Jet2.com · Cadet / ab initio
Programme Jet2NextGen - futurs pilotes, base Leeds Bradford
Jet2NextGen est un programme de repérage de futurs pilotes de ligne, destiné aux élèves en formation modulaire ou intégrée. Il permet de créer un lien précoce avec Jet2, d'accéder à une offre d'emploi conditionnelle et à une qualification de type Airbus ou Boeing financée, en vue d'une arrivée alignée sur le calendrier de formation du candidat.
- Employeur
- Jet2.com
- Poste
- Cadet / ab initio
- Base
- Head Office, Leeds Bradford Airport, Royaume-Uni
- Avion
- Airbus ou Boeing (type rating financé selon affectation)
- Contrat
- Offre d'emploi conditionnelle, dans l'attente de la fin de la formation
- Salaire (sources publiques)
- Salaire de base non publié ; commandant de bord : participation aux bénéfices de 12 655 £ par pilote à temps plein (juillet 2025), hausses cumulées de plus de 24 % depuis 2022
- Publiée le
- 5 août 2026
Ce qu'il faut retenir
- Programme mené avec des organismes de formation agréés (ATO) partenaires
- Nécessite un parrainage de l'ATO avec une date estimée de fin de formation
- Offre d'emploi conditionnelle incluant une qualification de type Airbus ou Boeing financée
- Accès à l'opération de la compagnie via le programme Discovery360
- Priorité donnée aux candidats terminant leur formation dans les six prochains mois
- Nouvelles sessions prévues en 2027 et 2028
Ce que demande l'employeur
- Droit de vivre et travailler au Royaume-Uni sans restriction
- Anglais natif ou niveau équivalent (IELTS Academic 5.5 minimum, ou niveau 5 aviation)
- Certificat médical de classe 1 de la UK CAA valide
- PPL UK CAA valide pour les candidats en formation modulaire
- Bons résultats aux examens ATPL théoriques UK CAA, dès la première tentative
- Parrainage de l'ATO avec une fenêtre de fin de formation estimée
- Capacité à obtenir la licence fATPL UK CAA dans les délais convenus
- Un seul programme de repérage à la fois au moment de l'offre
Ce que propose l'employeur
- Lien privilégié avec Jet2 dès la formation
- Offre d'emploi conditionnelle sous réserve de réussite d'une évaluation finale
- Qualification de type Airbus ou Boeing entièrement financée
- Découverte de l'opération via Discovery360
- Accès à des événements, communications et occasions de réseautage exclusifs
- Accompagnement continu pendant la formation
- Intégration au vivier de futurs pilotes reconnu par Jet2
Le processus de sélection
- Candidat discute avec son ATO et fixe un calendrier de formation avec un mois de fin estimé
- L'ATO complète le formulaire de référence ATO et le remet au candidat
- Candidature en ligne sur le site Jet2Careers
- Formulaire de candidature en ligne
- Question écrite de candidature
- Évaluation Arctic Shores
- Évaluation Aon (aptitudes et psychométrie)
- Entretien vidéo enregistré HireVue
- Centre d'évaluation pour les candidats présélectionnés
- Évaluation finale en simulateur et entretien à la fin de la formation
Résumé rédigé par ForAllPilots à partir de l'annonce de l'employeur. Seule l'annonce officielle fait foi : vérifie chaque condition avant de postuler.
Compagnie de loisirs
Jet2.com en bref
Compagnie britannique de loisirs basée à Leeds, filiale du groupe Jet2 plc, qui exploite des vols réguliers et charters depuis ses bases au Royaume-Uni vers l'Europe du Sud, les îles et le bassin méditerranéen, en lien étroit avec le voyagiste Jet2holidays.
- Bases
- Leeds Bradford (base historique), plus 13 autres bases au Royaume-Uni dont Manchester, Birmingham, Londres-Stansted, Glasgow et Belfast-International
- Flotte
- Boeing 737-800 et 737-300, Airbus A321-200 et A321neo (les A321neo en commande remplacent progressivement les appareils les plus anciens)
Le recrutement des pilotes
Flotte mixte Boeing 737 / Airbus A321 : selon la base et les besoins, un pilote est formé sur l'une ou l'autre famille. Jet2 recrute des pilotes expérimentés (commandants de bord, copilotes et Senior First Officers). Pour les jeunes pilotes déjà formés, le « Future Second Officer Programme » demande une licence ATPL « gelée » délivrée par le Royaume-Uni, une qualification IR multimoteur et un certificat médical de classe 1 britannique, puis débouche sur une qualification de type financée en tant que Second Officer sur Airbus ou Boeing. Pour les profils sans expérience, le programme « Jet2FlightPath » est entièrement financé : environ 18 mois de formation chez l'un des trois organismes partenaires, puis intégration comme Second Officer sur l'une des 14 bases britanniques ; il faut notamment le droit de travailler sans restriction au Royaume-Uni et être apte au médical classe 1 de la CAA. Attention : depuis le Brexit, ce sont des licences et médicaux britanniques (UK CAA), et non EASA, qui sont demandés. Les candidatures Jet2FlightPath sont actuellement fermées : vérifie les prochaines sessions et les postes ouverts sur jet2careers.com.
