SAS · Commandant de bord / Captain
Commandant de bord A320 (entrée directe) - bases de Copenhague et Stockholm
SAS recrute des commandants de bord expérimentés sur A320, en entrée directe, pour ses bases de Copenhague et Stockholm. Le poste s'adresse à des pilotes qualifiés ATPL ayant une solide expérience sur jets ou turbopropulseurs rapides, dans le cadre du développement de la flotte Airbus du groupe.
- Employeur
- SAS
- Poste
- Commandant de bord / Captain
- Base
- Copenhague et Stockholm
- Avion
- A320
- Contrat
- CDI, choix entre temps plein (100%) ou temps partiel flexible (83,3%)
- Salaire (sources publiques)
- Copilote à l'embauche : environ 37 900 à 44 300 DKK brut par mois (ou 40 900 à 47 800 NOK, 38 600 à 45 200 SEK) ; commandant de bord : grille non publiée (2026)
- Repérée le
- 8 octobre 2026
Ce qu'il faut retenir
- Bases à Copenhague et Stockholm
- Poste de commandant de bord sur A320
- Choix entre contrat à temps plein (100%) ou temps partiel flexible (83,3%)
- Le contrat à 83,3% suit un rythme saisonnier, avec rotation à 100% l'été et en décembre, et 50 à 75% le reste de l'année
- Prise de poste envisagée entre l'automne 2026 et le printemps 2027
- Entretien de sécurité et tests antidrogue/alcool à réaliser à Copenhague
Ce que demande l'employeur
- ATPL(A) EASA non restreint, ou CPL(A)/MPL EASA (licences non scandinaves acceptées mais à convertir avant le début de la formation)
- Certificat médical de classe 1 valide
- Qualification de vol aux instruments valide
- Anglais ICAO niveau 5 ou 6
- Droit de vivre et travailler dans l'UE sans restriction
- Casier judiciaire vierge
- Plus de 4000 heures de vol total
- Plus de 2000 heures sur jet ou turbopropulseur rapide
- Plus de 1000 heures en tant que commandant de bord sur avion de plus de 55 tonnes au décollage
- Expérience des opérations hivernales
Ce que propose l'employeur
- Contrat permanent
- Salaire de départ selon le type de contrat (100% ou 83,3%)
- Progression salariale
- Qualification de type financée intégralement, avec engagement de 3 ans
- Allocations complémentaires
- Régime de retraite
- Avantages d'assurance
- Planning flexible avec un mix de rythmes
- Minimum de 11 jours de repos par mois
- 42 jours de congés annuels
- Avantages de voyage pour le personnel dans le monde entier
- Possibilités d'évolution vers l'A330/A350 ou vers des postes en formation et management
Le processus de sélection
- Présélection sur CV
- Entretien en ligne avec un recruteur
- Tests en ligne (cognitifs et de personnalité)
- Journées d'assessment : exercices de groupe, session simulateur, entretien individuel
- Vérifications finales : contrôle de sécurité, entretien de sécurité, tests antidrogue et alcool
Résumé rédigé par ForAllPilots à partir de l'annonce de l'employeur. Seule l'annonce officielle fait foi : vérifie chaque condition avant de postuler.
Compagnie nationale scandinave
SAS en bref
Compagnie aérienne scandinave (Danemark, Norvège, Suède) basée à Stockholm, avec ses trois hubs de Copenhague, Oslo et Stockholm-Arlanda, membre de SkyTeam depuis le 1er septembre 2024 et détenue à 19,9 % par le groupe Air France-KLM.
- Bases
- Copenhague, Oslo, Stockholm-Arlanda
- Flotte
- Airbus A319/A320/A320neo/A321LR, A330-300, A350-900 ; Embraer E195 (SAS Link)
Le recrutement des pilotes
Recrute des pilotes qualifiés (copilotes et commandants de bord), avec un emploi permanent et un système à l'ancienneté selon sa page carrières. Le groupe opère sous trois certificats de transporteur aérien (SAS, SAS Connect, SAS Link) et cinq bases en Scandinavie et en Europe ; vérifie les offres ouvertes et le processus de recrutement sur le site carrières.
