PSY2 Air France : ce qui t'attend

Chez Air France, la sélection des pilotes enchaîne des étapes dont le nom est abrégé : PSY0 pour la présélection en ligne des cadets, PSY1 pour la journée de tests psychotechniques et psychomoteurs, PSY2 pour la dernière phase. Tous les candidats de la liste principale du PSY1 sont convoqués au PSY2, et ceux de la liste secondaire selon les besoins de la compagnie.

Le PSY2 a lieu au service sélection d'Air France, dans la région de Roissy-Charles de Gaulle. Les délais rapportés par des candidats de la filière professionnelle en 2024 et 2025 vont de la candidature en octobre au PSY1 en décembre, au PSY2 en avril et au résultat en juillet. Ces dates ne figurent pas dans les pages officielles consultées et peuvent changer d'une campagne à l'autre. Chaque phase réussie reste valable deux ans, d'après les témoignages.

Selon la page « Pilote de ligne » d'Air France, le PSY2 comprend deux inventaires de personnalité, un exercice de groupe et un entretien individuel. La brochure de la compagnie, plus courte, ne cite que les épreuves de groupe et l'entretien. Les candidats signent une charte de confidentialité sur les exercices de groupe, ce qui explique que les sujets précis circulent peu.

Les candidats décrivent en général le déroulé ainsi : deux questionnaires, l'un de personnalité et l'autre de profil comportemental, remplis à l'arrivée ; des épreuves de groupe notées sur une grille par un jury qui observe sans intervenir ; puis un entretien individuel avec un pilote de la compagnie et un psychologue. Ce sont des témoignages, pas une description officielle : l'ordre et la durée de chaque partie peuvent varier.

Les pages d'Air France consultées ne détaillent ni le contenu de ces questionnaires, ni la façon dont ils sont exploités. On ne peut donc pas les « réviser » comme un chapitre de cours, et il serait imprudent d'y chercher les bonnes réponses. Ce qui reste utile est de répondre avec sincérité et de rester cohérent d'un questionnaire à l'autre, et avec ce que tu diras pendant l'entretien.

Un questionnaire de personnalité ne contient pas de bonne ou de mauvaise réponse au sens d'un QCM : il décrit des tendances. Mieux vaut connaître les tiens que de jouer un personnage, car l'entretien tôt ou tard te demandera d'illustrer ce que tu es par des exemples vécus.

Les épreuves de groupe sont notées par un jury qui observe : il évalue la façon de travailler ensemble plus que la solution trouvée. Ce qui compte, c'est d'écouter, de proposer une méthode, de tenir le temps, de réagir à une information nouvelle et de faire participer les autres, sans passivité ni domination.

Les pages d'Air France consultées ne détaillent pas le déroulé exact de ces épreuves. Le simulateur de ForAllPilots reproduit un format d'épreuve de groupe, avec cinq minutes de lecture d'un dossier confidentiel, quarante-cinq minutes de discussion et une donnée flash sur les sujets difficiles, mais ce n'est pas le sujet officiel. Un guide dédié détaille la méthode : « Épreuve de groupe pilote : la méthode ».

D'après les candidats, l'entretien avec un pilote de la compagnie et un psychologue porte peu sur la technique. Il explore le parcours, la cohérence des choix, la motivation, les points forts et les axes de progrès, avec des exemples concrets. On demande aussi au candidat s'il s'est préparé.

La meilleure préparation est une vraie introspection : pourquoi pilote, pourquoi cette compagnie, quelles expériences montrent tes qualités et tes limites. Prépare quelques situations vécues précises, dont une où tu as échoué ou changé d'avis, plutôt qu'un discours appris. Le Coaching Sélection de ForAllPilots propose un entretien simulé par écrit avec un jury IA, en version bêta : un entraînement pour formuler tes réponses, qui ne garantit en rien le résultat d'une vraie sélection.

Une commission de recrutement décide ensuite entre admission et ajournement. Dans la filière professionnelle, les candidats rapportent que la commission peut envoyer certains d'entre eux au simulateur après le PSY2, sur A320, en pilotage à partir de données brutes. La décision finale est prise en commission, puis vient la visite médicale de classe 1.

Un ajournement au PSY2 n'est pas forcément définitif. Pour les cadets, Air France indique qu'il laisse une nouvelle chance, avec un délai fixé par la commission, d'un an ou de deux ans selon les cas. Dans la filière professionnelle, depuis le 1er janvier 2025, deux ajournements au PSY2 valent élimination. Les candidats disent aussi qu'un débriefing par téléphone est proposé après un échec, et tu peux demander tes résultats au titre du droit d'accès aux données personnelles.

Air France précise que, selon elle, les formations payantes à l'épreuve de groupe n'ont démontré aucune plus-value lors de ses sélections. Les candidats sont partagés : certains recommandent une préparation encadrée, associative ou payante, d'autres la jugent inutile. Retiens surtout que ce qui se prépare réellement est ta connaissance de toi-même et ta façon de travailler en groupe.

Un plan simple : quelques semaines avant, écris ton parcours et tes motivations, entraîne-toi à raconter trois ou quatre situations vécues, passe plusieurs séances de groupe, seul avec des candidats simulés ou à plusieurs, et relis les débriefs. Ce sont des entraînements, pas les épreuves officielles : ForAllPilots est indépendant d'Air France, et les règles réelles peuvent différer ou changer. Relis la page officielle avant chaque candidature.