Recrutement pilote Condor

DE / CFG

Compagnie allemande de loisirs basée à Francfort, qui exploite des vols réguliers et charters vers la Méditerranée et les Canaries, ainsi que des long-courriers vers l'Amérique du Nord, l'Afrique, l'Asie et les Caraïbes. Marabu Airlines, créée par le même actionnaire, est sa compagnie sœur.

Flotte, hub et siège de Condor

1955

Fondée en

Siège social

Francfort-sur-le-Main, Allemagne

Hub principal

Francfort (principal, long-courrier) ; autres bases à Berlin-Brandebourg, Düsseldorf, Hambourg, Munich, Stuttgart et Zurich

Flotte (types d'avion exploités)

Airbus A320, A320neo, A321, A321neo et A330-900

Recrutement pilote chez Condor

Flotte 100 % Airbus : famille A320 en moyen-courrier et A330-900 en long-courrier. Pour les profils sans expérience, le « Condor Ab Initio Programm » (CAP), mené avec TFC Flight Training à Essen, dure environ 24 mois et mène à une licence MPL(A) avec qualification de type A320 ; aucune expérience de vol n'est requise, mais il faut notamment l'Abitur (ou un diplôme équivalent donnant accès aux études supérieures), parler couramment allemand et anglais, disposer d'un titre de séjour et de travail en Allemagne, réussir au préalable un test de qualification de base, et participer en partie au financement de la formation. La prochaine promotion démarre en juin 2027, avec des candidatures ouvertes jusqu'au 16 novembre 2026. En entrée directe, Condor recrute des copilotes titulaires d'une licence EASA (ATPL, CPL/IR avec théorie ATPL ou MPL), avec des postes A320 qualifiés ou non sur le type et des postes A330 à Francfort ; une qualification A320 ou A330 est un atout. Le recrutement passe par le cabinet Interpersonal : vérifie les conditions et les postes ouverts sur la page carrières de Condor.

Les éléments de recrutement sont donnés à titre indicatif (sources publiques, variables dans le temps) : vérifie toujours les conditions à jour sur le site carrières de la compagnie.

Histoire de Condor

Fondée en décembre 1955 sous le nom de Deutsche Flugdienst, la compagnie effectue son premier vol touristique en mars 1956 et prend le nom de Condor au début des années 1960. Longtemps liée à Lufthansa puis au groupe Thomas Cook, elle poursuit son activité après la faillite de ce dernier en 2019. Elle est aujourd'hui détenue majoritairement par le fonds Attestor et a renouvelé sa flotte long-courrier avec l'A330-900 à partir de 2022.

Salaire et conditions, d'après les sources publiques

Chiffres publiés par la compagnie, les syndicats de pilotes ou la presse, chacun daté (dernière mise à jour : octobre 2026). À titre indicatif.

Convention salariale signée avec le syndicat Vereinigung Cockpit : +7 % en janvier 2024, puis +5 % en 2025 et +5 % en 2026, avec une hausse automatique de la moitié de l'écart si l'inflation officielle est plus élevée (juin 2023).
Chaque pilote a reçu des primes ponctuelles d'un total de 3 000 € pour compenser l'inflation, et la grille a gagné six échelons supplémentaires en haut de l'échelle (juin 2023).
Cette convention salariale court jusqu'à fin septembre 2026 ; aucun résultat de la négociation suivante n'avait été publié à notre connaissance (juin 2023).
Conditions de travail : un accord sur la convention-cadre protège mieux les jours de repos des pilotes et simplifie les règles de réserve (mars 2025).
Recrutement : Condor recrute régulièrement des copilotes titulaires d'un ATPL EASA (ou CPL/IR avec théorie ATPL, ou MPL), de préférence qualifiés A330 ou A320 ; candidatures via Interpersonal (career.aero/condor) (octobre 2026).
Programme ab initio de 24 mois avec l'école TFC Flight Training à Essen, menant à une licence de pilote professionnel ; la compagnie indique avoir embauché jusqu'ici tous les diplômés (octobre 2026).

Sources consultées (5)

Comparer le salaire pilote des autres compagnies →

Se préparer aux tests psychotechniques avant une sélection

Certaines sélections de pilotes comprennent des tests psychotechniques. ForAllPilots ne dit pas si Condor en fait passer, ni lesquels : aucune des séries ci-dessous n'est présentée comme celle de Condor.

Pour t'entraîner malgré tout, le site propose plusieurs séries d'exercices, inclus avec l'abonnement ATPL. Ce sont des entraînements, pas des épreuves officielles : ForAllPilots n'est affilié à aucune compagnie ni à aucun éditeur de tests, et les règles exactes ou le barème peuvent différer.

Guides du blog pour s'entraîner

Prépare ta théorie : QCM BIA, PPL et ATPL

Que tu vises Condor ou une autre compagnie, la base de révision ForAllPilots couvre le BIA, le PPL et l'ATPL.

Commencer à réviser

Voir par licence :QCM BIA QCM PPL Banque de questions ATPL

Autres compagnies

ForAllPilots est un site indépendant : il n'est affilié à Condor ni à aucune autre compagnie, et ne publie aucune offre d'emploi. Pour postuler, passe par le site carrières de la compagnie.