Luxaviation · Commandant de bord / Captain
Commandant de bord - Gulfstream 500 - Dubaï
Luxaviation recrute un commandant de bord (PIC) sur Gulfstream 500, basé à Dubaï.
- Employeur
- Luxaviation
- Poste
- Commandant de bord / Captain
- Base
- Dubai
- Avion
- Gulfstream 500
- Salaire (sources publiques)
- Grille salariale non publiée : la rémunération est précisée pendant l'entretien ; sélection avec test au simulateur possible (2026)
- Repérée le
- 8 octobre 2026
Ce qu'il faut retenir
- Poste de commandant de bord
- Avion Gulfstream 500
- Base à Dubaï
- Employeur Luxaviation
Résumé rédigé par ForAllPilots à partir de l'annonce de l'employeur. Seule l'annonce officielle fait foi : vérifie chaque condition avant de postuler.
Aviation d'affaires
Luxaviation en bref
Groupe luxembourgeois d'aviation d'affaires constitué par acquisitions successives (Abelag, ExecuJet...), qui gère et exploite en charter des jets et des hélicoptères sous une quinzaine de certificats de transporteur aérien.
- Bases
- Pas de hub unique, entités et bases en Europe (Luxembourg, Belgique, France, Allemagne, Royaume-Uni, Portugal...), au Moyen-Orient, en Afrique, en Asie-Pacifique et aux Amériques
- Flotte
- Flotte gérée variée de jets d'affaires de propriétaires (dont Embraer Praetor 600 et Bombardier Challenger 604) et d'hélicoptères (dont Sikorsky S-76)
Le recrutement des pilotes
Le groupe exploite une quinzaine de CTA dans plusieurs pays : chaque entité (Luxaviation UK, Belgique, France, Allemagne...) recrute pour ses propres avions, souvent sur un type précis d'avion de propriétaire. Les offres sont publiées sur la page carrières du site du groupe. Luxaviation précise ne proposer aucun emploi par e-mail et recruter uniquement après entretien en face à face : méfie-toi de toute offre non sollicitée qui demande de l'argent. Vérifie licence demandée (EASA ou britannique), qualification de type et expérience sur chaque annonce de la page carrières de Luxaviation.
Salaire et conditions, d'après les sources publiques
Chiffres publiés par la compagnie, les syndicats de pilotes ou la presse, chacun daté (dernière mise à jour : octobre 2026). À titre indicatif.
- Rémunération : le groupe ne publie pas de salaires sur sa page carrières et indique que la rémunération est confirmée au cours du processus d'entretien (octobre 2026).
- Candidature : entièrement électronique via le site carrières, CV papier refusés ; il est possible de s'inscrire dans un vivier si aucun poste ne correspond (mai 2021).
- Sélection : selon le poste, présentation vidéo préenregistrée, test au simulateur pour les pilotes, profil de personnalité, puis entretiens par téléphone, visio ou de préférence en face à face (mai 2021).
- Exigences type (Falcon 7X, Malaisie) : 4 000 heures au total dont 2 000 sur jet et 1 000 comme commandant sur jet pour un commandant de bord ; 1 500 heures dont 500 sur jet pour un copilote (candidatures closes en août 2025).
- Accompagnement : formations via la Luxaviation Academy (e-learning, coaching, mentorat) et plateforme de soutien entre pairs pour la santé mentale avec Kura Human Factors (octobre 2026).
- Mise en garde : Luxaviation ne propose jamais d'emploi par e-mail et ne demande aucun frais de permis de travail ou de recrutement (octobre 2026).
Sources consultées (3)
La sélection chez Luxaviation, d'après les candidats
Ce que racontent des candidats sur des forums (Aeronet, Pilot Jobs Network) et ce que publie l'employeur, résumé par ForAllPilots. Ce n'est pas le processus officiel : il change d'une campagne à l'autre, vérifie toujours sur l'annonce.
Fiabilité des témoignages : faible
Les étapes
- D'après la convocation d'un candidat (2023) : entretien, entretien avec psychologue et tests psychotechniques, simulateur, test de connaissances.
Les tests d'aptitude
- Tests psychotechniques annoncés, contenu non décrit.
Le technique
- Test de connaissances et simulateur, contenu non documenté.
Les conseils des candidats
- Un seul témoignage, sans retour après la sélection.
Sources consultées (2)
Mettre toutes les chances de ton côté
Une sélection de commandant de bord met l'accent sur le leadership, la prise de décision et la gestion de l'équipage : prépare des situations vécues, avec ce que tu as décidé et pourquoi.
Attends-toi à un entretien technique poussé et à une séance au simulateur : revois tes procédures anormales et les performances de ton type d'avion.
Les tests d'aptitude existent aussi pour les commandants dans certaines compagnies : une remise en route sur les exercices de calcul et d'attention ne fait jamais de mal.