Tests psychotechniques de pilote : la série COMPASS

Choisis un test : série COMPASS

• Le pilotage du PFD

  Un écran de vol à piloter : amène la croix rose du directeur de vol sur le petit avion, règle la vitesse sur sa cible et garde la bille au centre. Coordination et attention partagée.

  Trois minutes en trois phases, de nouvelles cibles chaque minute. Clavier, écran tactile ou manettes, sur tablette ou ordinateur.

  Faire le test de pilotage

• L'orientation

  Trois cadrans (RMI, horizon artificiel, conservateur de cap) donnent une position : retrouve, parmi sept avions sur une carte, celui qui correspond. Représentation dans l'espace.

  20 questions en 20 minutes, du plus facile au plus difficile, avec le cap et le gisement reportés depuis le bon avion. Souris ou doigt.

  Faire le test d'orientation

• Mémoire à court terme

  Quatre paramètres de vol s'affichent, puis certains disparaissent, et tu retapes ceux qui manquent, avec leur lettre puis leur valeur. Mémoire à court terme.

  12 essais avec un à trois paramètres à retrouver et un temps de retenue qui baisse à chaque palier. Clavier, clavier à l'écran ou doigt.

  Faire le test de mémoire à court terme

Ton historique et tes statistiques sont gardés sur cet appareil ; ni ton score ni tes résultats ne sont envoyés à un serveur, sauf si tu demandes toi-même un conseil personnalisé.

Que contient la série COMPASS ?

La série COMPASS compte deux exercices qui reprennent des instruments de vol : le pilotage d'un écran de vol principal (PFD) et l'orientation à partir de trois cadrans, le RMI, l'horizon artificiel et le conservateur de cap. Le premier travaille la coordination et l'attention partagée, le second la représentation dans l'espace.

Le pilotage du PFD dure trois minutes, en trois phases d'une minute ; l'orientation propose 20 questions en 20 minutes, du plus facile au plus difficile. Le second demande de savoir lire les trois instruments : le guide correspondant explique la lecture de chacun, mais l'exercice ne remplace pas l'étude de l'instrumentation dans ton cours.

Comment s'y prendre, exercice par exercice

• Pilotage du PFD : la croix par petites touches

  La croix rose du directeur de vol compte pour la moitié de la note, la vitesse et la bille pour un quart chacune. Tu commandes une vitesse de rotation, pas une position : appuie brièvement, relâche, regarde la barre, puis corrige. Comme sur un manche, pousser fait piquer et tirer fait cabrer ; décide dès la première séance du sens que tu gardes.

  Le guide : Test PFD : garder la croix rose au centre

• Orientation : attitude, cap, gisement

  Pour retrouver l'avion parmi les sept de la carte, lis d'abord l'horizon artificiel pour l'attitude (la flèche de l'avion), puis le cap sur le conservateur de cap, puis le gisement de la balise sur le RMI. Le piège classique est de confondre la gauche et la droite : place-toi dans l'avion, face à son nez.

  Le guide : RMI, horizon et cap : lire trois cadrans d'un coup

• Mémoire à court terme : reste sur les quatre lettres

  Quatre paramètres, une lettre chacun (F, A, H, S) : répète-les dans ta tête pendant l'affichage, puis, une fois qu'un ou plusieurs ont disparu, retape leur lettre suivie de leur valeur. Ne mélange pas les lettres avec les chiffres qu'elles précèdent : la lettre d'abord, la valeur ensuite, une touche à la fois.

Un plan d'entraînement en deux volets

1. Pilotage du PFD : les premiers jours, ne vise que la croix et ignore volontairement la vitesse et la bille, pour trouver le geste. Ajoute ensuite la bille, puis la vitesse, en l'anticipant à chaque changement de phase. Reste sur un seul dispositif de commande (clavier, doigts ou manette) pour que tes vols restent comparables.
2. Orientation : apprends par cœur comment se lisent les chiffres de la rose des caps (3 pour 030°, 6 pour 060°, 12 pour 120°, et ainsi de suite), puis refais la série avec les corrections, qui reportent le cap et le gisement depuis le bon avion.
3. Deux ou trois vols par séance suffisent : au-delà, tu répètes plus que tu n'apprends.

Le guide : Tests psychotechniques pilote : par où commencer ?

Nos guides pour réussir

• Tests psychotechniques pilote : par où commencer ?
• RMI, horizon et cap : lire trois cadrans d'un coup
• Test PFD : garder la croix rose au centre

Ce que la série COMPASS n'est pas

Les exercices de la série COMPASS sont des entraînements, pas des épreuves officielles : ils ne reproduisent pas l'épreuve d'une école ou d'une compagnie, et ils ne mesurent ni ton aptitude médicale ni ton niveau de pilote. Un bon score à l'entraînement ne prédit pas le résultat d'une sélection.

ForAllPilots n'est affilié à aucun éditeur de tests ni à aucune organisation. Les règles exactes et le barème d'une épreuve de sélection peuvent différer de ceux de ces exercices.

Questions fréquentes

Les autres séries d'exercices

Chaque série a sa page, avec ses exercices, ses conseils d'entraînement et ses guides.

• Air France - ENAC

  Des exercices du type de ceux qu'on rencontre dans certaines sélections de pilotes : attention partagée, représentation dans le plan, analyse visuelle, calcul mental, raisonnement logique, lecture de cadrans.

• BQ

  Une autre série d'exercices : comparaison de cubes et patrons de cube (représentation dans l'espace), matrices et séries de figures (raisonnement logique) et problèmes de calcul.

• CUT E / AON

  Une troisième série d'exercices : raisonnement déductif, matrices, atterrissage multitâche, directions (transformation dans l'espace), position autour d'une balise (GYRO / RBI) et coordination avec le tunnel.

• DLR

  Une cinquième série d'exercices : le pliage de cube, les triangles, le traitement de données, la prédiction de trajectoire, le labyrinthe tournant, les corridors, le calcul chronométré, l'orientation spatiale 2D et 3D, les deux épreuves de vigilance et la perception et le traitement de l'information (représentation dans l'espace, repérage sous règle, anticipation d'un mouvement caché, repérage sous un angle qui change, mémoire visuelle et auditive, calcul sous un temps limité, vigilance et attention partagée), et VLR - Orientation spatiale et les séries de figures, deux exercices d'autres séries proposés aussi ici.