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Ryanair
Low-cost moyen-courrier

Ryanair

FR / RYR

La plus grande compagnie aérienne d'Europe par le nombre de passagers, de flotte et de vols, avec des bases dans toute l'Europe.

Flotte, hub et siège de Ryanair

647

Avions en flotte

1984

Fondée en

Siège social

Swords, Irlande

Hub principal

Dublin (siège), Londres-Stansted (plus grande base)

Flotte (types d'avion exploités)

Boeing 737-800 ; Boeing 737-8200 « Gamechanger » ; Airbus A320

Recrutement pilote chez Ryanair

Flotte presque exclusivement Boeing 737 (737-800 et 737-8200, avec en plus 26 Airbus A320). Connue pour son « Ryanair Cadet Programme », un parcours de qualification de type organisé avec des ATO partenaires pour de jeunes pilotes ATPL théorique, en plus du recrutement de pilotes déjà expérimentés sur 737.

Flotte : 647 avions au 2 septembre 2026, d'après Ryanair, page « Our Fleet ». Les éléments de recrutement sont donnés à titre indicatif (sources publiques, variables dans le temps) : vérifie toujours les conditions à jour sur le site carrières de la compagnie.

Salaire et conditions, d'après des pilotes

Chiffres rapportés par des pilotes, non confirmés par la compagnie, chacun daté (dernière mise à jour : octobre 2026). À titre indicatif.

  • Commandant de bord : environ 169 500 € par an, 175 000 € comme commandant de ligne formateur (LCC), 185 000 € comme LTC et 209 000 € comme TRE (Italie, depuis avril 2026) ; pas de grille à l'ancienneté, à 2 000 € par an près selon les pays. Les commandants volent près du maximum d'heures toute l'année et le pouvoir discrétionnaire du commandant serait souvent sollicité (septembre 2026).
  • Copilote : environ 55 000 € par an en début de carrière (décembre 2024) et environ 85 000 € au-delà de 1 500 heures en Europe hors Royaume-Uni ; au Royaume-Uni, environ 88 500 £, et 91 500 £ à Londres (août 2026).
  • Second officer : environ 35 000 € par an ; pendant l'entraînement en ligne, environ 16 800 € de base plus 14 € par heure de vol après le lâcher (2024-2025).
  • Primes par heure de vol : environ 40 € pour un commandant, 23 € pour un copilote, 13 € pour un second officer (décembre 2024).
  • Qualification de type à la charge du candidat : environ 30 000 €, avec environ 1 400 € par mois pendant l'entraînement en ligne et sans garantie de contrat ensuite (témoignage de 2021).
  • Rythme : en Allemagne, 5 jours de travail et 3 de repos, sans distinction entre semaines du matin et du soir ; ce rythme pourrait s'étendre à d'autres pays à partir de 2027 (septembre 2026).
  • Congés : 29 jours dont Noël, en 4 blocs de 5 jours de travail plus 8 jours à la carte ; avec le rythme 5-4, un bloc donne 13 jours de repos d'affilée (septembre 2025).
  • Situation : peu d'heures de vol pour les copilotes en hiver (20 à 30 heures par mois de novembre à mars, donc un salaire plus bas), contrats à 75 % dans certaines bases ; recrutement de copilotes poursuivi, plus de 1 000 cadets prévus pour l'arrivée du 737 MAX 10 en 2027. Pas de commandant recruté en direct. Tendance jugée positive (octobre 2026).
  • Sélection : candidature sur le site, tests en ligne (psychotechniques, raisonnement, logique, connaissances techniques), puis simulateur et entretiens RH et technique au siège (mai 2024).

Témoignages publiés sur pilotjobsnetwork.com

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Offres pilote ouvertes chez Ryanair

Le livre pour préparer cette sélection

Entretien de sélection chez Ryanair

Le Préparation Sélection de ForAllPilots simule par écrit l'entretien de sélection Ryanair avec un jury IA (technique et RH), à partir d'un guide de préparation indépendant, et non du processus officiel de la compagnie.

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Se préparer aux tests psychotechniques avant une sélection

Certaines sélections de pilotes comprennent des tests psychotechniques. ForAllPilots ne dit pas si Ryanair en fait passer, ni lesquels : aucune des séries ci-dessous n'est présentée comme celle de Ryanair.

Pour t'entraîner malgré tout, le site propose plusieurs séries d'exercices, inclus dans l'offre PRO. Ce sont des entraînements, pas des épreuves officielles : ForAllPilots n'est affilié à aucune compagnie ni à aucun éditeur de tests, et les règles exactes ou le barème peuvent différer.

Guides du blog pour s'entraîner

Prépare ta théorie : QCM BIA, PPL et ATPL

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