Recrutement pilote flydubai

FZ / FDB

Compagnie à bas coûts de Dubaï, créée par le gouvernement de l'émirat, qui exploite une flotte 100 % Boeing 737 vers le Moyen-Orient, l'Asie, l'Afrique et l'Europe depuis l'aéroport de Dubaï.

Flotte, hub et siège de flydubai

2008

Fondée en

Siège social

Aéroport international de Dubaï (Terminal 2), Émirats arabes unis

Hub principal

Dubaï (DXB)

Flotte (types d'avion exploités)

Boeing 737-800, 737 MAX 8 et 737 MAX 9 ; Boeing 787-9 en commande (premiers gros-porteurs) et commande provisoire d'Airbus A321neo

Recrutement pilote chez flydubai

flydubai propose un « Ab Initio Pilot Training Programme » en licence MPL (Multi-Pilot Licence), avec formation chez un partenaire à l'étranger puis au centre de formation de flydubai ; il est autofinancé pour les candidats non émiratis. Conditions publiées : 17 à 30 ans, fin d'études secondaires avec au moins 70 % (ou GPA 3,0), anglais courant, aptitude au certificat médical de classe 1 de l'autorité émiratie (GCAA). La session 2026 est close, la page annonce une réouverture pour 2027. En entrée directe sur Boeing 737, l'ATPL OACI, le médical de classe 1 OACI et l'anglais niveau 4 sont exigés : First Officer qualifié type (1 500 h multi-pilotes dont 500 h sur 737) ou non qualifié type (2 500 h dont 1 000 h sur avions multi-pilotes de plus de 10 t), commandant de bord à partir de 5 000 h. Un engagement de 3 ans est demandé (24 000 USD si qualifié type, 36 000 USD sinon). Il existe aussi un « Second Officer Programme » et un parcours réservé aux Émiratis. Vérifie les sessions et conditions sur careers.flydubai.com.

Les éléments de recrutement sont donnés à titre indicatif (sources publiques, variables dans le temps) : vérifie toujours les conditions à jour sur le site carrières de la compagnie.

Histoire de flydubai

Créée en 2008 par le gouvernement de Dubaï, flydubai effectue ses premiers vols réguliers le 1er juin 2009 vers Beyrouth et Amman. Elle ajoute une classe affaires en 2013 et subit en 2019 l'immobilisation mondiale des Boeing 737 MAX. Elle commande des Boeing 787-9 en 2023, ses premiers gros-porteurs, puis annonce en 2025 une commande provisoire d'Airbus A321neo.

Salaire et conditions, d'après les sources publiques

Chiffres publiés par la compagnie, les syndicats de pilotes ou la presse, chacun daté (dernière mise à jour : octobre 2026). À titre indicatif.

Commandant de bord : 50 235 AED par mois pour le salaire de base, l'indemnité de logement et l'indemnité de transport, plus une prime de vol variable d'environ 16 310 AED par mois en moyenne, calculée sur 70 heures de vol (page carrières consultée en octobre 2026).
Copilote : 37 000 AED par mois en fixe (base, logement, transport), plus une prime de vol moyenne d'environ 11 410 AED par mois sur la base de 70 heures de vol (page carrières consultée en octobre 2026).
Avantages annoncés : aide à la scolarité, assurance santé, indemnité de fin de service, billets à tarif réduit pour la famille et les proches, billet annuel de congé, assurance perte de licence et contrat à durée indéterminée (octobre 2026).
Congés : 42 jours de congés payés par an (octobre 2026).
Clause de formation (bond) de 3 ans : 24 000 USD pour un pilote déjà qualifié B737, 36 000 USD pour un pilote non qualifié sur type (octobre 2026).
Commandant qualifié B737 : au moins 5 000 heures de vol, dont 1 500 heures en commandement sur multipilote de plus de 10 tonnes et 1 000 heures en commandement sur B737 ; les non-qualifiés doivent justifier de 5 000 heures dont 1 500 en commandement sur jet EFIS de plus de 55 tonnes, ou 6 000 heures dont 1 500 en commandement sur jet de plus de 50 tonnes (octobre 2026).
Copilote : 1 500 heures en multipilote dont 500 sur B737 si qualifié ; sinon 2 500 heures au total dont 1 000 sur avion EFIS multipilote de plus de 10 tonnes ; ATPL OACI, classe 1 et anglais OACI niveau 4 minimum exigés (octobre 2026).
Sélection : candidature en ligne, tests psychotechniques en ligne, entretien vidéo différé, entretien sur les compétences, puis une journée technique (simulateur et visite médicale) et une journée non technique (tests psychométriques et éventuel second entretien) (octobre 2026).

Sources consultées (2)

Comparer le salaire pilote des autres compagnies →

Se préparer aux tests psychotechniques avant une sélection

Certaines sélections de pilotes comprennent des tests psychotechniques. ForAllPilots ne dit pas si flydubai en fait passer, ni lesquels : aucune des séries ci-dessous n'est présentée comme celle de flydubai.

Pour t'entraîner malgré tout, le site propose plusieurs séries d'exercices, inclus avec l'abonnement ATPL. Ce sont des entraînements, pas des épreuves officielles : ForAllPilots n'est affilié à aucune compagnie ni à aucun éditeur de tests, et les règles exactes ou le barème peuvent différer.

Guides du blog pour s'entraîner

Prépare ta théorie : QCM BIA, PPL et ATPL

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