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easyJet · Commandant de bord / Captain

Commandant de bord A320 - base de Londres Gatwick

easyJet recrute des commandants de bord qualifiés sur A320 pour sa base de Londres Gatwick, pour une prise de poste en 2027.

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Employeur
easyJet
Poste
Commandant de bord / Captain
Base
London Gatwick Airport, Royaume-Uni
Avion
A320
Salaire (d'après des pilotes)
Contrat français : commandant de bord environ 149 700 € brut par an ; copilote environ 74 300 à 91 200 € (septembre 2024)
Repérée le
8 octobre 2026

Ce qu'il faut retenir

  • Base à Londres Gatwick
  • Poste de commandant de bord sur A320
  • Qualification de type A320 requise
  • Prise de poste prévue en 2027

Ce que demande l'employeur

  • Qualification de type A320

Résumé rédigé par ForAllPilots à partir de l'annonce de l'employeur. Seule l'annonce officielle fait foi : vérifie chaque condition avant de postuler.

Low-cost moyen-courrier

easyJet en bref

L'une des plus grandes compagnies low-cost d'Europe, avec de nombreuses bases dont plusieurs en France (Paris-CDG, Lyon, Nice, Bordeaux…).

Bases
Londres-Gatwick
Flotte
Airbus A319/A320/A321 (dont A320neo/A321neo)

Le recrutement des pilotes

Fait partie des compagnies connues pour proposer un parcours cadet ab initio structuré (« easyJet Pilot Academy », mené avec des écoles partenaires), ouvrant la voie à un poste de copilote sur sa flotte 100 % famille Airbus A320 sans expérience de ligne préalable pour certains parcours. Vérifie l'ouverture et les critères des campagnes en cours sur le site carrières.

Tout le guide easyJet →

Salaire et conditions, d'après des pilotes

Chiffres rapportés par des pilotes, non confirmés par la compagnie, chacun daté (dernière mise à jour : novembre 2025). À titre indicatif.

  • Chiffres du contrat français. Commandant de bord : environ 149 700 € brut par an (90 % les 6 premiers mois), plus une prime de fidélité de 5 % de 2 à 4 ans, 10 % de 5 à 9 ans et 15 % au-delà (septembre 2024).
  • Copilote : environ 74 300 € brut par an, et environ 91 200 € comme copilote senior (3 000 heures et ATPL), plus 5 % de prime de fidélité après 3 ans (septembre 2024).
  • Second officer : environ 50 900 € brut par an, sans prime d'étape ; passage copilote après 1 250 heures et 2 ans d'ancienneté (septembre 2024).
  • Fonctions d'instruction : +12,5 % du salaire de base comme LTC, +15 % comme TRI, +17,5 % comme TRE, +20 % comme instructeur sol (2018).
  • Primes d'étape : environ 49,62 € pour un commandant et 29,51 € pour un copilote, multipliées par 0,8 à 2,5 selon la longueur de l'étape (2016) ; assurance perte de licence temporaire négociée par le SNPL. Retraite : CRPN.
  • Rythme à temps plein : 5/3/5/4 sans mois aléatoire, ou planning aléatoire avec 146 jours de repos par an (au moins 12 par mois), 35 jours de congés. Temps partiels : 4 on / 4 off payé 90 %, une semaine sur quatre payé 77 %, deux semaines sur quatre payé 53 %, 7/7 payé 50 % (octobre 2024).
  • Voyages : billets sans limite sur le réseau pour 4 personnes, salarié compris ; chèques vacances selon l'ancienneté (octobre 2024).
  • Recrutement : copilotes expérimentés selon les besoins, surtout pour les bases moins demandées (Espagne, Portugal), avec mutation possible ensuite, y compris vers la France ; qualification A320 et 500 heures sur type au minimum. Débutants recrutés surtout par le programme MPL (novembre 2025).

Témoignages publiés sur pilotjobsnetwork.com

Comparer le salaire pilote des autres compagnies →

La sélection chez easyJet, d'après les candidats

Ce que racontent des candidats sur des forums (Aeronet, Pilot Jobs Network) et ce que publie l'employeur, résumé par ForAllPilots. Ce n'est pas le processus officiel : il change d'une campagne à l'autre, vérifie toujours sur l'annonce.

