British Airways · Copilote / First Officer
Copilote senior (Direct Entry) - toutes flottes, détenteur d'une licence UK CAA
British Airways recrute des copilotes seniors expérimentés détenteurs d'une licence UK CAA pour rejoindre l'une de ses flottes long-courrier ou court-courrier. Le poste s'adresse aux pilotes qualifiés sur un type d'avion pertinent avec une expérience récente. L'affectation finale (long ou court-courrier) dépend de l'évaluation en simulateur.
- Employeur
- British Airways
- Poste
- Copilote / First Officer
- Base
- Base non indiquée (Royaume-Uni, compagnie basée à Heathrow)
- Avion
- Toutes flottes (4 flottes long-courrier et flotte court-courrier), choix après la période de gel initiale
- Contrat
- Direct Entry Pilot - Senior First Officer
- Salaire (d'après des pilotes)
- Commandant de bord : environ 99 900 à 223 300 £ par an ; copilote : environ 74 900 à 167 500 £, avant impôts (août 2025)
- Repérée le
- 8 octobre 2026
Ce qu'il faut retenir
- Poste de copilote senior (Senior First Officer) en entrée directe
- Affectation possible sur l'une des 4 flottes long-courrier ou la flotte court-courrier
- Formation spécifique Senior First Officer à valider dans les 12 mois suivant l'embauche
- Les candidats retenus intègrent un vivier (hold pool) avec au maximum 2 propositions de poste
- Visa de travail sponsorisé possible pour les candidats sans droit de travailler au Royaume-Uni
Ce que demande l'employeur
- Qualification de type en cours sur un avion pertinent avec un minimum de 3000 heures sur ce type, hors simulateur
- Expérience de vol récente sur un type pertinent dans les 12 derniers mois
- Licence UK Part-FCL (ATPL(A) ou conditions d'heures remplies pour l'obtenir)
- Certificat médical de classe 1 délivré par la CAA britannique, valide au moins 6 mois à la date d'embauche
- Taille comprise entre 1,57 m et 1,91 m (au-delà, contrôle de fonctionnalité possible)
- Bon niveau de forme physique
- Anglais oral et écrit niveau OACI 6
- Passeport valide au moins 12 mois
- Droit de vivre et travailler au Royaume-Uni ou éligibilité à un visa de travailleur qualifié sponsorisé par British Airways
- Respect des normes vestimentaires de la compagnie (tatouages tolérés sauf mains, visage, tête)
- Capacité à nager 50 m puis à faire du surplace 3 minutes et à porter assistance dans l'eau
- Capacité à enfiler un gilet de sauvetage dans l'eau et à se hisser dans un radeau de survie
Ce que propose l'employeur
- Parcours de carrière évolutif avec possibilité de changer de flotte ou de devenir commandant de bord
- Rosters variés incluant escales de nuit, allers-retours et tournées
- Régime de retraite d'entreprise avec contribution employeur pouvant aller jusqu'à 15%
- Avantages voyage étendus pour le personnel à l'échelle mondiale
- Choix élargi parmi 5 types de flottes après la période de gel initiale
- Assurance vie
- Formation de qualification de type financée par l'entreprise, non liée par engagement de remboursement
- Tarifs réduits pour la famille et les proches
- Réductions sur location de voitures, hôtels et magasins partenaires
- Avantages facultatifs variés pour le salarié et sa famille
- Couverture médicale privée, programme technologique, dispositifs vélo au travail et véhicule électrique/hybride
Le processus de sélection
- Sélection initiale (screening)
- Entretien vidéo
- Tests de capacité
- Centre d'évaluation (assessment centre)
- Évaluation en simulateur déterminant l'aptitude au long-courrier ou au court-courrier
- Intégration dans un vivier de candidats (hold pool) avec jusqu'à 2 propositions de poste
Résumé rédigé par ForAllPilots à partir de l'annonce de l'employeur. Seule l'annonce officielle fait foi : vérifie chaque condition avant de postuler.
Compagnie historique long-courrier britannique
British Airways en bref
Compagnie nationale britannique née en 1974, membre fondateur de l'alliance oneworld en 1999, avec son hub principal à Heathrow et une flotte long et moyen-courrier très diversifiée.
- Bases
- Londres-Heathrow (principal), Londres-Gatwick (secondaire, via BA Euroflyer)
- Flotte
- Airbus A320/A321, A350, A380 ; Boeing 777, 787 ; Embraer 190 (BA CityFlyer)
Le recrutement des pilotes
Membre du groupe IAG. Recrute des pilotes qualifiés et propose un parcours cadet ab initio structuré (BA Future Pilot Programme). Flotte Airbus et Boeing large et moyen-courrier, donc de nombreuses qualifications de type possibles.
