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ATPL · cours illustré

Cours ATPL navigation générale 061 : 14 chapitres illustrés

Le cours ATPL de navigation générale reprend le programme en 14 chapitres : 119 notions expliquées en quelques paragraphes, souvent avec un schéma, ce qu'il faut retenir et, pour beaucoup, le piège classique de l'examen. Le premier chapitre, « La Terre, les coordonnées et les distances », se lit en entier sur cette page.

14
chapitres
119
notions expliquées, dont 119 avec un schéma ou une illustration
1 114
questions de la banque rattachées à un chapitre

Sommaire du cours

Chaque chapitre explique, notion par notion, ce que demandent les questions de la banque, avec un encadré « À retenir » et, souvent, le piège classique de l'examen. Le premier chapitre est en accès libre, ci-dessous et dans l'application ; les suivants sont réservés aux abonnés ATPL.

  1. Forme de la Terre (WGS 84), latitude et longitude, mille nautique, départ et conversions.

    9 notions · 103 questions de la banque

  2. 2.Orthodromie, loxodromie et convergence

    Abonnés

    Grands cercles, routes orthodromiques et loxodromiques, convergence des méridiens et correction de Givry.

    9 notions · 99 questions de la banque

  3. 3.Le temps et le Soleil

    Abonnés

    Orbite et saisons, jours sidéral, solaire et moyen, LMT, UTC, heure légale, date, lever, coucher et crépuscules.

    12 notions · 99 questions de la banque

  4. 4.Magnétisme terrestre et compas

    Abonnés

    Champ terrestre, déclinaison, inclinaison, déviation, compensation, erreurs du compas et compas gyromagnétique.

    11 notions · 119 questions de la banque

  5. 5.Caps, routes et relèvements

    Abonnés

    Nords vrai, magnétique et compas, dérive, gisement, relèvements radar et radiales VOR.

    7 notions · 57 questions de la banque

  6. 6.Les cartes : propriétés, échelle et symboles

    Abonnés

    Conformité, familles de projections, échelle, relief, signes conventionnels OACI et mesures sur la carte.

    8 notions · 65 questions de la banque

  7. 7.La projection de Mercator

    Abonnés

    Canevas, échelle en 1/cos L, routes, correction de Givry, Mercator transverse et oblique.

    6 notions · 40 questions de la banque

  8. 8.La projection conique de Lambert

    Abonnés

    Canevas, constante du cône, convergence carte, échelle, droite carte et loxodromie, exercices.

    6 notions · 42 questions de la banque

  9. 9.Stéréographique polaire et navigation grille

    Abonnés

    Projection polaire, échelle, routes, triangle isocèle, grille, inclinaison grille et décligrille.

    7 notions · 43 questions de la banque

  10. 10.Vitesses, altimétrie et carburant

    Abonnés

    IAS, CAS, EAS, TAS et Mach, calages et altitude vraie, altitude densité, carburant et réductions de vitesse.

    11 notions · 99 questions de la banque

  11. 11.Le vent et le triangle des vitesses

    Abonnés

    Composantes de vent, limites sur piste, dérive maximale, calculs de cap, de route et de vent, computer, vent effectif retour.

    9 notions · 97 questions de la banque

  12. 12.Navigation à l'estime et suivi de la navigation

    Abonnés

    Estime, règle du 1 sur 60, corrections de cap, révisions d'estimées, lignes de position, VOR/DME, navigation à vue et égarement.

    10 notions · 129 questions de la banque

  13. 13.Montée, descente, PET et PNR

    Abonnés

    Pentes et vitesses verticales, début de descente, montée vers un niveau, éléments moyens, point équitemps et point de non-retour.

    7 notions · 65 questions de la banque

  14. 14.Navigation inertielle et FMS

    Abonnés

    Principe de l'INS, plateformes et strapdown, alignement et modes, erreurs, lecture du CDU, suivi d'orthodromie, FMS.

    7 notions · 57 questions de la banque

Chapitre 1 : La Terre, les coordonnées et les distances

Forme de la Terre (WGS 84), latitude et longitude, mille nautique, départ et conversions.