Salaire et conditions, d'après les sources publiques
Chiffres publiés par la compagnie, les syndicats de pilotes ou la presse, chacun daté (dernière mise à jour : octobre 2026). À titre indicatif.
- Salaire : les annonces évoquent un salaire de base élevé, indépendant des heures volées, complété par une prime de vol et une prime par étape ; aucun montant n'est affiché (annonce consultée en octobre 2026).
- Participation aux bénéfices : discrétionnaire ; en juillet 2025, chaque commandant de bord éligible à temps plein a reçu 12 655 £ (juillet 2025).
- Augmentations : selon Jet2, les hausses accordées aux pilotes représentent plus de 24 % cumulés depuis 2022 (annonce consultée en octobre 2026).
- Retraite et santé : régime de retraite contributif avec 10 % versés par l'entreprise, et mutuelle privée complète (octobre 2026).
- Plannings : surtout des journées à deux étapes, préférence matin ou après-midi possible ; les commandants à temps plein volent en moyenne moins de 750 heures par an ; planning publié la première semaine du mois jusqu'à la fin du mois suivant (octobre 2026).
- Congés : 37 jours de congés annuels posés librement, sans priorité d'ancienneté, plus quatre jours de repos demandés par mois (octobre 2026).
- Commandant en entrée directe sur B737 : 3 000 heures dont 1 000 heures de commandant sur B737 ou jet équivalent, licence britannique, qualification B737 ; bases de Stansted, Leeds Bradford et Bristol pour cette annonce (octobre 2026).
- Jet2FlightPath : formation intégralement financée d'environ 18 mois, puis entrée comme second officer sur Boeing ou Airbus dans l'une des 14 bases britanniques ; sélection en cinq étapes (candidature, tests en ligne, entretien vidéo, journée d'évaluation, offre et visite médicale) ; candidatures fermées en octobre 2026.
Sources consultées (2)
La sélection chez Jet2.com, d'après les candidats
Ce que racontent des candidats sur des forums (Aeronet, Pilot Jobs Network) et ce que publie l'employeur, résumé par ForAllPilots. Ce n'est pas le processus officiel : il change d'une campagne à l'autre, vérifie toujours sur l'annonce.
Fiabilité des témoignages : moyenne
Les étapes
- Tests en ligne : raisonnement numérique, raisonnement verbal et long questionnaire de personnalité (plusieurs tentatives parfois possibles).
- Entretien vidéo enregistré de trois questions de motivation.
- Journée d'évaluation : exercice de groupe (souvent un scénario de naufrage) et entretien par compétences ; anciennes sessions avec COMPASS, maths et technique.
- Simulateur fixe (737 ou 757 selon disponibilité) d'environ 45 minutes, souvent un autre jour.
Les tests d'aptitude
- Numérique et verbal très chronométrés : peu de candidats finissent.
- COMPASS mentionné dans des sessions plus anciennes.
Le technique
- Vol de base au simulateur : palier, accélération et décélération, virages serrés avec annonces de cap.
Les conseils des candidats
- Faire les tests d'exemple en conditions réelles de temps.
- S'habituer au fort couple à cabrer du 737 lors de la mise de puissance.
- Se renseigner sur la compagnie et son modèle de voyages organisés.
Nos exercices pour t'y préparer
Mettre toutes les chances de ton côté
Une sélection cadet évalue surtout ton potentiel : tests d'aptitude (attention, calcul mental, orientation dans l'espace, mémoire), anglais, puis entretien de motivation et souvent un exercice de groupe.
Entraîne-toi aux tests d'aptitude régulièrement, par séances courtes, en suivant tes scores : c'est la progression qui compte, pas une semaine intensive la veille.
Révise les bases théoriques (météo, navigation, principes du vol) : beaucoup de sélections les abordent, et elles serviront dès la formation.