Cathay Pacific · Cadet / ab initio
Programme Cadet Pilote - Hong Kong
Cathay Pacific propose un programme de formation sponsorisée pour devenir pilote de ligne, destiné à des candidats sans expérience de vol préalable. La formation théorique se déroule à Hong Kong et ailleurs dans le monde, la formation pratique au sol se fait aux États-Unis ou en Australie. À l'issue du programme, les cadets rejoignent Cathay Pacific en tant qu'Officier Second.
- Employeur
- Cathay Pacific
- Poste
- Cadet / ab initio
- Base
- Hong Kong SAR (Chine)
- Contrat
- Programme de formation sponsorisée (cadet)
- Salaire (sources publiques)
- Copilote (First Officer) : salaire annuel cible de 964 646 HKD ; second officer : 629 109 HKD (janvier 2026) ; grille commandant de bord non publiée
- Repérée le
- 8 octobre 2026
Ce qu'il faut retenir
- Programme d'environ 80 semaines
- Formation théorique à Hong Kong et dans des écoles reconnues à l'international
- Formation pratique au vol aux États-Unis ou en Australie
- Candidatures ouvertes toute l'année
- Débouché vers un poste d'Officier Second chez Cathay Pacific
Ce que demande l'employeur
- Droit de vivre et travailler à Hong Kong ou en Chine continentale (candidats éligibles IANG/TTPS acceptés)
- Diplôme de fin d'études secondaires avec de bons résultats en anglais et en mathématiques ou sciences (un diplôme universitaire ou en aviation est un atout)
- Certificat de niveau d'anglais valide (IELTS, TOEIC ou TOEFL iBT selon seuils précisés)
- Aptitude physique pour obtenir un certificat médical de Classe 1 du HKCAD
- Capacité à satisfaire les exigences d'accès au poste de pilotage (test de portée statique et évaluation en simulateur)
- Niveau d'anglais OACI 4 ou supérieur
- Vérification des antécédents réussie, y compris casier judiciaire
- Âge minimum de 18 ans
- Test de dépistage de drogue avant embauche requis pour ce poste sensible à la sécurité
Ce que propose l'employeur
- Formation théorique complète au sol
- Accompagnement par des instructeurs expérimentés
- Formation pratique sur avions légers mono et bimoteurs
- Entraînement sur simulateurs d'avions à réaction, procédures compagnie aérienne et vol multi-équipage
Résumé rédigé par ForAllPilots à partir de l'annonce de l'employeur. Seule l'annonce officielle fait foi : vérifie chaque condition avant de postuler.
Compagnie long-courrier traditionnelle
Cathay Pacific en bref
Compagnie aérienne de Hong Kong, membre fondateur de l'alliance oneworld, qui exploite un réseau régional et long-courrier depuis son hub de Chek Lap Kok ainsi qu'une activité cargo (Cathay Cargo).
- Bases
- Hong Kong (Chek Lap Kok)
- Flotte
- Airbus A321neo, A330, A350 ; Boeing 777 ; cargos Boeing 747-400ERF et 747-8F
Le recrutement des pilotes
Cathay Pacific propose un « Cadet Pilot Programme » sponsorisé (environ 80 semaines, candidatures ouvertes toute l'année, aucune expérience de vol requise) menant à une licence de pilote professionnel puis à un poste de Second Officer : formation au sol à Hong Kong et à l'étranger, formation en vol dans des écoles partenaires. Conditions publiées : droit de vivre et travailler à Hong Kong ou en Chine continentale, 18 ans minimum, anglais OACI niveau 4 ou plus (plus un certificat de type IELTS, TOEIC ou TOEFL), certificat médical de classe 1 de l'autorité de Hong Kong (HKCAD). Des recrutements directs existent aussi en Second Officer (ATPL ou CPL OACI avec MEIR, 250 h minimum) et en First Officer (1 500 h minimum dont 500 h de commandant de bord, plus une expérience multi-pilotes sur avions lourds), mais la page carrières indique qu'ils ne sont pas ouverts actuellement. Le cadre réglementaire est celui de Hong Kong, pas l'EASA : une licence européenne doit être convertie. Vérifie les postes ouverts et les conditions à jour sur careers.cathaypacific.com.
Salaire et conditions, d'après les sources publiques
Chiffres publiés par la compagnie, les syndicats de pilotes ou la presse, chacun daté (dernière mise à jour : janvier 2026). À titre indicatif.
