Saudia · Cadet / ab initio
Programme Cadet Pilote - Saudia
Saudia ouvre un programme de formation pour pilotes déjà titulaires d'une licence commerciale multimoteur. Les candidats retenus seront formés puis intégrés pour piloter la flotte de la compagnie. Le programme est réservé aux ressortissants saoudiens.
- Employeur
- Saudia
- Poste
- Cadet / ab initio
- Contrat
- Programme cadet
- Repérée le
- 8 octobre 2026
Ce qu'il faut retenir
- Réservé aux ressortissants saoudiens
- Taille requise entre 165 cm et 193 cm
- Minimum 240 heures de vol dont 25 heures sur multimoteur
- Formation aux standards de la compagnie sur une flotte moderne
Ce que demande l'employeur
- Nationalité saoudienne
- Taille comprise entre 165 cm et 193 cm
- Licence de pilote professionnel multimoteur GACA valide
- Test AIP GACA valide avec un score minimum de 80 %
- Test de niveau d'anglais ICAO (ELPT) valide avec un score minimum de niveau 4
- Certificat médical de classe 1 GACA valide
- Minimum 240 heures de vol dont 25 heures sur multimoteur
- Ne jamais avoir été exclu d'un programme de formation de Saudia ou d'une filiale du groupe
- Diplôme de fin d'études secondaires en filière scientifique avec moyenne de 80 % ou plus (attestation du ministère de l'Éducation si obtenu hors du Royaume)
- Diplôme ou licence en sciences, ingénierie ou domaine connexe avec moyenne cumulée minimale de 2,75/4 ou 3,75/5 ou équivalent (attestation du ministère de l'Éducation si obtenu hors du Royaume)
- CV, carte d'identité nationale saoudienne, passeport, diplômes et relevés de notes à fournir
Ce que propose l'employeur
- Formation aux standards de la compagnie
- Intégration pour piloter une flotte moderne
Résumé rédigé par ForAllPilots à partir de l'annonce de l'employeur. Seule l'annonce officielle fait foi : vérifie chaque condition avant de postuler.
Compagnie nationale traditionnelle
Saudia en bref
Compagnie nationale d'Arabie saoudite, basée à Djeddah et membre de SkyTeam, qui relie le Royaume à l'Europe, à l'Asie et à l'Afrique et joue un rôle central dans le transport des pèlerins vers La Mecque et Médine.
- Bases
- Djeddah (King Abdulaziz), avec Riyad, Dammam et Médine comme hubs secondaires
- Flotte
- Airbus A320, A321 et A321neo, A330-300 ; Boeing 777-300ER, 787-9 et 787-10 (A321XLR en commande)
Le recrutement des pilotes
La page carrières du groupe Saudia publie un « Saudia Cadet Program » réservé aux ressortissants saoudiens. Il ne s'agit pas d'une formation ab initio : il faut déjà détenir une licence de pilote professionnel multimoteur de l'autorité saoudienne (GACA), avoir au moins 240 heures de vol dont 25 sur multimoteur, réussir le test GACA AIP avec au moins 80 %, justifier de l'anglais OACI niveau 4 et d'un certificat médical GACA de classe 1, avec des conditions de diplôme (bac scientifique avec 80 % ou plus, ou diplôme scientifique ou d'ingénieur) et de taille (165 à 193 cm). Le recrutement de pilotes expérimentés étrangers n'apparaissait pas dans les offres consultées : vérifie les postes ouverts sur careers.saudia.com.
La sélection chez Saudia, d'après les candidats
Ce que racontent des candidats sur des forums (Aeronet, Pilot Jobs Network) et ce que publie l'employeur, résumé par ForAllPilots. Ce n'est pas le processus officiel : il change d'une campagne à l'autre, vérifie toujours sur l'annonce.
Fiabilité des témoignages : faible
Les étapes
- Connaissances techniques, test d'aptitude, entretien et contrôle simulateur à réussir, selon la compagnie.
- Médical avec dépistage de drogues et évaluation psychométrique.
- Récits anciens : QCM général, jury de quatre personnes, puis simulateur et médical à Djeddah.
Les tests d'aptitude
- Test d'aptitude et psychométrie non détaillés par les candidats.
Le technique
- Cartes d'approche Jeppesen et scénarios ; au simulateur, virages serrés, décrochage, ILS, remise de gaz, approche VOR.
Les conseils des candidats
- Les informations datent pour la plupart d'avant 2015 : vérifier la campagne en cours.
Nos exercices pour t'y préparer
Mettre toutes les chances de ton côté
Une sélection cadet évalue surtout ton potentiel : tests d'aptitude (attention, calcul mental, orientation dans l'espace, mémoire), anglais, puis entretien de motivation et souvent un exercice de groupe.
Entraîne-toi aux tests d'aptitude régulièrement, par séances courtes, en suivant tes scores : c'est la progression qui compte, pas une semaine intensive la veille.
Révise les bases théoriques (météo, navigation, principes du vol) : beaucoup de sélections les abordent, et elles serviront dès la formation.