Riyadh Air · Commandant de bord / Captain
Commandant de bord A321 (entrée directe) - Riyad
Riyadh Air recrute un commandant de bord en entrée directe pour piloter l'A321, basé à Riyad. L'annonce officielle ne détaille pas davantage le contenu du poste.
- Employeur
- Riyadh Air
- Poste
- Commandant de bord / Captain
- Base
- Riyad
- Avion
- A321
- Salaire (sources publiques)
- Grille non publiée par la compagnie ; chiffres relayés par la presse spécialisée : commandant de bord environ 85 000 à 120 000 SAR par mois, copilote environ 60 000 à 65 000 SAR (2025)
- Repérée le
- 8 octobre 2026
Ce qu'il faut retenir
- Poste de commandant de bord
- Avion A321
- Base à Riyad
- Recrutement en entrée directe
Résumé rédigé par ForAllPilots à partir de l'annonce de l'employeur. Seule l'annonce officielle fait foi : vérifie chaque condition avant de postuler.
Nouvelle compagnie nationale long-courrier
Riyadh Air en bref
Nouvelle compagnie nationale saoudienne détenue par le fonds souverain PIF et basée à Riyad. Elle vole entre Riyad et Londres-Heathrow depuis octobre 2025, a lancé son exploitation commerciale avec ses propres Boeing 787-9 en juin 2026 et vise 100 destinations d'ici 2030.
- Bases
- Riyad (King Khalid)
- Flotte
- Boeing 787-9 en service ; Boeing 787-9 et 787-10, Airbus A321neo et A350-1000 en commande
Le recrutement des pilotes
Les offres consultées sur le portail de recrutement pilotes de Riyadh Air concernent des pilotes expérimentés basés à Riyad : par exemple First Officer B787 (ATPL OACI, au moins 2 000 heures sur jets multi-pilotes multimoteurs, certificat médical de classe 1 sans restriction, anglais OACI niveau 4 ou plus) ou A321 Cadre Check Pilot pour le lancement de la flotte A321neo (8 000 heures dont 3 000 de commandement récent sur famille A320). Pour les jeunes Saoudiens, la compagnie annonce des parcours de formation liés à un emploi (programme Nawat incluant une filière cadets pilotes, bourses dont un Bachelor of Science in Aeronautical Science avec Embry-Riddle), mais aucun critère détaillé n'était publié dans les sources consultées. Vérifie les offres sur la page carrières de riyadhair.com et méfie-toi des faux sites de recrutement : la compagnie indique qu'elle ne demande jamais de frais aux candidats.
Salaire et conditions, d'après les sources publiques
Chiffres publiés par la compagnie, les syndicats de pilotes ou la presse, chacun daté (dernière mise à jour : juin 2026). À titre indicatif.
- Commandant de bord : selon des chiffres relayés par la presse spécialisée et non confirmés par Riyadh Air, environ 85 000 à 115 000 SAR par mois sur moyen-courrier et 90 000 à 120 000 SAR sur long-courrier, selon l'expérience et les fonctions d'instructeur (mai 2025).
- Copilote : environ 60 000 SAR par mois sur A321neo et 65 000 SAR sur Boeing 787-9, selon les mêmes informations non officielles (mai 2025).
- Heures de vol : salaire calculé sur 75 heures par mois ; les heures supplémentaires seraient payées 400 SAR (moyen-courrier) ou 500 SAR (long-courrier) entre 75 et 85 heures, puis 500 et 600 SAR au-delà (mai 2025).
- Avantages annoncés : logement dans un quartier d'expatriés de Riyad, scolarité pour trois enfants maximum, 20 allers-retours par an pour la famille et les proches, prime d'un mois de salaire pendant le Ramadan, augmentation annuelle de 5 % et intéressement (mai 2025).
- Conditions d'accès : copilote avec au moins 2 000 heures sur jet multipilote, ATPL OACI, classe 1 et anglais OACI niveau 5 ; commandant avec 6 000 heures dont 2 000 heures récentes de commandement sur long-courrier, 150 heures de commandement sur les 12 derniers mois et moins de 59 ans (mai 2025).
- Recrutement actif : la compagnie a organisé ses premiers salons de recrutement pilotes à l'étranger, à Londres Gatwick et Manchester en avril 2026, avec des étapes annoncées à Abou Dabi, Hong Kong et Singapour (mars 2026).
- Riyadh Air a lancé son vol inaugural RX401 Riyad - Londres Heathrow en Boeing 787-9 (juin 2026).
Sources consultées (3)
La sélection chez Riyadh Air, d'après les candidats
Ce que racontent des candidats sur des forums (Aeronet, Pilot Jobs Network) et ce que publie l'employeur, résumé par ForAllPilots. Ce n'est pas le processus officiel : il change d'une campagne à l'autre, vérifie toujours sur l'annonce.
Fiabilité des témoignages : faible
Les étapes
- Courte présélection vidéo d'environ 15 minutes : motivation, quelques questions ATPL, expression orale en anglais.
- Entretien en visioconférence et questionnaires (personnalité, CRM).
- Test psychométrique en ligne d'environ deux heures géré par un prestataire.
- Entretien technique en jury, puis simulateur 787 à Londres ou Dubaï.
Les tests d'aptitude
- Psychométrie en ligne longue, contenu non détaillé ; questionnaires de personnalité et de jugement CRM.
Le technique
- Questions sur son avion actuel et récits d'événements inhabituels en vol, par d'anciens commandants instructeurs de compagnies du Golfe.
Les conseils des candidats
- Les minuteries de la vidéo sont strictes : s'entraîner à répondre de façon concise.
- Préparer des récits « racontez-moi une fois où ».
Nos exercices pour t'y préparer
Mettre toutes les chances de ton côté
Une sélection de commandant de bord met l'accent sur le leadership, la prise de décision et la gestion de l'équipage : prépare des situations vécues, avec ce que tu as décidé et pourquoi.
Attends-toi à un entretien technique poussé et à une séance au simulateur : revois tes procédures anormales et les performances de ton type d'avion.
Les tests d'aptitude existent aussi pour les commandants dans certaines compagnies : une remise en route sur les exercices de calcul et d'attention ne fait jamais de mal.