NetJets · Copilote / First Officer
Copilote - région South Central (États-Unis)
NetJets recrute un copilote pour ses opérations dans la région South Central des États-Unis, avec plusieurs bases possibles dans cette zone. Le poste combine pilotage et service aux propriétaires à bord de jets privés.
- Employeur
- NetJets
- Poste
- Copilote / First Officer
- Base
- Région South Central des États-Unis (plusieurs villes : Dallas, Houston, Austin, San Antonio, Tulsa, Oklahoma City, Salt Lake City, Albuquerque, etc.)
- Rémunération (selon l'annonce)
- 86 015 $ - 117 706 $
- Repérée le
- 1 novembre 2026
Ce qu'il faut retenir
- Poste basé dans la région South Central des États-Unis, plusieurs villes listées
- Fourchette de salaire de base annoncée : 86 015 $ à 117 706 $
- Minimum 1500 heures de vol total (ou équivalences via R-ATP ou expérience militaire)
- Licence ATP (écrit) et certificat médical de classe 1 exigés
- Service peut durer jusqu'à 14 heures par jour, sur des rotations allant jusqu'à 8 jours
Ce que demande l'employeur
- FAA ATP, R-ATP ou conditions pour l'obtenir (21 ans minimum, licence multimoteur)
- 1500 heures de vol total, ou 1250 heures avec R-ATP universitaire, ou 1000 heures avec qualification militaire ou R-ATP universitaire
- 200 heures de vol cross-country (>50 Nm)
- 250 heures en tant que PIC sur avion à voilure fixe
- 100 heures de vol de nuit, ou 75 heures avec au moins 45 décollages/atterrissages de nuit
- 75 heures de vol aux instruments (réel ou simulé en vol, hors simulateur)
- Épreuve écrite ATP complétée avant le début de la formation d'intégration
- 50 heures sur avion multimoteur à voilure fixe
- Certificat médical de classe 1 FAA en cours de validité
- Permis FCC Restricted Radio Operator
- Passeport valide
- Autorisation de travailler aux États-Unis et de voyager sans restriction
- Permis de conduire valide
- Anglais courant (lu, écrit, parlé)
- Disponibilité pour travailler de jour comme de nuit, en semaine, le week-end et les jours fériés
- Capacité à gérer son propre repos pour être prêt à voler à tout moment
- Disponibilité pour des absences du domicile de 7 jours ou plus, en hôtel
- Aptitude à obtenir les badges de sécurité aéroportuaires et douaniers requis
- Capacité à passer le contrôle de sécurité de la TSA
- Diplôme de fin d'études secondaires (High School)
Ce que propose l'employeur
- Assurance médicale, dentaire et vision, avec options sans frais
- Accompagnement santé (Healthcare Advocacy)
- Programme d'aide aux employés
- Comptes de dépenses flexibles
- Compte épargne santé avec contribution annuelle de l'employeur
- Programmes et réductions bien-être
- Congés payés
- Congé parental
- Assurance vie et accident
- Avantages facultatifs (protection financière)
- Plan 401(k) avec abondement de l'employeur à hauteur de 67% des contributions standards
- Assurance invalidité court et long terme
- Plan d'assistance juridique
- Protection contre le vol d'identité
- Assurance pour animaux de compagnie
- Soutien à la famille et aux proches aidants
Résumé rédigé par ForAllPilots à partir de l'annonce de l'employeur. Seule l'annonce officielle fait foi : vérifie chaque condition avant de postuler.
Aviation d'affaires
NetJets Europe en bref
Branche européenne de NetJets, société américaine de propriété partagée de jets d'affaires détenue par Berkshire Hathaway. NetJets Europe (NetJets Transportes Aéreos, S.A.) exploite ses avions depuis le Portugal.
- Bases
- Pas de hub, vols à la demande dans toute l'Europe, siège opérationnel au Portugal
- Flotte
- Bombardier Global 6000, Bombardier Challenger 650 et Challenger 350, Cessna Citation Latitude et Citation XLS, Embraer Phenom 300/E
Le recrutement des pilotes
NetJets Europe est l'entité européenne, distincte de NetJets aux États-Unis (où les pilotes choisissent parmi plus de 200 bases américaines). Elle exploite des jets légers à long-courriers (Phenom 300, Citation XLS et Latitude, Challenger 350/650, Global 6000) sous CTA portugais : une licence EASA est donc la référence. Les offres pour les équipages européens sont publiées dans la rubrique « NetJets Europe Crewmember Careers » du site carrières de NetJets. Les conditions d'expérience et les bases ne sont pas détaillées sur la page d'accueil carrières : vérifie les offres en cours sur le site carrières NetJets Europe.
La sélection chez NetJets, d'après les candidats
Ce que racontent des candidats sur des forums (Aeronet, Pilot Jobs Network) et ce que publie l'employeur, résumé par ForAllPilots. Ce n'est pas le processus officiel : il change d'une campagne à l'autre, vérifie toujours sur l'annonce.
Fiabilité des témoignages : faible
Les étapes
- Présélection en ligne par un prestataire : tests psychométriques cut-e lors d'une campagne, jeux d'évaluation Kura plus récemment, et entretien à distance.
- Jury d'entretien (météo, technique, CRM, sens de l'air).
- Simulateur en vol manuel avec prise de décision, généralement à Farnborough d'après les récits récents.
- Entretien vidéo en différé décrit en 2024 : trois questions (connaissance de NetJets et motivation ; ce qui changera le plus par rapport à son poste actuel ; une annonce passagers à improviser), avec 1 min 30 de préparation, 1 min 30 de réponse et deux essais.
Les tests d'aptitude
- Cut-e puis plateforme Kura de type jeux, selon les campagnes.
Le technique
- Bases de carburant, dégagements, performances et procédures aux instruments.
- Scénarios commerciaux propres à l'aviation d'affaires.
Les conseils des candidats
- Préparer des exemples par compétences autour de la sécurité et du service client.
- Montrer sa capacité à réfléchir vite face à un passager ou un imprévu.
- Annonce passagers de l'entretien vidéo (2024) : panne de pressurisation au-dessus des Alpes, météo dégradée à destination et client pressé ; s'entraîner à structurer une annonce claire en 90 secondes.
Nos exercices pour t'y préparer
Créer Mon CV
Mettre toutes les chances de ton côté
Une sélection de copilote combine en général un test technique (connaissances ATPL et de l'avion), des tests d'aptitude, un exercice de groupe, un entretien RH et technique, puis un simulateur.
Révise les matières ATPL qui reviennent le plus en entretien technique : performances, météo, systèmes, procédures. Prépare des exemples concrets de travail en équipage pour l'entretien.
Si l'annonce prévoit des tests d'aptitude, entraîne-toi aux familles d'exercices les plus courantes : calcul mental, multitâche, orientation, raisonnement.