Recrutement pilote Atlas Air

5Y / GTI

Compagnie américaine spécialisée dans le fret aérien et la location d'avions avec équipage (ACMI) pour d'autres compagnies et chargeurs, qui exploite aussi des vols charter passagers, sur une flotte de gros porteurs Boeing.

Flotte, hub et siège d'Atlas Air

1992

Fondée en

Siège social

White Plains, New York, États-Unis

Hub principal

Anchorage, Chicago O'Hare, Cincinnati, Los Angeles, Miami et New York JFK

Flotte (types d'avion exploités)

Boeing 747-400F, 747-8F, 747-400 LCF Dreamlifter, 767-300ERF et 777F ; Boeing 747-400 et 767-300ER passagers ; Airbus A350F en commande

Recrutement pilote chez Atlas Air

Opérateur de gros-porteurs Boeing (747, 767, 777), soumis à la réglementation FAA (Part 121) : il faut détenir une licence américaine (ATP ou R-ATP de la FAA) et le droit de travailler aux États-Unis, ce qui ferme la porte à un recrutement direct avec une licence EASA seule. La page carrières indique des bases équipages (crew domiciles) aux États-Unis : Anchorage, New York JFK, Chicago O'Hare, Los Angeles, Miami et Seattle, et mentionne des parcours de carrière pour pilotes en début de carrière comme pour pilotes expérimentés. Les recrutements passent par le job board et un « Pilot Talent Community » ; vérifie les conditions et les postes ouverts sur la page carrières d'Atlas Air.

Les éléments de recrutement sont donnés à titre indicatif (sources publiques, variables dans le temps) : vérifie toujours les conditions à jour sur le site carrières de la compagnie.

Histoire d'Atlas Air

Fondée en 1992 par Michael Chowdry, Atlas Air commence par louer des Boeing 747 cargo avec équipage, maintenance et assurance (ACMI), China Airlines étant son premier client en 1993. Elle exploite depuis 2010 la flotte de Dreamlifter qui transporte des éléments du Boeing 787, absorbe Southern Air (rachetée en 2016, certificat unique en 2021) et a reçu en 2023 le dernier Boeing 747 construit. En 2022, sa maison mère, Atlas Air Worldwide, accepte d'être rachetée par un groupe d'investisseurs mené par Apollo.

Salaire et conditions, d'après les sources publiques

Chiffres publiés par la compagnie, les syndicats de pilotes ou la presse, chacun daté (dernière mise à jour : octobre 2026). À titre indicatif.

Convention : en septembre 2021, un arbitre du National Mediation Board a imposé un accord collectif de cinq ans aux pilotes d'Atlas Air et de Southern Air, représentés par le syndicat Teamsters Local 2750 (plus de 2 500 pilotes), après six ans de négociations (septembre 2021).
Salaires : cet accord prévoit une hausse de 32,5 % de la rémunération des équipages, soit 3,7 points de plus que l'offre de la compagnie, après une augmentation intermédiaire de 10 % en mai 2020 ; la grille détaillée n'a pas été publiée en texte (septembre 2021).
Retraite : Atlas n'a pas de régime de retraite à prestations définies, seulement un abondement plafonné, que l'arbitre a relevé de 0,5 point (septembre 2021).
Effectifs : selon le syndicat, 310 pilotes, soit environ 12 % de l'effectif, avaient quitté la compagnie en 2021, contre 250 recrutements (septembre 2021).
Bases : les équipages sont rattachés à six bases américaines, Anchorage, New York JFK, Chicago, Los Angeles, Miami et Seattle, selon les besoins opérationnels (octobre 2026).
Avantages : couverture santé, programme d'épargne retraite, hôtels payés par la compagnie en formation, en base et en réserve, et billets fournis pour rejoindre la base depuis le domicile (octobre 2026).
Activité : les pilotes opèrent des gros-porteurs cargo ainsi que des vols charter passagers (missions militaires, équipes sportives, tournées d'artistes) (octobre 2026).

Sources consultées (3)

Comparer le salaire pilote des autres compagnies →

Se préparer aux tests psychotechniques avant une sélection

Certaines sélections de pilotes comprennent des tests psychotechniques. ForAllPilots ne dit pas si Atlas Air en fait passer, ni lesquels : aucune des séries ci-dessous n'est présentée comme celle d'Atlas Air.

Pour t'entraîner malgré tout, le site propose plusieurs séries d'exercices, inclus avec l'abonnement ATPL. Ce sont des entraînements, pas des épreuves officielles : ForAllPilots n'est affilié à aucune compagnie ni à aucun éditeur de tests, et les règles exactes ou le barème peuvent différer.

Guides du blog pour s'entraîner

Prépare ta théorie : QCM BIA, PPL et ATPL

Que tu vises Atlas Air ou une autre compagnie, la base de révision ForAllPilots couvre le BIA, le PPL et l'ATPL.

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