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Anglais aéronautique · FCL.055

Anglais FCL 055 : préparer le test de compétence linguistique

Pour utiliser la radio en anglais, un pilote doit avoir une mention de compétence linguistique : c'est le FCL.055 du règlement européen sur les licences (Part-FCL). En France, la DGAC fait passer trois examens d'anglais dans ses centres : le FCL.055 VFR, le FCL.055 IFR et le FCL.055 D.

ForAllPilots prépare ces épreuves avec 606 questions de phraséologie et d'anglais aéronautique corrigées et expliquées, 60 chapitres de cours, 15 écoutes de bande enregistrées, 5 bandes d'entraînement issues des supports DGAC, un parcours Aerolingo et un examinateur oral IA pour le voyage fictif et la situation inhabituelle.

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Le test FCL 055 de la DGAC

Les examens d'anglais de la DGAC reposent sur trois exercices. Le voyage simulé : tu mènes en anglais les échanges radio d'un vol fictif. L'écoute de bande : des messages radio sont diffusés, chacun deux fois, et tu dois les comprendre. La situation inhabituelle : tu lis un texte en français (3 minutes, 1 minute 30 à l'examen VFR), tu décris la situation en anglais aux examinateurs, puis tu réponds à leurs questions.

Le niveau obtenu fixe la durée de validité : le niveau 4 vaut 4 ans, le niveau 5 vaut 6 ans et le niveau 6 est délivré à vie. Tu peux repasser le test jusqu'à 12 mois avant l'échéance sans perdre la fin de validité en cours, et un échec ne retire pas le niveau que tu as déjà.

L'inscription se fait sur le portail OCEANE de la DGAC : tu choisis l'examen (FCL.055 D, IFR ou VFR), tu paies la redevance en ligne et tu imprimes ta convocation, qui n'est pas envoyée. Ces règles sont celles de la page « Contrôle de compétences linguistiques » du ministère : vérifie-les avant de t'inscrire.

Les 6 thèmes de QCM et de cours

Chaque thème a son QCM et son cours. On commence par les bases de la radiotéléphonie (alphabet, nombres, collationnement), puis la phraséologie VFR et IFR, la météo et l'ATIS, les urgences et les situations inhabituelles, et l'anglais général dont un pilote francophone a besoin pour sortir des phrases toutes faites.

Les explications disent pourquoi une réponse est juste, en français, avec la tournure anglaise à retenir.

Les thèmes d'Anglais FCL 055, leur nombre de questions
Radiotéléphonie : bases10 chapitres de cours108
Phraséologie VFR10 chapitres de cours98
Phraséologie IFR10 chapitres de cours100
Météo et ATIS10 chapitres de cours100
Urgences et situations inhabituelles10 chapitres de cours100
Anglais général aéronautique10 chapitres de cours100
Total606

L'écoute de bande

15 bandes enregistrées avec plusieurs voix de contrôleurs et de pilotes, des vols VFR et IFR : 18 messages radio à comprendre puis un ATIS à relever, notés sur 20, comme le format DGAC. À l'examen, tu restitues en français le sens de chaque message ; ici, chaque message est noté par une question sur l'essentiel (instruction, valeur, intention) et l'ATIS par des champs à remplir. Les 5 bandes DGAC sont des messages à compléter, mot manquant par mot manquant.

La première bande est gratuite : essaie-la avant de t'abonner.

Le voyage fictif et la situation inhabituelle avec l'examinateur IA

L'examinateur oral IA (version bêta) déroule un oral d'entraînement : un entretien d'accueil, un voyage fictif où il joue tous les contrôleurs (20 vols VFR et IFR), puis une situation inhabituelle à décrire en anglais (30 situations). Il te rend un compte rendu selon les six critères de l'échelle OACI : prononciation, structure, vocabulaire, aisance, compréhension et interaction.

Il s'achète à part, 5,99 € la séance ou 14,99 € les 3. C'est un entraînement : il ne délivre aucun niveau et ne remplace pas l'examen de la DGAC.

Comment se préparer

Commence par la radiotéléphonie et la phraséologie de ton type de vol (VFR ou IFR) : c'est la base du voyage simulé. Fais une écoute de bande par jour, à vitesse réelle, sans revenir en arrière. Le parcours Aerolingo propose une courte leçon quotidienne avec révisions espacées.

Les deux dernières semaines, entraîne-toi à parler : raconte un vol, décris une panne, reformule une instruction. La situation inhabituelle se prépare comme un compte rendu : ce qui se passe, ce que tu fais, ce dont tu as besoin.

Tarif et accès

Anglais FCL 055 est compris dans les deux offres, Pilote privé (10 € par mois, ou 69 € en Pass examen (paiement unique, 18 mois d'accès)) et PRO (19,99 € par mois, ou 129 € en Pass examen (paiement unique, 18 mois d'accès)), toutes taxes comprises (TVA non applicable, article 293 B du Code général des impôts). L'abonnement mensuel est reconduit automatiquement à chaque échéance jusqu'à ce que tu le résilies, à tout moment ; la résiliation prend effet à la fin de la période payée. Le Pass examen est un paiement unique, sans reconduction : il n'y a rien à résilier.

Chacune ouvre les QCM, les cours, les écoutes de bande et le parcours Aerolingo d'anglais. Seul l'examinateur oral IA s'achète à part.

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Ce sont des questions de préparation et des écoutes écrites pour le site, pas des questions d'examen ni des documents officiels. Les règles de l'examen sont celles publiées par la DGAC, qui font foi. L'ensemble peut comporter des erreurs.

Questions fréquentes

Qui doit passer le FCL 055 ?+

Tout pilote qui utilise la radio en anglais, en VFR comme en IFR. La DGAC fait passer le FCL.055 VFR, le FCL.055 IFR et le FCL.055 D ; un candidat qui a réussi une formation IR donnée en anglais est réputé satisfaire au FCL.055 d) au niveau 4.

Combien de temps reste valable mon niveau d'anglais ?+

Niveau 4 : 4 ans. Niveau 5 : 6 ans. Niveau 6 : à vie. Tu peux repasser le test jusqu'à 12 mois avant l'échéance.

Anglais FCL 055 est-il compris dans mon abonnement ?+

Oui : il est compris dans Pilote privé et dans PRO, en abonnement comme en Pass examen. Seul l'oral avec l'examinateur IA s'achète à part.

L'examinateur IA me donne-t-il un niveau officiel ?+

Non. C'est un entraînement : il te dit où tu en es sur chaque critère, mais seul l'examen de la DGAC (ou d'un centre approuvé) délivre une mention de compétence linguistique.

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