SAS · Copilote / First Officer
Copilote expérimenté E195 / A320 - bases Scandinaves
SAS recrute des copilotes expérimentés pour ses flottes E195 et A320. Le poste est ouvert sur l'ensemble de ses bases scandinaves, pour des débuts de formation prévus à l'automne 2026 en vue de l'été 2027.
- Employeur
- SAS
- Poste
- Copilote / First Officer
- Base
- Bergen (E195), Stockholm Arlanda (A320), Oslo (E195 et A320), Copenhague (E195 et A320) - recrutement pour toutes les bases
- Avion
- E195 et A320
- Salaire (sources publiques)
- Copilote à l'embauche : environ 37 900 à 44 300 DKK brut par mois (ou 40 900 à 47 800 NOK, 38 600 à 45 200 SEK) ; commandant de bord : grille non publiée (2026)
- Repérée le
- 8 octobre 2026
Ce qu'il faut retenir
- Recrutement ouvert à toutes les bases : Bergen (E195), Stockholm Arlanda (A320), Oslo (E195 et A320), Copenhague (E195 et A320)
- Minimum 400 heures de vol sur avion CS/FAR 25
- Premières sessions de formation prévues à l'automne 2026, pour une prise de poste été 2027
- Licence de préférence délivrée par le Danemark, la Suède ou la Norvège
- Candidats retenus possiblement placés dans un vivier de pilotes avant affectation
Ce que demande l'employeur
- Certificat médical EASA Classe 1 valide
- Licence EASA CPL(A) ou MPL valide
- Niveau d'anglais OACI 5 ou 6
- Formation MCC complétée
- Droit de vivre et travailler dans l'UE sans restriction
- Casier judiciaire vierge
- Licence EASA non scandinave acceptée mais à convertir avant le début de la formation
- Réussite des vérifications de sécurité, entretien de sûreté et tests d'alcool et de stupéfiants
Ce que propose l'employeur
- Environnement de formation structuré avec instructeurs et commandants
- Possibilités d'évolution : flotte mixte, vols long-courrier, instructeur ou postes de direction
- Salaire selon les accords collectifs, non négociable
Le processus de sélection
- Tri des CV et documents
- Entretien vidéo
- Entretien en ligne avec un représentant SAS
- Tests cognitifs et de personnalité en ligne
- Journée d'évaluation : exercice de groupe, session simulateur, entretien
- Vérifications finales : contrôle de sécurité, entretien de sûreté, test alcool et stupéfiants
Résumé rédigé par ForAllPilots à partir de l'annonce de l'employeur. Seule l'annonce officielle fait foi : vérifie chaque condition avant de postuler.
Compagnie nationale scandinave
SAS en bref
Compagnie aérienne scandinave (Danemark, Norvège, Suède) basée à Stockholm, avec ses trois hubs de Copenhague, Oslo et Stockholm-Arlanda, membre de SkyTeam depuis le 1er septembre 2024 et détenue à 19,9 % par le groupe Air France-KLM.
- Bases
- Copenhague, Oslo, Stockholm-Arlanda
- Flotte
- Airbus A319/A320/A320neo/A321LR, A330-300, A350-900 ; Embraer E195 (SAS Link)
Le recrutement des pilotes
Recrute des pilotes qualifiés (copilotes et commandants de bord), avec un emploi permanent et un système à l'ancienneté selon sa page carrières. Le groupe opère sous trois certificats de transporteur aérien (SAS, SAS Connect, SAS Link) et cinq bases en Scandinavie et en Europe ; vérifie les offres ouvertes et le processus de recrutement sur le site carrières.
Salaire et conditions, d'après les sources publiques
Chiffres publiés par la compagnie, les syndicats de pilotes ou la presse, chacun daté (dernière mise à jour : octobre 2026). À titre indicatif.
