Recrutement pilote Air New Zealand

NZ / ANZ

Compagnie nationale néo-zélandaise, membre de Star Alliance depuis 1999, qui relie Auckland à l'Asie, à l'Amérique du Nord et au Pacifique, et dessert un dense réseau intérieur avec ses avions régionaux.

Flotte, hub et siège d'Air New Zealand

1940

Fondée en

Siège social

Auckland, Nouvelle-Zélande

Hub principal

Auckland (principal), Christchurch et Wellington

Flotte (types d'avion exploités)

Boeing 787-9 et 777-300ER ; Airbus A320neo et A321neo ; ATR 72-600 et Dash 8 Q300 (réseau régional Air New Zealand Link)

Recrutement pilote chez Air New Zealand

L'entrée se fait généralement comme copilote sur ATR ou Q300, sur des bases en Nouvelle-Zélande ; les postes jet (second officer sur 787/777, copilote sur A320/A321) sont pourvus en priorité par les pilotes turbopropulseurs internes. Exigences publiées pour les turbopropulseurs : CPL de l'autorité néo-zélandaise (NZCAA) ou supérieure, qualification aux instruments en cours et MEIR, 500 heures de vol au total, médical classe 1 NZCAA, anglais niveau 6 ; le recrutement est réservé aux citoyens et résidents néo-zélandais et aux citoyens australiens. Les postes jet demandent une ATPL NZCAA (ou CPL avec tous les examens ATPL), 1 500 heures dont 100 sur multimoteur, et une expérience de commandant sur turbopropulseur multi-équipage ou de copilote jet en transport public. Sélection : tests en ligne puis deux jours d'évaluation à Auckland (simulateur, entretien, exercices) ; qualification de type et adaptation en ligne durent environ trois mois. Air New Zealand a lancé en 2024 une « International Pilot Cadetship » et prépare une cadetship pour la Nouvelle-Zélande (« Mangōpare »), dont les candidatures sont actuellement fermées. Vérifie les conditions sur la page carrières d'Air New Zealand.

Les éléments de recrutement sont donnés à titre indicatif (sources publiques, variables dans le temps) : vérifie toujours les conditions à jour sur le site carrières de la compagnie.

Histoire d'Air New Zealand

La compagnie naît en avril 1940 sous le nom de Tasman Empire Airways Limited (TEAL), qui exploite des hydravions entre la Nouvelle-Zélande et l'Australie, et devient Air New Zealand en 1965. Elle absorbe la compagnie intérieure National Airways Corporation en 1978, est privatisée en 1989 et rejoint Star Alliance en 1999. Après l'échec de sa filiale australienne Ansett, l'État en reprend le contrôle en 2001.

Salaire et conditions, d'après les sources publiques

Chiffres publiés par la compagnie, les syndicats de pilotes ou la presse, chacun daté (dernière mise à jour : octobre 2026). À titre indicatif.

Rémunération : ni la page carrières ni l'annonce de copilote ne mentionnent de salaire ; la paie relève d'accords collectifs négociés avec le syndicat NZALPA (octobre 2026).
Entrée : les pilotes débutent comme copilotes sur la flotte turbopropulseurs (ATR ou Dash 8 Q300), sur plusieurs bases en Nouvelle-Zélande ; le passage sur jet est réservé en priorité à ces pilotes (octobre 2026).
Prérequis turbopropulseur : licence CPL ou ATPL néo-zélandaise (ATPL ou tous les examens théoriques préférés), MEIR, certificat médical de classe 1, 500 heures de vol au total dont 25 de nuit et 40 aux instruments, anglais niveau 6 (octobre 2026).
Nationalité : l'annonce est réservée aux citoyens ou résidents néo-zélandais et aux citoyens australiens ; les licences étrangères doivent être converties auprès de l'autorité néo-zélandaise avant toute offre (octobre 2026).
Accès direct sur jet : il faut notamment 12 mois de commandement sur turbopropulseur multi-équipage, ou 12 mois comme copilote ou commandant sur jet, ou une expérience équivalente dans l'armée de l'air néo-zélandaise (octobre 2026).
Sélection : candidature, tests en ligne (aptitudes cognitives, références, carnet de vol), puis deux jours à Auckland avec évaluation au simulateur, entretien, épreuves écrites et exercice de groupe, enfin enquête de sécurité et visite médicale avant l'offre (octobre 2026).
Formation : la qualification de type et l'adaptation en ligne durent environ trois mois après une phase d'intégration (octobre 2026).
Accord collectif : la convention des pilotes turbopropulseurs régionaux a été ratifiée le 30 septembre 2022, avec des avancées sur la sécurité de l'emploi, les indemnités et la flexibilité des vols selon NZALPA (décembre 2022).

Sources consultées (3)

Comparer le salaire pilote des autres compagnies →

Se préparer aux tests psychotechniques avant une sélection

Certaines sélections de pilotes comprennent des tests psychotechniques. ForAllPilots ne dit pas si Air New Zealand en fait passer, ni lesquels : aucune des séries ci-dessous n'est présentée comme celle d'Air New Zealand.

Pour t'entraîner malgré tout, le site propose plusieurs séries d'exercices, inclus avec l'abonnement ATPL. Ce sont des entraînements, pas des épreuves officielles : ForAllPilots n'est affilié à aucune compagnie ni à aucun éditeur de tests, et les règles exactes ou le barème peuvent différer.

Guides du blog pour s'entraîner

Prépare ta théorie : QCM BIA, PPL et ATPL

Que tu vises Air New Zealand ou une autre compagnie, la base de révision ForAllPilots couvre le BIA, le PPL et l'ATPL.

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Autres compagnies

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