- Copilote (First Officer) : salaire annuel cible de 964 646 HKD, calculé sur l'atteinte du nombre annuel cible d'heures bloc, plus une indemnité mensuelle à partir de 20 000 HKD et 28 jours de congés (janvier 2026).
- Second officer (pilote en renfort long-courrier) : salaire annuel cible de 629 109 HKD, plus une indemnité mensuelle à partir de 14 000 HKD et 21 jours de congés (janvier 2026).
- Avantages : billets à tarif réduit, couverture médicale pour la famille, aide à la scolarité des enfants, prime de fin d'année et intéressement discrétionnaires, cotisation de l'employeur à la retraite ; taux d'imposition typique à Hong Kong d'environ 17 % (janvier 2026).
- Hausse de salaire : Cathay a proposé aux pilotes +3,8 % de salaire de base pour 2024, mais le syndicat HKAOA a dénoncé le relèvement du minimum mensuel d'heures de vol de 47,83 à 49 heures sur A330 et A350 (novembre 2023).
- Recrutement : les postes de second officer et de copilote en entrée directe étaient indiqués comme non ouverts au moment de la consultation ; le programme cadets accepte les candidatures toute l'année (page consultée en octobre 2026).
- Programme cadets : formation financée d'environ 80 semaines jusqu'à la licence CPL, sans expérience de vol requise ; il faut le droit de travailler à Hong Kong ou en Chine continentale, un médical classe 1 et un niveau d'anglais certifié (2026).
- Sélection : pour les cadets, candidature en ligne, test d'anglais OACI, tests sur ordinateur, entretiens, exercice de groupe et visite médicale ; pour les pilotes qualifiés, entretien, évaluation au simulateur, test d'anglais et visite médicale (janvier 2026).
- Prérequis entrée directe : 250 heures minimum (1 000 souhaitées) pour second officer ; 1 500 heures dont 500 comme commandant (3 000 souhaitées) pour copilote (janvier 2026).
- Chine continentale : Cathay a accueilli 60 cadets de Chine continentale depuis l'élargissement de son programme en 2023, sur plus de 750 candidats (juillet 2025).
Sources consultées (4)
La sélection chez Cathay Pacific, d'après les candidats
Ce que racontent des candidats sur des forums (Aeronet, Pilot Jobs Network) et ce que publie l'employeur, résumé par ForAllPilots. Ce n'est pas le processus officiel : il change d'une campagne à l'autre, vérifie toujours sur l'annonce.
Fiabilité des témoignages : moyenne
Les étapes
- Cadets : candidature, test d'anglais OACI, tests informatisés, entretiens, exercice de groupe, médical ; premières étapes en ligne, fin à Hong Kong (12 à 18 semaines au total).
- Second et premier officiers : entretien initial en ligne, simulateur et entretien en jury à Hong Kong, test d'anglais OACI, médical.
- D'après les candidats, l'entretien RH et l'entretien technique se font sur deux jours distincts.
Les tests d'aptitude
- Tests Aon (ex-cut-e) en ligne pour les cadets ; les exercices d'entraînement gratuits couvrent la plupart des épreuves, sauf la partie numérique selon un candidat.
- Questionnaire de personnalité ; test de reach statique et dans le simulateur.
Le technique
- Vol à grande vitesse, météorologie, givrage, moteurs et performances.
- Mises en situation de copilote face à un commandant qui veut dépasser une limite avion.
Les conseils des candidats
- Au simulateur, montrer sa progression et sa capacité d'autocritique plutôt que la perfection.
- Préparer le profil simulateur envoyé quelques semaines avant.
Nos exercices pour t'y préparer
Sources consultées (4)
- careers.cathaypacific.com/en/faqs/hong-kong/pilot/cadet/what-is-the-interview-process-like
- careers.cathaypacific.com/en/faqs/hong-kong/pilot/firstsecond-officer
- www.pprune.org/south-asia-far-east-wannabes/657958-cathay-pacific-second-officer-direct-entry-2.html
- www.pprune.org/south-asia-far-east-wannabes/378978-cathay-pacific-cadet-pilot-programme-391.html
Mettre toutes les chances de ton côté
Une sélection cadet évalue surtout ton potentiel : tests d'aptitude (attention, calcul mental, orientation dans l'espace, mémoire), anglais, puis entretien de motivation et souvent un exercice de groupe.
Entraîne-toi aux tests d'aptitude régulièrement, par séances courtes, en suivant tes scores : c'est la progression qui compte, pas une semaine intensive la veille.
Révise les bases théoriques (météo, navigation, principes du vol) : beaucoup de sélections les abordent, et elles serviront dès la formation.