Une sphère légèrement aplatie

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L'ellipsoïde terrestre (aplatissement volontairement exagéré)

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La surface des océans au repos (le géoïde) n'est pas une sphère : la rotation de la Terre l'aplatit aux pôles et la renfle à l'équateur. On l'approche par un ellipsoïde de révolution ; celui de référence est le WGS 84, utilisé par le GPS et pour publier les coordonnées aéronautiques.

  • demi-grand axe (équatorial) a ≈ 6 378 km ;
  • demi-petit axe (polaire) b ≈ 6 357 km ;
  • aplatissement (a − b)/a ≈ 1/298 (la banque utilise parfois 1/297).

Pour les calculs de navigation courants, on considère la Terre comme une sphère parfaite de circonférence 40 000 km, soit 21 600 NM (360° × 60').

À retenir

WGS 84 ; aplatissement ≈ 1/298 ; circonférence 21 600 NM ≈ 40 000 km ; diamètre ≈ 12 700 km. Demi-petit axe b = a × (1 − aplatissement).

Piège d'examen

« La Terre est une sphère aplatie » ou « un ellipsoïde » : les deux formulations sont justes. Pour la navigation de base, on la traite comme une sphère parfaite.

Latitude géodésique et latitude géocentrique

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Latitude géodésique φ (verticale du lieu) et géocentrique ψ (rayon terrestre)

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Sur un ellipsoïde, la verticale d'un lieu (perpendiculaire à l'horizon local) ne passe pas, en général, par le centre de la Terre.

  • la latitude géodésique (ou géographique), celle des cartes, est l'angle entre cette verticale et le plan de l'équateur ;
  • la latitude géocentrique est l'angle, vu du centre de la Terre, entre le rayon du lieu et l'équateur.

Les deux coïncident à l'équateur et aux pôles ; l'écart, très faible (environ 11'), est maximal vers 45° N et S. Conséquence de l'aplatissement : la longueur réelle d'une minute d'arc de méridien varie un peu (1 843 m à l'équateur, 1 862 m au pôle) et vaut 1 852 m vers 45°.

À retenir

Latitudes géodésique et géocentrique égales à l'équateur et aux pôles, écart maximal à 45°.

Piège d'examen

Un point P situé au-dessus de l'ellipsoïde : sa latitude géocentrique se mesure avec la droite qui joint P au centre de la Terre, pas avec la verticale.

Latitude et longitude

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Équateur, parallèles et méridiens

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Un point est parfaitement défini par deux coordonnées (référence WGS 84).

  • La latitude est l'angle mesuré le long d'un méridien depuis l'équateur, de 0° à 90° N ou S. Les lieux d'égale latitude forment un parallèle : un petit cercle dont le plan est perpendiculaire à l'axe des pôles. Seul l'équateur est un grand cercle.
  • La longitude est l'arc d'équateur compris entre le méridien de Greenwich (premier méridien, 000°) et le méridien du lieu, de 0° à 180° E ou W. La longitude la plus grande (180°) est celle de l'antiméridien de Greenwich.

Les pôles sont les points où l'axe de rotation perce la surface. Les méridiens ne sont parallèles entre eux qu'à l'équateur ; ils convergent vers les pôles.

À retenir

Latitude 0-90° N/S le long d'un méridien ; longitude 0-180° E/W le long de l'équateur.

Piège d'examen

La longitude n'est pas une distance : 1° de longitude vaut 60 NM à l'équateur mais seulement 30 NM à 60°.

Différences de latitude et de longitude

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Additionner quand on franchit l'équateur ou le méridien 180°

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Différence de latitude ℓ : même hémisphère, on soustrait ; hémisphères opposés, on additionne. On la nomme N ou S selon le sens du déplacement.

Différence de longitude g : même côté de Greenwich, on soustrait ; côtés opposés, on additionne. Si le résultat dépasse 180°, on prend 360° − g : le chemin le plus court passe alors par l'antiméridien. On la nomme E ou W selon le sens.