Salaire et conditions, d'après les sources publiques
Chiffres publiés par la compagnie, les syndicats de pilotes ou la presse, chacun daté (dernière mise à jour : octobre 2026). À titre indicatif.
- Copilote sans qualification de type et moins de 1 500 heures : 37 915 à 39 863 DKK, 40 852 à 42 952 NOK ou 38 621 à 40 610 SEK brut par mois (page carrières consultée en octobre 2026).
- Copilote qualifié A320 ou Embraer 195 avec plus de 1 500 heures : 41 434 à 44 342 DKK, 44 653 à 47 782 NOK ou 42 219 à 45 175 SEK brut par mois ; salaire et conditions non négociables individuellement (octobre 2026).
- Compléments : indemnité journalière selon la durée de service et les destinations, qualification de type payée par SAS, régime de retraite (sans détail publié) et billets ID travel (octobre 2026).
- Plannings : contrat à durée indéterminée avec période d'essai, roster variable pour tous les nouveaux pilotes, au moins 11 jours de repos par mois, planning publié le 16 du mois précédent (octobre 2026).
- Congés : 42 jours de congés annuels (octobre 2026).
- Bases et flotte : Copenhague, Stockholm-Arlanda, Oslo et Bergen ; A320 ou Embraer 195LR, avec possibilité de long-courrier A330/A350 en programme multi-flotte (octobre 2026).
- Prérequis : licence EASA ATPL, CPL ou MPL (à convertir en licence scandinave avant le stage), médical classe 1, MCC, UPRT avancé, anglais OACI niveau 5 ou 6, droit de travailler dans l'UE (octobre 2026).
- Sélection : candidature, présélection (entretien vidéo, tests de personnalité et cognitifs), entretien en ligne, journée d'évaluation (exercice de groupe, simulateur PF/PM, entretien), puis offre ou mise en vivier et contrôles de sécurité et d'alcool/drogues (octobre 2026).
Sources consultées (3)
La sélection chez SAS, d'après les candidats
Ce que racontent des candidats sur des forums (Aeronet, Pilot Jobs Network) et ce que publie l'employeur, résumé par ForAllPilots. Ce n'est pas le processus officiel : il change d'une campagne à l'autre, vérifie toujours sur l'annonce.
Fiabilité des témoignages : moyenne
Les étapes
- Tri des dossiers, puis entretien vidéo enregistré sur questions prédéfinies.
- Entretien en ligne avec un représentant de la compagnie.
- Tests en ligne cognitifs et de personnalité.
- Journée d'évaluation : exercice de groupe, simulateur (A320 souvent, parfois autre type) et entretiens avec des pilotes.
- Vérifications finales (sécurité, alcool et drogues) ; chaque étape est éliminatoire, nouvelle tentative possible après 24 mois.
Les tests d'aptitude
- Tests cognitifs en ligne, que des candidats plus anciens rattachent à des matrices de type Matrigma.
- Questionnaire de personnalité aligné sur le « profil pilote » de la compagnie.
Le technique
- Simulateur d'environ 30 minutes : vol en données brutes et maniabilité, sans panne moteur selon un candidat.
- Entretien plutôt classique : forces, faiblesses, différence entre commandant et copilote.
Les conseils des candidats
- Connaître les compétences du profil pilote publiées par SAS et préparer un exemple pour chacune.
- Une langue scandinave est un plus mentionné par plusieurs candidats.
- D'après un copilote récemment embauché (2025), les profils sortant d'école sont moins retenus ; QT et quelques heures sont valorisées, ainsi que l'école et le pays de formation.
Nos exercices pour t'y préparer
Mettre toutes les chances de ton côté
Une sélection de commandant de bord met l'accent sur le leadership, la prise de décision et la gestion de l'équipage : prépare des situations vécues, avec ce que tu as décidé et pourquoi.
Attends-toi à un entretien technique poussé et à une séance au simulateur : revois tes procédures anormales et les performances de ton type d'avion.
Les tests d'aptitude existent aussi pour les commandants dans certaines compagnies : une remise en route sur les exercices de calcul et d'attention ne fait jamais de mal.