Porter Airlines · Copilote / First Officer
Copilote Embraer E195-E2 - base de Toronto
Porter Airlines recrute un copilote pour opérer sur Embraer E195-E2 depuis Toronto. Le poste s'inscrit dans une phase de croissance de la flotte et des effectifs de la compagnie.
- Employeur
- Porter Airlines
- Poste
- Copilote / First Officer
- Base
- Toronto (aéroport Pearson - YYZ)
- Avion
- Embraer E195-E2
- Salaire (sources publiques)
- Commandant de bord E195-E2 : environ 215 à 302 CAD brut de l'heure ; copilote : environ 75 à 156 CAD de l'heure selon la flotte (2026)
- Publiée le
- 20 juillet 2026
Ce qu'il faut retenir
- Base à l'aéroport Toronto Pearson (YYZ)
- Avion concerné : Embraer E195-E2
- Compagnie en forte expansion, avec embauche de nombreux pilotes dans les prochaines années
- Possibilité d'évolution rapide vers un poste de commandant de bord sur monocouloir
Ce que demande l'employeur
- Licence de pilote de ligne (Transport Canada) ou examens SAMRA et SARON réussis
- Minimum 1500 heures de vol total
- Expérience sur jet en espace aérien à forte densité appréciée
- Expérience sur variante E170 et expérience opérationnelle CARs 705 appréciées
- Diplôme d'une école d'aviation ou d'université apprécié
- Droit de travailler au Canada
- Passeport canadien valide, ou passeport international valide avec visa d'équipage américain (C-1/D)
Ce que propose l'employeur
- Rémunération présentée comme compétitive dans le secteur
- Progression rapide en ancienneté du fait de la croissance de la compagnie
- Accès facilité à un poste de commandant sur jet monocouloir
Résumé rédigé par ForAllPilots à partir de l'annonce de l'employeur. Seule l'annonce officielle fait foi : vérifie chaque condition avant de postuler.
Compagnie régionale
Porter Airlines en bref
Compagnie canadienne née en 2006 à l'aéroport insulaire Billy Bishop de Toronto avec des turbopropulseurs Dash 8-400, qui s'est ensuite étendue avec des Embraer E195-E2 vers l'ouest du Canada, les États-Unis et les Caraïbes.
- Bases
- Toronto Billy Bishop, Toronto Pearson et Ottawa ; Halifax et Montréal en villes focus
- Flotte
- De Havilland Canada Dash 8-400 et Embraer E195-E2
Le recrutement des pilotes
Deux flottes : Dash 8-400 (turbopropulseur) et Embraer E195-E2 (jet). Le recrutement se fait sous licence de Transports Canada. Pour les candidats sans expérience de vol, le programme « Destination Porter : Cadet Program », mené avec Cygnet Aviation Academy et CAE, propose une formation ATPL intégrée d'environ 20 mois à Kingston (Ontario) puis environ 2 mois de qualification de type Dash 8-400 chez CAE Toronto ; les cadets admis reçoivent une lettre d'embauche conditionnelle comme copilote Dash 8-400 avant le début de la formation. Conditions annoncées : citoyenneté canadienne ou résidence permanente, diplôme post-secondaire, 18 ans minimum, médical catégorie 1 de Transports Canada, anglais OACI niveau 4 minimum. La formation est à la charge du candidat, et les titulaires d'une licence de pilote sont redirigés vers le recrutement classique. Porter recrute aussi des copilotes et des commandants en entrée directe sur les deux flottes ; vérifie les conditions et les postes ouverts sur la page carrières de Porter.
Salaire et conditions, d'après les sources publiques
Chiffres publiés par la compagnie, les syndicats de pilotes ou la presse, chacun daté (dernière mise à jour : septembre 2026). À titre indicatif.
- Commandant de bord : sur E195-E2, environ 215 CAD brut de l'heure la 1re année et 302 CAD en haut de grille (12e année) ; sur Dash 8-400, environ 121 CAD la 1re année et 170 CAD en 15e année (avril 2026, grille dérivée par AVCentral).
- Copilote : sur E195-E2, environ 91 CAD brut de l'heure la 1re année et 156 CAD en 10e année ; sur Dash 8-400, environ 75 CAD la 1re année et 93 CAD en 10e année (avril 2026).
- Garantie de 77,5 heures payées par mois ; sur cette base, AVCentral estime environ 200 000 à 281 000 CAD brut par an pour un commandant E2 et environ 70 000 CAD pour un copilote Dash 8 débutant (avril 2026).
- Ces grilles reposent sur l'échelle de la compagnie de janvier 2025, augmentée de 1,5 % au 1er janvier 2026 ; elles datent d'avant toute convention collective (avril 2026).
- Plus de 800 pilotes, basés à Toronto, Vancouver, Thunder Bay, Ottawa, Montréal et Halifax, ont rejoint le syndicat ALPA, certifié le 11 août 2025, et ont lancé la négociation d'une première convention collective (septembre 2025).
- En septembre 2026, ALPA a demandé une conciliation fédérale ; Porter juge cette démarche prématurée, les propositions syndicales sur les salaires et les plannings ayant été déposées récemment (septembre 2026).
- Le programme Destination Porter permet de passer l'entretien de copilote dès 500 heures de vol ; l'offre reste conditionnée à la réussite des examens ATPL/IATRA et à l'atteinte de 1 000 heures (page carrières consultée en octobre 2026).
Sources consultées (4)
Mettre toutes les chances de ton côté
Une sélection de copilote combine en général un test technique (connaissances ATPL et de l'avion), des tests d'aptitude, un exercice de groupe, un entretien RH et technique, puis un simulateur.
Révise les matières ATPL qui reviennent le plus en entretien technique : performances, météo, systèmes, procédures. Prépare des exemples concrets de travail en équipage pour l'entretien.
Si l'annonce prévoit des tests d'aptitude, entraîne-toi aux familles d'exercices les plus courantes : calcul mental, multitâche, orientation, raisonnement.