Exemples :

56° N 145° E → 57° N 165° W : g = 35° + 15° = 50° vers l'Est ;

01°15' N 090° E → 015°15' E : g = 74°45' W ;

01°15' N → pôle Sud : ℓ = 91°15' S.

L'antipode d'un point a la latitude de nom opposé et la longitude 180° − G de nom opposé : 48°50' N 002°16,5' E → 48°50' S 177°43,5' W.

À retenir

Noms opposés : on additionne. g > 180° : prendre 360° − g. Antipode : (−L ; G ± 180°).

Piège d'examen

Passer de 165°30' E à 155°40' W fait aller vers l'Est en franchissant 180° : g = 38°50' E, pas 321°10' W.

Le mille nautique, unité de distance

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Une minute d'arc de grand cercle découpe un mille nautique

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Le mille nautique (NM) est la longueur d'un arc de grand cercle qui intercepte un angle au centre de la Terre de 1 minute : 1' = 1 NM, 1° = 60 NM. Sa valeur internationale (OACI) est 1 852 m, longueur moyenne d'une minute de méridien (exacte vers 45° de latitude).

Comme les méridiens sont des grands cercles, une distance Nord-Sud se lit directement : distance (NM) = différence de latitude en minutes.

  • de 63°55' N à 13°47' S : ℓ = 77°42' = 4 662 NM ;
  • de 37° N à 46° N (même méridien) : 9° = 540 NM = 1 000 km ;
  • 1 667 km = 900 NM = 15° : partant de 06°12' S plein Nord, on arrive par 08°48' N.

Le kilomètre a été défini comme 1/10 000 de la distance pôle-équateur (d'où 40 000 km de tour).

À retenir

1' de grand cercle = 1 NM = 1 852 m ; 1° = 60 NM ; tour de la Terre 21 600 NM.

Piège d'examen

« 1' de longitude = 1 NM » n'est vrai que sur l'équateur (seul parallèle qui soit un grand cercle).

Distance sur un parallèle : le départ

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Le parallèle de latitude L a un rayon R cos L

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Un parallèle de latitude L est un cercle de rayon R cos L. Une minute de longitude y mesure donc cos L mille nautique. La distance Est-Ouest entre deux méridiens, le long d'un parallèle, s'appelle le départ (ou chemin Est-Ouest) :

e = g × cos L (g en minutes, e en NM).

Il diminue quand la latitude augmente : à 60°, 1° de longitude ne vaut plus que 30 NM et le tour complet 10 800 NM. Un avion qui fait le tour du monde à 60° N à 480 kt mettrait le même temps qu'à 960 kt sur l'équateur.

Inversement, pour un vol plein Est ou plein Ouest : g = e / cos L. Exemple : 165 km = 89,1 NM vers l'Ouest à 60° N donnent g = 178' = 2°58'.

À retenir

e = g cos L ; à 60°, 1° de longitude = 30 NM.

Piège d'examen

Le départ suit le parallèle (c'est une loxodromie) : ce n'est pas la distance orthodromique, qui est plus courte.

Calculer un point d'arrivée

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Décomposition d'un trajet en différence de latitude et départ

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Pour un trajet court suivant une route vraie Rv sur une distance D, on décompose :

  • ℓ = D × cos Rv (minutes de latitude, positif vers le Nord) ;
  • e = D × sin Rv (départ en NM, positif vers l'Est) ;
  • g = e / cos Lm, avec Lm la latitude moyenne du trajet.

Exemple de la figure : de l'équateur, 200 NM au 240° conduisent par 01°40' S 097°07' E. Autre cas : 100 NM au 225° depuis 00° 130° E : ℓ = e = 70,7 → 01°11' S 128°49' E.

Pièges classiques : un avion qui part de l'équateur plein Sud pendant 10 h à 540 kt parcourt 5 400 NM = 90° : il atteint le pôle Sud. Le carré « 600 NM Sud, Est, Nord, Ouest » depuis 04° N 170° W ne se referme pas : la branche Est se fait à 06° S (600 / cos 6° = 603,3' de longitude), la branche Ouest à 04° N (600 / cos 4° = 601,5'). Il reste 1,8' vers l'Est : arrivée par 04°00' N 169°58,2' W.