Fiabilité des témoignages : moyenne

Les étapes

  1. Candidature en ligne pour une base précise, avec documents et questionnaire.
  2. Tests en ligne Aon (ex-cut-e) d'environ 1 h 45 : personnalité, coordination, orientation, multitâche, raisonnement verbal et questions de jugement en situation de copilote.
  3. Évaluation non technique (entretien RH et exercice de groupe), en ligne ou sur place selon les sessions.
  4. Évaluation technique au simulateur A320 dans un centre de formation (Gatwick ou Milan), avec briefing complet envoyé à l'avance.
  5. Cadets : tests d'aptitude (motricité, spatial) et épreuves de maths et de technique, assessment en visioconférence.
  6. Cadets MPL (CAE), récit détaillé de 2022 : étape 1 test d'anglais Versant par ordinateur (environ 1 h, lecture à voix haute, répétition, reformulation, récit d'histoires, notation automatique, filmé), dont on peut être dispensé avec un bon TOEIC ; étape 2 tests ADAPT (Symbiotics) ; étape 3 journée complète en visio.
  7. Journée en visio des cadets (2022) : présentation d'easyJet le matin, exercice de groupe d'environ 1 h avec 4 à 5 candidats (10 min de lecture individuelle puis environ 30 min de discussion), puis entretien individuel d'environ 45 min avec un commandant.

Les tests d'aptitude

  • Aon / cut-e via le portail MapTQ : orientation spatiale avec boussole et aiguille d'ADF/NDB, coordination main-œil à la souris, multitâche.
  • Raisonnement verbal (souvent jugé le plus dur) et parfois numérique, sous forte contrainte de temps.
  • Questionnaire de comportement au travail où l'on répartit des points entre plusieurs affirmations.
  • Questions de situation de copilote : choisir ou pondérer des décisions possibles.
  • ADAPT des cadets (Symbiotics, 2022, confirmé par un autre candidat en 2025) : maths (30 min), physique (30 min), test cognitif (30 min : logique, calcul mental, 3D, mémoire, suites), test FAST d'environ 15 min (mini-vol de 3 min où l'on réagit à des bips et à des avions tout en répondant à des calculs et en pilotant un petit avion, puis débriefing de questions et second essai) et un questionnaire de personnalité d'environ 300 questions à remplir avant.

Le technique

  • Simulateur en données brutes : décollage et ILS en vol manuel selon un profil communiqué à l'avance.
  • Selon les années, questionnaire ou entretien technique avec un pilote (systèmes, performances).
  • Cadets : maths et physique de niveau terminale scientifique (QCM, une feuille de formules fournie), sans technique aéronautique poussée.

Les conseils des candidats

  • Faire les exemples cut-e disponibles en ligne pour connaître le format, puis s'entraîner au rythme.
  • Préparer le simulateur à partir du profil fourni : assiettes, poussées, annonces.
  • Le format change d'une année à l'autre (exercice de groupe supprimé puis réintroduit) : lire attentivement la convocation.
  • Entretien cadet : questions de motivation (présentation en 30 s, pourquoi pilote, pourquoi easyJet, concurrents, défis du secteur, financement) puis 4 questions par compétences (conflit, leadership, adaptabilité, décision importante) ; garder du temps pour ses propres questions.
  • Le pack d'entraînement officiel Symbiotics a semblé suffisant à un admis ; dans le questionnaire de personnalité, répondre vite et sans chercher à se contredire.

Nos exercices pour t'y préparer

Sources consultées (10)

Mettre toutes les chances de ton côté

Une sélection de commandant de bord met l'accent sur le leadership, la prise de décision et la gestion de l'équipage : prépare des situations vécues, avec ce que tu as décidé et pourquoi.

Attends-toi à un entretien technique poussé et à une séance au simulateur : revois tes procédures anormales et les performances de ton type d'avion.

Les tests d'aptitude existent aussi pour les commandants dans certaines compagnies : une remise en route sur les exercices de calcul et d'attention ne fait jamais de mal.

S'entraîner aux tests psychotechniques →Plus de vingt exercices (multitâche, calcul mental, cubes, orientation, séries CUT E, COMPASS, DLR), notés et suivis dans le temps.Réviser la théorie ATPL →La banque de questions par matière, les examens blancs et l'Instructeur IA pour préparer le test technique.Préparer l'entretien avec le Coaching Sélection →Un entretien de sélection simulé par écrit avec un jury IA (bêta), technique et RH. Il ne garantit pas le résultat d'une vraie sélection.Le guide easyJet : recrutement, flotte, bases →Ce qu'il faut savoir sur la compagnie avant de postuler.

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