Tests psychotechniques pilote
Test Psy 1 pilote : multitâche et angles
Par ForAllPilots · Publié le · 5 min de lecture
Relu et validé par l'éditeur du site avant publication. Notre méthode

Sur ForAllPilots, deux exercices portent la mention « type Psy 1 » : le multitâche et les angles. Le site précise que ce type d'exercice est commun aux tests psychotechniques « Psy 1 » d'Air France, de HOP et de l'ENAC, sans être affilié à aucune de ces organisations. Voici ce que demande chacun des deux, comment les travailler sans te disperser et comment savoir si tu progresses vraiment.
Ce que recouvre le Psy 1 sur le site
Le mot Psy 1 sert ici d'étiquette : dans la rubrique des tests psychotechniques, le multitâche et les angles sont les deux exercices marqués de ce type. Les autres exercices du site, même quand ils travaillent des capacités voisines, ne portent pas cette mention. Il ne faut donc pas lire cette page comme la description d'une épreuve officielle complète.
Ce que l'on peut affirmer se limite à ce que dit le site lui-même : ce sont des entraînements, pas les épreuves officielles, et les règles exactes ou le barème peuvent différer de celles d'une vraie sélection. Pour la durée, la composition ou le barème d'une épreuve réelle, appuie-toi sur la documentation de l'organisme qui la fait passer. Ce qu'on peut faire ici, c'est travailler les deux compétences que ces exercices sollicitent : répartir son attention entre plusieurs tâches, et se représenter un angle dans le plan sans se tromper de sens.
Le multitâche : tenir quatre tâches à la fois
Le multitâche réunit quatre tâches : garder des jauges dans leur zone centrale, maintenir une croix dans un cercle qui se déplace, repérer des lettres et résoudre des calculs. Il se joue en six phases de trois minutes. Les phases 1 à 3 ajoutent une tâche à chaque fois, puis les phases 4 à 6 réunissent les quatre, avec une répartition d'attention annoncée entre elles.
Le point à retenir est la règle de notation. Chaque tâche a sa barre de performance, et le total tombe à zéro dès qu'une seule barre passe sous son trait, tracé à 25 %. La note d'une phase est la moyenne du total sur ses trois minutes, donc chaque seconde passée à zéro la fait baisser. Mieux vaut quatre tâches correctes que trois tâches parfaites et une abandonnée. L'enjeu n'est pas d'aller plus vite, c'est de balayer : jauges, croix, lettres, calculs, puis retour aux jauges, sans rester plus de quelques secondes sur une seule tâche pendant que les autres dérivent.
Les angles : le sens avant la valeur
Dans l'exercice des angles, une montre donne le sens positif de rotation, une valeur d'angle est affichée, et il faut retrouver parmi cinq figures celle qui la montre. Une série compte 30 questions en trois niveaux de dix : d'abord des angles de 45° en 45°, puis des angles plus grands qu'un demi-tour, puis des valeurs intermédiaires où une figure fausse peut n'être qu'à quelques degrés de la bonne.
La montre peut être tournée, ou même inversée, ce qui inverse le sens positif : un angle de +90° n'est alors plus un quart de tour dans le sens habituel des aiguilles. Le bon réflexe est de fixer le sens à chaque question, avant de regarder les figures. Chaque question contient une figure qui montre le bon angle dans le mauvais sens, et c'est le piège le plus courant. Au clavier, les touches 1 à 5 choisissent une figure.
Deux exercices, deux façons de perdre des points
Au multitâche, les points se perdent par abandon : une tâche négligée assez longtemps fait passer sa barre sous le trait et entraîne le total à zéro. Aux angles, ils se perdent par inattention à une règle : un sens inversé, un grand angle mal ramené à un angle simple. Le premier demande une attention répartie dans la durée, le second une règle appliquée à l'identique à chaque question. Dans les deux cas, ce qui fait la différence est une routine qu'on peut installer : un cycle de regard pour l'un, un ordre de vérification pour l'autre.
Ce contraste est utile pour s'entraîner. Si le multitâche te résiste, regarde l'écran de résultats : pour chaque tâche, il donne la performance moyenne et le temps passé sous le trait, ce qui désigne celle qui te fait tomber. Si ce sont les angles, relis les corrections : la bonne figure passe au vert et ta réponse au rouge, avec l'explication de la valeur de l'angle et du sens à lire.
Un plan d'entraînement sur deux semaines
Commence par les angles : l'exercice est court, les règles s'apprennent vite et les corrections, activées par défaut, t'expliquent chaque erreur. Fais deux ou trois séries de 30 questions sur plusieurs jours, en visant d'abord la régularité du réflexe sur le sens plutôt que la vitesse.
Passe ensuite au multitâche, une phase à la fois : le menu Mode permet de jouer une phase seule de trois minutes. Refais les premières phases tant que les jauges ne demandent plus d'attention consciente, puis ajoute la croix, les lettres et enfin les calculs. Des séances de trois à six minutes de jeu, avec des pauses, valent mieux qu'une heure d'affilée.
En deuxième semaine, alterne une séance d'angles et une séance de multitâche, et garde la partie complète en six phases pour le moment où les phases isolées sont devenues régulières. Fais tes séries reposé : une série faite fatigué te renseigne peu sur ton niveau.
Mesurer ses progrès sans se raconter d'histoires
Chaque série terminée est notée et gardée sur ton appareil. La page des statistiques donne, test par test, ta meilleure note, ta moyenne, ta dernière note et la courbe de tes séries. Un seul résultat ne veut presque rien dire : un doigt qui glisse ou une journée fatigante suffisent à le faire varier de plusieurs points. Regarde plutôt la tendance, par exemple la moyenne de tes trois dernières séries comparée à celle des trois précédentes.
Les notes sont données en classes : le multitâche donne une classe de 1 à 9 d'après le barème de l'exercice, et les angles une classe à la fin de la série. Ce barème est celui du site, pas celui d'une épreuve officielle. Si tu arrêtes une série avant la fin avec le bouton « Arrêter », elle est gardée comme interrompue et ne compte pas dans tes statistiques. Comme tout reste dans ton navigateur, l'historique disparaît si tu effaces les données du site, et un autre appareil repart de zéro.
Ce que ces exercices ne sont pas
Ce sont des exercices d'entraînement inclus avec l'abonnement ATPL de ForAllPilots, sans lien avec Air France, HOP, l'ENAC ou une autre organisation. Ils ne reproduisent pas une épreuve officielle, ils ne mesurent ni l'aptitude médicale ni le niveau de pilotage, et un bon score ne garantit pas le résultat d'une vraie sélection. Leur intérêt est de te faire repérer tes habitudes : où ton attention décroche, quel réflexe tu oublies sous la pression, et ce qui change quand tu t'entraînes un peu chaque jour.