À retenir

ℓ = D cos Rv ; e = D sin Rv ; g = e / cos Lm.

Piège d'examen

Un trajet « carré » de longueurs égales ne revient au point de départ que si les branches Est et Ouest sont à la même latitude.

Conversions d'unités

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Table des conversions utiles

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Unités internationales : distances horizontales en m, km et NM ; distances verticales en m et ft.

Calculs types :

9,5 km = 9 500 / 0,3048 = 31 168 ft ;

730 ft/min = 730 × 0,3048 / 60 = 3,7 m/s ;

70 m/s = 70 × 3 600 / 1 852 = 136 kt ;

36,25 in = 92,08 cm ;

100 SM en 20 min = 300 SM/h = 260,7 kt : 215 NM demandent 49,5 min ;

840 NM en 132,4 min = 380,7 kt = 705 km/h ;

526 km/h = 284 kt : 284 NM en 1 h.

Avec la calculatrice d'examen, attention : son « mile » par défaut est le mile terrestre (SM), pas le mille nautique.

À retenir

1 NM = 1 852 m = 6 076 ft ; 1 SM = 1 609 m ; 1 ft = 0,3048 m ; 1 in = 2,54 cm.

Piège d'examen

Une distance en km ne dépend pas de la latitude : 25 km valent 13,5 NM à 60° N comme ailleurs.

Trajets par les pôles et cas particuliers

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Route qui passe par le pôle Nord (vue polaire)

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Deux points situés sur des méridiens opposés (longitudes séparées de 180°) sont reliés par un grand cercle qui passe par le pôle : la distance se calcule comme une différence de latitude.

  • 56° N 070° W → 62° N 110° E : 180° − (56° + 62°) = 62° = 3 720 NM ;
  • 75° N vers le pôle puis redescente à 75° N : 1 800 NM.

Des vols de même longueur ne couvrent pas la même longitude selon la latitude. Deux avions partent de Greenwich au 090° pour 1 200 NM, l'un sur l'équateur (20°), l'autre sur le 45° N (1 200/0,707 = 1 697' = 28,3°) : à l'arrivée ils sont séparés d'environ 8° de longitude.

Le Soleil parcourt 15° de longitude par heure : pour le garder plein Sud en suivant le 60° N, il faut 15 × 60 × 0,5 = 450 kt vers l'Ouest.

À retenir

Méridiens opposés : distance = 180° − (LA + LB) si le pôle est entre les deux points.

Piège d'examen

Pour un vol pôle Nord → méridien opposé, on « continue tout droit » : la route vraie passe brutalement de 000° à 180°.

La suite du cours commence par le chapitre 2, « Orthodromie, loxodromie et convergence ». Elle se lit dans l'onglet Cours de l'application, avec un abonnement ATPL, et chaque chapitre se termine par les questions de la banque qui portent sur lui. Voir les tarifs

Comment ForAllPilots t'entraîne

  • Séries de 20 ou 30 questions

    Nouvelles questions, erreurs à revoir ou un mélange des deux, avec la correction et l'explication tout de suite.

  • Flashcards

    Recto question, verso réponse commentée, à filtrer par matière pour mémoriser sans chronomètre.

  • Examen blanc chronométré

    100 questions en 2 h 30, tirées dans toute la banque ATPL : un format d'entraînement, pas une reproduction du sujet officiel.

  • Instructeur IA, en option

    À partir de 4,99 € par mois en plus d'un abonnement de licence : il t'interroge par écrit et t'explique tes erreurs. Outil en bêta, il ne remplace pas un instructeur agréé.

L'abonnement ATPL coûte 19,99 € par mois, 40 € pour trois mois ou 100 € par an, toutes taxes comprises (TVA non applicable, article 293 B du Code général des impôts). Il est reconduit automatiquement à chaque échéance, jusqu'à ce que tu le résilies, à tout moment (la résiliation prend effet à la fin de la période payée). À la création du compte, si tu choisis ATPL comme centre d'intérêt, le module Procédures opérationnelles t'est offert pendant 1 semaine.

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