opérationnel au Portugal
- Flotte
- Bombardier Global 6000, Bombardier Challenger 650 et Challenger 350, Cessna Citation Latitude et Citation XLS, Embraer Phenom 300/E
Le recrutement des pilotes
NetJets Europe est l'entité européenne, distincte de NetJets aux États-Unis (où les pilotes choisissent parmi plus de 200 bases américaines). Elle exploite des jets légers à long-courriers (Phenom 300, Citation XLS et Latitude, Challenger 350/650, Global 6000) sous CTA portugais : une licence EASA est donc la référence. Les offres pour les équipages européens sont publiées dans la rubrique « NetJets Europe Crewmember Careers » du site carrières de NetJets. Les conditions d'expérience et les bases ne sont pas détaillées sur la page d'accueil carrières : vérifie les offres en cours sur le site carrières NetJets Europe.
La sélection chez NetJets, d'après les candidats
Ce que racontent des candidats sur des forums (Aeronet, Pilot Jobs Network) et ce que publie l'employeur, résumé par ForAllPilots. Ce n'est pas le processus officiel : il change d'une campagne à l'autre, vérifie toujours sur l'annonce.
Fiabilité des témoignages : faible
Les étapes
- Présélection en ligne par un prestataire : tests psychométriques cut-e lors d'une campagne, jeux d'évaluation Kura plus récemment, et entretien à distance.
- Jury d'entretien (météo, technique, CRM, sens de l'air).
- Simulateur en vol manuel avec prise de décision, généralement à Farnborough d'après les récits récents.
- Entretien vidéo en différé décrit en 2024 : trois questions (connaissance de NetJets et motivation ; ce qui changera le plus par rapport à son poste actuel ; une annonce passagers à improviser), avec 1 min 30 de préparation, 1 min 30 de réponse et deux essais.
Les tests d'aptitude
- Cut-e puis plateforme Kura de type jeux, selon les campagnes.
Le technique
- Bases de carburant, dégagements, performances et procédures aux instruments.
- Scénarios commerciaux propres à l'aviation d'affaires.
Les conseils des candidats
- Préparer des exemples par compétences autour de la sécurité et du service client.
- Montrer sa capacité à réfléchir vite face à un passager ou un imprévu.
- Annonce passagers de l'entretien vidéo (2024) : panne de pressurisation au-dessus des Alpes, météo dégradée à destination et client pressé ; s'entraîner à structurer une annonce claire en 90 secondes.
Nos exercices pour t'y préparer
Mettre toutes les chances de ton côté
Une sélection de commandant de bord met l'accent sur le leadership, la prise de décision et la gestion de l'équipage : prépare des situations vécues, avec ce que tu as décidé et pourquoi.
Attends-toi à un entretien technique poussé et à une séance au simulateur : revois tes procédures anormales et les performances de ton type d'avion.
Les tests d'aptitude existent aussi pour les commandants dans certaines compagnies : une remise en route sur les exercices de calcul et d'attention ne fait jamais de mal.