Qatar Airways · Commandant de bord / Captain
Commandant de bord B747-8i - Doha
Qatar Airways recherche un commandant de bord pour opérer sur B747-8i depuis Doha. Le poste s'adresse à des pilotes déjà expérimentés sur cet avion, avec une expérience internationale confirmée.
- Employeur
- Qatar Airways
- Poste
- Commandant de bord / Captain
- Base
- Doha, Qatar
- Avion
- Boeing 747-8i
- Salaire (d'après des pilotes)
- Commandant de bord : environ 17 000 à 24 000 $ par mois ; copilote : environ 38 100 à 45 900 QAR par mois, logement compris (2025-2026)
- Date limite
- 19 octobre 2026
- Repérée le
- 8 octobre 2026
Ce qu'il faut retenir
- Base à Doha
- Avion : Boeing 747-8i
- Minimum 6000 heures de vol au total
- Au moins 2000 heures en tant que PIC sur avion à réaction
- Qualification type B747-8i ou expérience antérieure sur B747 d'au moins 500 heures
- Expérience opérationnelle à l'international requise
Ce que demande l'employeur
- ATPL ICAO valide
- Niveau d'anglais ICAO 4 minimum
- Certificat médical de classe 1 valide et sans restriction
- Expérience antérieure en tant que commandant sur B747
- Expérience opérationnelle à l'international
- Expérience TRI/TRE souhaitée
- Expérience sur vols VIP/VVIP souhaitée
Le processus de sélection
- Envoi du CV à jour
- Copie de la licence de pilote valide
- Copie du certificat médical valide
- Copie du passeport
- Deux dernières pages du carnet de vol
- Photo personnelle récente
- Attestation de l'autorité de délivrance de licence confirmant l'absence d'implication dans un accident ou incident
Résumé rédigé par ForAllPilots à partir de l'annonce de l'employeur. Seule l'annonce officielle fait foi : vérifie chaque condition avant de postuler.
Compagnie long-courrier internationale
Qatar Airways en bref
Compagnie nationale du Qatar, hub à Doha, réseau long-courrier étendu et standards de service très exigeants.
- Bases
- Hamad International Airport, Doha
- Flotte
- Airbus A320/A321, A350 ; Boeing 777, 787
Le recrutement des pilotes
Recrute majoritairement des pilotes qualifiés et expérimentés, avec des exigences d'heures de vol généralement élevées pour un poste de copilote. Propose aussi, selon les périodes, un programme cadet pilote pour les profils sans expérience de ligne.
Salaire et conditions, d'après des pilotes
Chiffres rapportés par des pilotes, non confirmés par la compagnie, chacun daté (dernière mise à jour : octobre 2026). À titre indicatif.
- Commandant de bord : environ 32 550 QAR de salaire de base par mois la 1re année, jusqu'à environ 54 130 QAR la 15e (grille de mai 2026) ; avec les indemnités, environ 17 000 $ par mois au départ et jusqu'à 24 000 $ en renonçant au logement, pour 75 heures de vol (août 2025). Pas d'augmentation depuis près de 11 ans selon des pilotes.
- Copilote : environ 22 575 QAR de salaire de base par mois au départ, soit environ 38 100 QAR avec les indemnités ; copilote senior jusqu'à environ 30 340 QAR de base, soit environ 45 900 QAR par mois (mai 2026). Pas d'impôt sur le revenu au Qatar ; le riyal est indexé sur le dollar.
- Indemnités mensuelles : logement 13 000 QAR (15 000 pour un commandant), transport 2 000 QAR (2 500), charges 500 QAR ; scolarité des enfants prise en charge.
- Primes de vol : environ 140 QAR par heure bloc pour un commandant, 105 QAR pour un copilote (121 en relève) ; environ 900 heures par an au maximum en 2026, soit 75 heures par mois en moyenne. Indemnités d'escale jugées faibles (2025).
- Retraite : indemnité de fin de contrat selon le droit qatari, ou plan d'épargne (Zurich) avec 12 % du salaire de base versés par la compagnie les 5 premières années, 13 % les 5 suivantes, 15 % ensuite ; le pilote verse au moins 5 % (décembre 2025).
- Rythme : règles européennes de temps de vol (FTL) appliquées, 75 heures par mois en moyenne, 12 à 14 jours de repos par mois, blocs de repos possibles ; pas de planning pour pilotes navetteurs. Congés : 42 jours (2023-2025).
- Voyages : billets ID90 et ID50 sans limite après 3 à 6 mois pour soi et la famille, sur Qatar Airways et la plupart des compagnies ; 15 billets « amis » par an (octobre 2026).
- Situation : recrutement des pilotes en pause, compagnie en sureffectif par rapport aux vols et croissance faible à court terme ; pas de commandant recruté en direct avant fin 2026. Copilote senior en 3 à 4 ans, commandant en 9 à 10 ans. Environ 100 seconds officers par an et des cadets prévus. Tendance jugée neutre (mai 2026).
- Sélection : dossier et carnet de vol, entretien en visioconférence et évaluation psychologique à distance, puis 2 jours à Doha : présentation, examen de 50 questions ATPL, entretien RH et pilote, exercice de groupe, puis simulateur (août 2025).
Témoignages publiés sur pilotjobsnetwork.com
Comparer le salaire pilote des autres compagnies →La sélection chez Qatar Airways, d'après les candidats
Ce que racontent des candidats sur des forums (Aeronet, Pilot Jobs Network) et ce que publie l'employeur, résumé par ForAllPilots. Ce n'est pas le processus officiel : il change d'une campagne à l'autre, vérifie toujours sur l'annonce.
Fiabilité des témoignages : faible
Les étapes
- Candidature puis tests en ligne d'aptitude et de personnalité.
- Évaluation à Doha ou lors de sessions à l'étranger : QCM ATPL, exercice de groupe, simulateur.
- Entretien en jury d'environ une heure, puis visite médicale et vérifications.
- Fiche Pilot Jobs Network : entretien en visioconférence et évaluation psychologique depuis chez soi, puis 2 jours à Doha (jour 1 : présentation, examen de 50 questions ATPL, entretien RH/pilotes et exercice de groupe ; jour 2 : contrôle simulateur), offre en cas de réussite.
Les tests d'aptitude
- Les candidats citent tantôt Mollymawk (bases en anglais, maths, sciences, puis mémoire de travail, partage d'attention, orientation spatiale), tantôt des tests Aon en ligne : le fournisseur varie selon les campagnes.
- Questionnaire de personnalité en ligne.
Le technique
- Beaucoup de questions de performances avion.
- Simulateur court : tours de piste, dont un avec panne moteur à V1 et actions ECAM, tout en manuel.
Les conseils des candidats
- Préparer de nombreux exemples tirés de sa carrière pour l'entretien.
- Réviser les performances et une banque de questions ATPL classique.
Nos exercices pour t'y préparer
Mettre toutes les chances de ton côté
Une sélection de commandant de bord met l'accent sur le leadership, la prise de décision et la gestion de l'équipage : prépare des situations vécues, avec ce que tu as décidé et pourquoi.
Attends-toi à un entretien technique poussé et à une séance au simulateur : revois tes procédures anormales et les performances de ton type d'avion.
Les tests d'aptitude existent aussi pour les commandants dans certaines compagnies : une remise en route sur les exercices de calcul et d'attention ne fait jamais de mal.