Low-cost moyen-courrier

easyJet

U2 / EZY

L'une des plus grandes compagnies low-cost d'Europe, avec des bases au Royaume-Uni, en Europe continentale et au Maroc, dont six en France (Paris-CDG, Paris-Orly, Lyon, Nice, Bordeaux, Nantes).

Flotte, hub et siège d'easyJet

1995

Fondée en

Siège social

Luton, Royaume-Uni

Hub principal

Londres-Gatwick

Flotte (types d'avion exploités)

Airbus A319/A320/A321 (dont A320neo/A321neo)

Recrutement pilote chez easyJet

Fait partie des compagnies connues pour proposer un parcours cadet ab initio structuré (« easyJet Pilot Academy », mené avec des écoles partenaires), ouvrant la voie à un poste de copilote sur sa flotte 100 % famille Airbus A320 sans expérience de ligne préalable pour certains parcours. Vérifie l'ouverture et les critères des campagnes en cours sur le site carrières.

Les éléments de recrutement sont donnés à titre indicatif (sources publiques, variables dans le temps) : vérifie toujours les conditions à jour sur le site carrières de la compagnie.

Bases d'easyJet

33 bases dans 9 pays :

Royaume-Uni: Londres-Gatwick, Londres-Luton, Londres-Southend, Manchester, Liverpool, Birmingham, Bristol, Newcastle, Édimbourg, Glasgow, Belfast-International
France: Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly, Lyon, Nice, Bordeaux, Nantes
Italie: Milan-Malpensa, Milan-Linate, Rome-Fiumicino, Naples
Espagne: Barcelone, Palma de Majorque, Malaga, Alicante
Portugal: Lisbonne, Porto, Faro
Suisse: Bâle, Genève
Allemagne: Berlin-Brandenburg
Pays-Bas: Amsterdam
Maroc: Marrakech

d'après easyJet, site carrières, page « Locations », page consultée le 15 octobre 2026.

Salaire et conditions, d'après des pilotes

Chiffres rapportés par des pilotes, non confirmés par la compagnie, chacun daté (dernière mise à jour : novembre 2025). À titre indicatif.

Chiffres du contrat français. Commandant de bord : environ 149 700 € brut par an (90 % les 6 premiers mois), plus une prime de fidélité de 5 % de 2 à 4 ans, 10 % de 5 à 9 ans et 15 % au-delà (septembre 2024).
Copilote : environ 74 300 € brut par an, et environ 91 200 € comme copilote senior (3 000 heures et ATPL), plus 5 % de prime de fidélité après 3 ans (septembre 2024).
Second officer : environ 50 900 € brut par an, sans prime d'étape ; passage copilote après 1 250 heures et 2 ans d'ancienneté (septembre 2024).
Fonctions d'instruction : +12,5 % du salaire de base comme LTC, +15 % comme TRI, +17,5 % comme TRE, +20 % comme instructeur sol (2018).
Primes d'étape : environ 49,62 € pour un commandant et 29,51 € pour un copilote, multipliées par 0,8 à 2,5 selon la longueur de l'étape (2016) ; assurance perte de licence temporaire négociée par le SNPL. Retraite : CRPN.
Rythme à temps plein : 5/3/5/4 sans mois aléatoire, ou planning aléatoire avec 146 jours de repos par an (au moins 12 par mois), 35 jours de congés. Temps partiels : 4 on / 4 off payé 90 %, une semaine sur quatre payé 77 %, deux semaines sur quatre payé 53 %, 7/7 payé 50 % (octobre 2024).
Voyages : billets sans limite sur le réseau pour 4 personnes, salarié compris ; chèques vacances selon l'ancienneté (octobre 2024).
Recrutement : copilotes expérimentés selon les besoins, surtout pour les bases moins demandées (Espagne, Portugal), avec mutation possible ensuite, y compris vers la France ; qualification A320 et 500 heures sur type au minimum. Débutants recrutés surtout par le programme MPL (novembre 2025).

Témoignages publiés sur pilotjobsnetwork.com

Comparer le salaire pilote des autres compagnies →

Offres pilote ouvertes chez easyJet

Se préparer à la sélection easyJet

D'après les récits de candidats, la sélection pilote easyJet comprend des tests en ligne Aon (ex-cut-e) : orientation spatiale avec boussole et aiguille d'ADF/NDB, coordination main-œil à la souris, multitâche et raisonnement verbal, puis une évaluation technique sur simulateur A320. ForAllPilots propose des entraînements sur ces familles d'exercices : ce ne sont pas les épreuves officielles.

Test AONDirectionsUne flèche donne le cap d'un avion, une autre son nouveau cap : choisis la manoeuvre qui mène de l'un à l'autre, tourner à gauche ou à droite, tout droit, demi-tour. Transformation dans l'espace.S'entraîner →

Autres exercices de l'onglet CUT E

Tous les tests CUT E / AON →

L'ECAM Trainer A320 pendant un ENG 1 FIRE

Poste sur A320ECAM Trainer A320 →easyJet exploite une flotte de la famille Airbus A320. Plus de 160 pannes, l'ECAM management PF/PM, les écrans E/WD et SD et les panneaux du poste : entraîne-toi avant la séance simulateur de la sélection ou la qualification de type.

Entretien de sélection chez easyJet

Le Préparation Sélection de ForAllPilots simule par écrit l'entretien de sélection easyJet avec un jury IA (technique et RH), à partir d'un guide de préparation indépendant, et non du processus officiel de la compagnie (celui d'easyJet s'appuie sur le guide Wizz Air, un processus voisin).

Découvrir le Préparation Sélection

Se préparer aux tests psychotechniques avant une sélection

D'après les récits de candidats, la sélection d'easyJet comprend des tests Aon (ex-cut-e), mis en avant plus haut. Pour les autres séries ci-dessous, ForAllPilots ne dit pas si easyJet en fait passer : aucune n'est présentée comme celle d'easyJet.

Pour t'entraîner malgré tout, le site propose plusieurs séries d'exercices, inclus dans l'offre PRO. Ce sont des entraînements, pas des épreuves officielles : ForAllPilots n'est affilié à aucune compagnie ni à aucun éditeur de tests, et les règles exactes ou le barème peuvent différer.

Guides du blog pour s'entraîner

Prépare ta théorie : QCM BIA, PPL et ATPL

Que tu vises easyJet ou une autre compagnie, la base de révision ForAllPilots couvre le BIA, le PPL et l'ATPL.

Commencer à réviser

Voir par licence :QCM BIA QCM PPL Banque de questions ATPL

Autres compagnies

ForAllPilots est un site indépendant : il n'est affilié à easyJet ni à aucune autre compagnie, et ne publie aucune offre d'emploi. Pour postuler, passe par le site carrières de la compagnie.