Recrutement pilote Cargolux

CV / CLX

Compagnie tout-cargo luxembourgeoise fondée en 1970, qui exploite un réseau mondial régulier et charter de vols fret au départ de sa base unique de Luxembourg, sur une flotte de Boeing 747 cargo.

Flotte, hub et siège de Cargolux

1970

Fondée en

Siège social

Sandweiler (aéroport de Luxembourg), Luxembourg

Hub principal

Luxembourg (Findel)

Flotte (types d'avion exploités)

Boeing 747-400F, 747-400ERF et 747-8F (Boeing 777-8F en commande)

Recrutement pilote chez Cargolux

Flotte entièrement Boeing 747 cargo, avec une base unique à Luxembourg : les pilotes peuvent faire la navette depuis leur domicile (jump seat sur les vols Cargolux depuis la destination la plus proche), avec des rotations d'environ sept jours en moyenne. La page recrutement publie les exigences suivantes : ATPL EASA Part-FCL, ou CPL/IR avec théorie ATPL, ou MPL ; au moins 1 500 heures en multi-pilote sur multimoteur (jet ou turbopropulseur certifié CS-25) ; médical classe 1 EASA ; anglais OACI niveau 4 minimum (niveau 6 de préférence) ; droit de vivre et travailler dans l'Union européenne ; accord pour transférer sa licence vers une licence EASA délivrée par le Luxembourg. Les candidats qualifiés B747-400 comme les non qualifiés sur type sont acceptés ; la qualification de type est dispensée par le centre de formation de Cargolux à Luxembourg (organisme de formation approuvé EASA, simulateurs 747-400F et 747-8F). Sélection : tests d'aptitude, assessment centre, évaluation au simulateur 747 et entretien. Aucune filière cadet ab initio n'est mentionnée. Vérifie les postes ouverts sur la page carrières de Cargolux.

Les éléments de recrutement sont donnés à titre indicatif (sources publiques, variables dans le temps) : vérifie toujours les conditions à jour sur le site carrières de la compagnie.

Histoire de Cargolux

Cargolux est créée en mars 1970 par Luxair, le groupe maritime Salén, la compagnie islandaise Loftleiðir et des investisseurs privés luxembourgeois ; elle débute en mai 1970 avec un unique Canadair CL-44 entre Luxembourg et Hong Kong. Les premiers Boeing 747 arrivent en 1979, et le 747 devient l'avion emblématique de la compagnie. Son actionnariat a évolué au fil du temps (Lufthansa, Qatar Airways, puis Henan Civil Aviation Development and Investment en 2014).

Se préparer aux tests psychotechniques avant une sélection

Certaines sélections de pilotes comprennent des tests psychotechniques. ForAllPilots ne dit pas si Cargolux en fait passer, ni lesquels : aucune des séries ci-dessous n'est présentée comme celle de Cargolux.

Pour t'entraîner malgré tout, le site propose plusieurs séries d'exercices, inclus avec l'abonnement ATPL. Ce sont des entraînements, pas des épreuves officielles : ForAllPilots n'est affilié à aucune compagnie ni à aucun éditeur de tests, et les règles exactes ou le barème peuvent différer.

Guides du blog pour s'entraîner

Prépare ta théorie : QCM BIA, PPL et ATPL

Que tu vises Cargolux ou une autre compagnie, la base de révision ForAllPilots couvre le BIA, le PPL et l'ATPL.

Commencer à réviser

Voir par licence :QCM BIA QCM PPL Banque de questions ATPL

Autres compagnies

ForAllPilots est un site indépendant : il n'est affilié à Cargolux ni à aucune autre compagnie, et ne publie aucune offre d'emploi. Pour postuler, passe par le site carrières de la compagnie.