Recrutement pilote Riyadh Air

RX / RXI

Nouvelle compagnie nationale saoudienne détenue par le fonds souverain PIF et basée à Riyad. Elle vole entre Riyad et Londres-Heathrow depuis octobre 2025, a lancé son exploitation commerciale avec ses propres Boeing 787-9 en juin 2026 et vise 100 destinations d'ici 2030.

Flotte, hub et siège de Riyadh Air

2023

Fondée en

Siège social

Riyad, Arabie saoudite

Hub principal

Riyad (King Khalid)

Flotte (types d'avion exploités)

Boeing 787-9 en service ; Boeing 787-9 et 787-10, Airbus A321neo et A350-1000 en commande

Recrutement pilote chez Riyadh Air

Les offres consultées sur le portail de recrutement pilotes de Riyadh Air concernent des pilotes expérimentés basés à Riyad : par exemple First Officer B787 (ATPL OACI, au moins 2 000 heures sur jets multi-pilotes multimoteurs, certificat médical de classe 1 sans restriction, anglais OACI niveau 4 ou plus) ou A321 Cadre Check Pilot pour le lancement de la flotte A321neo (8 000 heures dont 3 000 de commandement récent sur famille A320). Pour les jeunes Saoudiens, la compagnie annonce des parcours de formation liés à un emploi (programme Nawat incluant une filière cadets pilotes, bourses dont un Bachelor of Science in Aeronautical Science avec Embry-Riddle), mais aucun critère détaillé n'était publié dans les sources consultées. Vérifie les offres sur la page carrières de riyadhair.com et méfie-toi des faux sites de recrutement : la compagnie indique qu'elle ne demande jamais de frais aux candidats.

Les éléments de recrutement sont donnés à titre indicatif (sources publiques, variables dans le temps) : vérifie toujours les conditions à jour sur le site carrières de la compagnie.

Histoire de Riyadh Air

Annoncée le 12 mars 2023 par le prince héritier Mohammed ben Salmane, Riyadh Air est financée par le fonds souverain PIF et passe dès son lancement une commande de Boeing 787-9. Elle obtient le code IATA RX et sa licence économique en 2023, commande des Airbus A321neo en 2024 puis des A350-1000 en 2025. Un premier vol vers Londres-Heathrow, sur un 787-9 loué, a lieu le 26 octobre 2025 dans une phase de préparation opérationnelle ; la compagnie reçoit ses premiers 787-9 neufs et lance son exploitation commerciale vers Londres en juin 2026.

Salaire et conditions, d'après les sources publiques

Chiffres publiés par la compagnie, les syndicats de pilotes ou la presse, chacun daté (dernière mise à jour : juin 2026). À titre indicatif.

Commandant de bord : selon des chiffres relayés par la presse spécialisée et non confirmés par Riyadh Air, environ 85 000 à 115 000 SAR par mois sur moyen-courrier et 90 000 à 120 000 SAR sur long-courrier, selon l'expérience et les fonctions d'instructeur (mai 2025).
Copilote : environ 60 000 SAR par mois sur A321neo et 65 000 SAR sur Boeing 787-9, selon les mêmes informations non officielles (mai 2025).
Heures de vol : salaire calculé sur 75 heures par mois ; les heures supplémentaires seraient payées 400 SAR (moyen-courrier) ou 500 SAR (long-courrier) entre 75 et 85 heures, puis 500 et 600 SAR au-delà (mai 2025).
Avantages annoncés : logement dans un quartier d'expatriés de Riyad, scolarité pour trois enfants maximum, 20 allers-retours par an pour la famille et les proches, prime d'un mois de salaire pendant le Ramadan, augmentation annuelle de 5 % et intéressement (mai 2025).
Conditions d'accès : copilote avec au moins 2 000 heures sur jet multipilote, ATPL OACI, classe 1 et anglais OACI niveau 5 ; commandant avec 6 000 heures dont 2 000 heures récentes de commandement sur long-courrier, 150 heures de commandement sur les 12 derniers mois et moins de 59 ans (mai 2025).
Recrutement actif : la compagnie a organisé ses premiers salons de recrutement pilotes à l'étranger, à Londres Gatwick et Manchester en avril 2026, avec des étapes annoncées à Abou Dabi, Hong Kong et Singapour (mars 2026).
Riyadh Air a lancé son vol inaugural RX401 Riyad - Londres Heathrow en Boeing 787-9 (juin 2026).

Sources consultées (3)

Comparer le salaire pilote des autres compagnies →

Se préparer aux tests psychotechniques avant une sélection

Certaines sélections de pilotes comprennent des tests psychotechniques. ForAllPilots ne dit pas si Riyadh Air en fait passer, ni lesquels : aucune des séries ci-dessous n'est présentée comme celle de Riyadh Air.

Pour t'entraîner malgré tout, le site propose plusieurs séries d'exercices, inclus avec l'abonnement ATPL. Ce sont des entraînements, pas des épreuves officielles : ForAllPilots n'est affilié à aucune compagnie ni à aucun éditeur de tests, et les règles exactes ou le barème peuvent différer.

Guides du blog pour s'entraîner

Prépare ta théorie : QCM BIA, PPL et ATPL

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