Salaire et conditions, d'après des pilotes
Chiffres rapportés par des pilotes, non confirmés par la compagnie, chacun daté (dernière mise à jour : juin 2026). À titre indicatif.
- Commandant de bord (BA Mainline) : environ 99 900 £ par an en début de grille, jusqu'à environ 223 300 £ en long-courrier et 189 300 £ en court-courrier, avant impôts (août 2025).
- Copilote : environ 74 900 £ par an en début de grille, jusqu'à environ 167 500 £ en long-courrier et 142 000 £ en court-courrier, avant impôts (août 2025).
- Speedbird Pilot Academy (formation financée par la compagnie) : salaire de base d'environ 36 800 £ la 1re année, jusqu'à 67 200 £ la 5e (novembre 2025).
- Primes : environ 19 £ par heure de vol, soit environ 14 200 £ par an pour 713 heures en moyenne, plus 4,86 £ par heure passée hors base (août 2025).
- Retraite : 6 % versés par le pilote et 15 % par la compagnie, plus 0,6 %, soit 21,6 % au total (mars 2023).
- Rythme : planning à l'ancienneté, les plus jeunes travaillent davantage le week-end ; depuis l'hiver 2025, au moins 3 jours de repos après une rotation long-courrier de 3 jours ou plus, et 86 heures de repos après un bloc de 5 jours en court-courrier (décembre 2025).
- Congés : 6 semaines plus les jours de repos qui les entourent, et 12 « golden days » par an ; congés parentaux en plus (novembre 2025).
- Carrière : commandant en court-courrier en 3 à 5 ans, 18 ans et plus en long-courrier ; moins de 2 ans chez BA Euroflyer à Gatwick (décembre 2025).
- Recrutement : copilotes A320 recherchés et quelques postes de commandant A320neo ; l'entrée par SSP est fermée jusqu'en 2027, les jeunes diplômés passent par la Speedbird Pilot Academy. Tendance jugée positive (juin 2026).
- Profil copilote : au moins 500 heures avec une expérience A320 pour le court-courrier, 1 500 heures sur avion éligible ZFTT pour le long-courrier ; sinon BA Euroflyer à partir de 100 étapes et 500 heures (août 2024).
- Sélection : candidature en ligne, entretien vidéo enregistré, puis tests de capacités et de raisonnement spatial, exercice de groupe, entretien et simulateur (août 2024).
Témoignages publiés sur pilotjobsnetwork.com
Comparer le salaire pilote des autres compagnies →La sélection chez British Airways, d'après les candidats
Ce que racontent des candidats sur des forums (Aeronet, Pilot Jobs Network) et ce que publie l'employeur, résumé par ForAllPilots. Ce n'est pas le processus officiel : il change d'une campagne à l'autre, vérifie toujours sur l'annonce.
Fiabilité des témoignages : moyenne
Les étapes
- Entretien vidéo enregistré de quelques questions (il a remplacé les anciens tests en ligne de maths et de verbal).
- Test informatisé de capacité en équipage (« EAGLE »), dans le rôle d'un copilote gérant plusieurs tâches sous forte charge.
- Exercice de groupe et entretien par compétences.
- Simulateur (A320 ou A380 selon le jour), dont le résultat est combiné avec ceux de l'entretien et du groupe ; l'ensemble prend environ deux mois.
Les tests d'aptitude
- Test multitâche EAGLE : surveillance de systèmes, détection et gestion de pannes, petits calculs en parallèle.
- Les anciens tests de raisonnement numérique et verbal ne sont plus rapportés dans les sessions récentes.
Le technique
- Peu de questions techniques rapportées ; le simulateur juge coordination, décision, précision de navigation et pilotage manuel.
Les conseils des candidats
- Préparer des exemples concrets centrés sur le soin apporté aux clients et aux collègues.
- Connaître les assiettes et poussées de base pour les deux types possibles au simulateur.
- S'entraîner au multitâche sous pression avant le test EAGLE.
Nos exercices pour t'y préparer
Mettre toutes les chances de ton côté
Une sélection de copilote combine en général un test technique (connaissances ATPL et de l'avion), des tests d'aptitude, un exercice de groupe, un entretien RH et technique, puis un simulateur.
Révise les matières ATPL qui reviennent le plus en entretien technique : performances, météo, systèmes, procédures. Prépare des exemples concrets de travail en équipage pour l'entretien.
Si l'annonce prévoit des tests d'aptitude, entraîne-toi aux familles d'exercices les plus courantes : calcul mental, multitâche, orientation, raisonnement.