- Copilote sans qualification de type et moins de 1 500 heures : 37 915 à 39 863 DKK, 40 852 à 42 952 NOK ou 38 621 à 40 610 SEK brut par mois (page carrières consultée en octobre 2026).
- Copilote qualifié A320 ou Embraer 195 avec plus de 1 500 heures : 41 434 à 44 342 DKK, 44 653 à 47 782 NOK ou 42 219 à 45 175 SEK brut par mois ; salaire et conditions non négociables individuellement (octobre 2026).
- Compléments : indemnité journalière selon la durée de service et les destinations, qualification de type payée par SAS, régime de retraite (sans détail publié) et billets ID travel (octobre 2026).
- Plannings : contrat à durée indéterminée avec période d'essai, roster variable pour tous les nouveaux pilotes, au moins 11 jours de repos par mois, planning publié le 16 du mois précédent (octobre 2026).
- Congés : 42 jours de congés annuels (octobre 2026).
- Bases et flotte : Copenhague, Stockholm-Arlanda, Oslo et Bergen ; A320 ou Embraer 195LR, avec possibilité de long-courrier A330/A350 en programme multi-flotte (octobre 2026).
- Prérequis : licence EASA ATPL, CPL ou MPL (à convertir en licence scandinave avant le stage), médical classe 1, MCC, UPRT avancé, anglais OACI niveau 5 ou 6, droit de travailler dans l'UE (octobre 2026).
- Sélection : candidature, présélection (entretien vidéo, tests de personnalité et cognitifs), entretien en ligne, journée d'évaluation (exercice de groupe, simulateur PF/PM, entretien), puis offre ou mise en vivier et contrôles de sécurité et d'alcool/drogues (octobre 2026).
Sources consultées (3)
La sélection chez SAS, d'après les candidats
Ce que racontent des candidats sur des forums (Aeronet, Pilot Jobs Network) et ce que publie l'employeur, résumé par ForAllPilots. Ce n'est pas le processus officiel : il change d'une campagne à l'autre, vérifie toujours sur l'annonce.
Fiabilité des témoignages : moyenne
Les étapes
- Tri des dossiers, puis entretien vidéo enregistré sur questions prédéfinies.
- Entretien en ligne avec un représentant de la compagnie.
- Tests en ligne cognitifs et de personnalité.
- Journée d'évaluation : exercice de groupe, simulateur (A320 souvent, parfois autre type) et entretiens avec des pilotes.
- Vérifications finales (sécurité, alcool et drogues) ; chaque étape est éliminatoire, nouvelle tentative possible après 24 mois.
Les tests d'aptitude
- Tests cognitifs en ligne, que des candidats plus anciens rattachent à des matrices de type Matrigma.
- Questionnaire de personnalité aligné sur le « profil pilote » de la compagnie.
Le technique
- Simulateur d'environ 30 minutes : vol en données brutes et maniabilité, sans panne moteur selon un candidat.
- Entretien plutôt classique : forces, faiblesses, différence entre commandant et copilote.
Les conseils des candidats
- Connaître les compétences du profil pilote publiées par SAS et préparer un exemple pour chacune.
- Une langue scandinave est un plus mentionné par plusieurs candidats.
- D'après un copilote récemment embauché (2025), les profils sortant d'école sont moins retenus ; QT et quelques heures sont valorisées, ainsi que l'école et le pays de formation.
Nos exercices pour t'y préparer
Mettre toutes les chances de ton côté
Une sélection de copilote combine en général un test technique (connaissances ATPL et de l'avion), des tests d'aptitude, un exercice de groupe, un entretien RH et technique, puis un simulateur.
Révise les matières ATPL qui reviennent le plus en entretien technique : performances, météo, systèmes, procédures. Prépare des exemples concrets de travail en équipage pour l'entretien.
Si l'annonce prévoit des tests d'aptitude, entraîne-toi aux familles d'exercices les plus courantes : calcul mental, multitâche, orientation, raisonnement.