Air New Zealand · Copilote / First Officer
Copilote flotte turbopropulseurs (ATR / Dash 8 Q300) - bases en Nouvelle-Zélande
Air New Zealand recueille des candidatures pour de futurs postes de copilote sur sa flotte de turbopropulseurs. Le poste s'exerce en place droite d'un ATR ou d'un Dash 8 Q300, sur plusieurs bases du pays, et peut constituer une entrée vers la flotte d'avions à réaction de la compagnie.
- Employeur
- Air New Zealand
- Poste
- Copilote / First Officer
- Base
- Plusieurs bases en Nouvelle-Zélande
- Avion
- ATR et Dash 8 Q300
- Contrat
- non indiqué
- Salaire (sources publiques)
- Grille salariale non publiée par Air New Zealand ; entrée comme copilote sur ATR ou Dash 8 Q300, sélection en cinq étapes avec deux jours d'évaluation à Auckland (2026)
- Repérée le
- 8 octobre 2026
Ce qu'il faut retenir
- Poste de copilote, entrée directe en place droite
- Avions concernés : ATR et Dash 8 Q300
- Plusieurs bases disponibles en Nouvelle-Zélande
- Peut servir de tremplin vers la flotte jet
- Candidature en ligne uniquement, avec carnet de vol et licence à portée de main
Ce que demande l'employeur
- Licence NZCAA CPL/ATPL (ATPL complet ou tous les examens ATPL validés préféré)
- Qualification NZCAA MEIR
- Certificat médical NZCAA classe 1
- 500 heures de vol total
- 25 heures de vol de nuit
- 40 heures de vol aux instruments
- Qualifications NZCAA BTK/BGT
- Niveau d'anglais L6
- Citoyenneté ou résidence permanente en Nouvelle-Zélande, ou citoyenneté australienne
- Capacité à voyager à l'étranger, passeport valide et visas nécessaires
- Possibilité de candidater pendant une conversion de licence étrangère vers la NZCAA, sous conditions précisées
Ce que propose l'employeur
- Opportunités de développement en formation, management et projets
- Rôle valorisé comme leader au sein de l'entreprise
Le processus de sélection
- Candidature en ligne obligatoire
- Examen de chaque candidature, délai de traitement variable selon le volume reçu
- Mise à jour recommandée du dossier en cas de changement d'expérience, qualifications ou heures de vol
- Contact uniquement si le dossier progresse vers l'étape suivante
Résumé rédigé par ForAllPilots à partir de l'annonce de l'employeur. Seule l'annonce officielle fait foi : vérifie chaque condition avant de postuler.
Compagnie nationale long-courrier
Air New Zealand en bref
Compagnie nationale néo-zélandaise, membre de Star Alliance depuis 1999, qui relie Auckland à l'Asie, à l'Amérique du Nord et au Pacifique, et dessert un dense réseau intérieur avec ses avions régionaux.
- Bases
- Auckland (principal), Christchurch et Wellington
- Flotte
- Boeing 787-9 et 777-300ER ; Airbus A320neo et A321neo ; ATR 72-600 et Dash 8 Q300 (réseau régional Air New Zealand Link)
Le recrutement des pilotes
L'entrée se fait généralement comme copilote sur ATR ou Q300, sur des bases en Nouvelle-Zélande ; les postes jet (second officer sur 787/777, copilote sur A320/A321) sont pourvus en priorité par les pilotes turbopropulseurs internes. Exigences publiées pour les turbopropulseurs : CPL de l'autorité néo-zélandaise (NZCAA) ou supérieure, qualification aux instruments en cours et MEIR, 500 heures de vol au total, médical classe 1 NZCAA, anglais niveau 6 ; le recrutement est réservé aux citoyens et résidents néo-zélandais et aux citoyens australiens. Les postes jet demandent une ATPL NZCAA (ou CPL avec tous les examens ATPL), 1 500 heures dont 100 sur multimoteur, et une expérience de commandant sur turbopropulseur multi-équipage ou de copilote jet en transport public. Sélection : tests en ligne puis deux jours d'évaluation à Auckland (simulateur, entretien, exercices) ; qualification de type et adaptation en ligne durent environ trois mois. Air New Zealand a lancé en 2024 une « International Pilot Cadetship » et prépare une cadetship pour la Nouvelle-Zélande (« Mangōpare »), dont les candidatures sont actuellement fermées. Vérifie les conditions sur la page carrières d'Air New Zealand.
Salaire et conditions, d'après les sources publiques
Chiffres publiés par la compagnie, les syndicats de pilotes ou la presse, chacun daté (dernière mise à jour : octobre 2026). À titre indicatif.
- Rémunération : ni la page carrières ni l'annonce de copilote ne mentionnent de salaire ; la paie relève d'accords collectifs négociés avec le syndicat NZALPA (octobre 2026).
- Entrée : les pilotes débutent comme copilotes sur la flotte turbopropulseurs (ATR ou Dash 8 Q300), sur plusieurs bases en Nouvelle-Zélande ; le passage sur jet est réservé en priorité à ces pilotes (octobre 2026).
- Prérequis turbopropulseur : licence CPL ou ATPL néo-zélandaise (ATPL ou tous les examens théoriques préférés), MEIR, certificat médical de classe 1, 500 heures de vol au total dont 25 de nuit et 40 aux instruments, anglais niveau 6 (octobre 2026).
- Nationalité : l'annonce est réservée aux citoyens ou résidents néo-zélandais et aux citoyens australiens ; les licences étrangères doivent être converties auprès de l'autorité néo-zélandaise avant toute offre (octobre 2026).
- Accès direct sur jet : il faut notamment 12 mois de commandement sur turbopropulseur multi-équipage, ou 12 mois comme copilote ou commandant sur jet, ou une expérience équivalente dans l'armée de l'air néo-zélandaise (octobre 2026).
- Sélection : candidature, tests en ligne (aptitudes cognitives, références, carnet de vol), puis deux jours à Auckland avec évaluation au simulateur, entretien, épreuves écrites et exercice de groupe, enfin enquête de sécurité et visite médicale avant l'offre (octobre 2026).
- Formation : la qualification de type et l'adaptation en ligne durent environ trois mois après une phase d'intégration (octobre 2026).
- Accord collectif : la convention des pilotes turbopropulseurs régionaux a été ratifiée le 30 septembre 2022, avec des avancées sur la sécurité de l'emploi, les indemnités et la flexibilité des vols selon NZALPA (décembre 2022).
Sources consultées (3)
Mettre toutes les chances de ton côté
Une sélection de copilote combine en général un test technique (connaissances ATPL et de l'avion), des tests d'aptitude, un exercice de groupe, un entretien RH et technique, puis un simulateur.
Révise les matières ATPL qui reviennent le plus en entretien technique : performances, météo, systèmes, procédures. Prépare des exemples concrets de travail en équipage pour l'entretien.
Si l'annonce prévoit des tests d'aptitude, entraîne-toi aux familles d'exercices les plus courantes : calcul mental, multitâche, orientation, raisonnement.