PPL · cours illustré

Cours PPL météorologie : 12 chapitres illustrés

Le cours PPL de météorologie reprend le programme en 12 chapitres : 93 notions expliquées en quelques paragraphes, souvent avec un schéma, ce qu'il faut retenir et, pour beaucoup, le piège classique de l'examen. Le premier chapitre, « L'atmosphère et l'atmosphère type », se lit en entier sur cette page.

12
chapitres: 93
notions expliquées, dont 93 avec un schéma ou une illustration: 603
questions de la banque rattachées à un chapitre

Lire le chapitre 1 Les 592 questions de cette matière

Sommaire du cours

Chaque chapitre explique, notion par notion, ce que demandent les questions de la banque, avec un encadré « À retenir » et, souvent, le piège classique de l'examen. Le premier chapitre est en accès libre, ci-dessous et dans l'application ; les suivants sont réservés aux abonnés PPL.

1.L'atmosphère et l'atmosphère type
Accès libre
Composition de l'air, couches de l'atmosphère et valeurs de l'atmosphère type (ISA).
6 notions · 52 questions de la banque
2.Pression, centres d'action et calages
Abonnés
Pression atmosphérique, isobares, anticyclones et dépressions, calages QNH/QFE/1013 et altitude pression.
7 notions · 67 questions de la banque
3.Température et humidité
Abonnés
Échanges thermiques, cycle diurne, inversions, vapeur d'eau, saturation et point de rosée.
8 notions · 25 questions de la banque
4.Stabilité, convection et thermiques
Abonnés
Refroidissement adiabatique, air stable ou instable, convection, thermiques et leur fin.
6 notions · 20 questions de la banque
5.Nuages et précipitations
Abonnés
Formation, étages et familles de nuages, du cumulus au cumulonimbus, et types de précipitations.
8 notions · 18 questions de la banque
6.Visibilité, brumes et brouillards
Abonnés
Brume, brume sèche et brouillard, et les quatre grands types de brouillard.
5 notions · 17 questions de la banque
7.Le vent
Abonnés
Expression du vent, gradient de pression, Coriolis, circulation autour des centres, Buys-Ballot, vent au sol et gradient de vent.
8 notions · 28 questions de la banque
8.Composantes du vent sur la piste
Abonnés
Calcul des composantes de face, arrière et traversière à partir du vent et du QFU.
4 notions · 183 questions de la banque
9.Brises, relief et vents locaux
Abonnés
Brises de mer, de terre, de pente et de vallée, effets du relief, foehn, ondes, Venturi et vents régionaux.
8 notions · 35 questions de la banque
10.Masses d'air, fronts et perturbations
Abonnés
Masses d'air, surfaces frontales, structure d'une perturbation, front chaud, secteur chaud, front froid, traîne et occlusion.
10 notions · 28 questions de la banque
11.Orages, givrage, turbulence et cisaillement
Abonnés
Formation et dangers des orages, conduite à tenir, foudre, givrage, turbulence et cisaillement.
10 notions · 45 questions de la banque
12.Messages et cartes météo
Abonnés
METAR, SPECI, TAF, TEMSI, WINTEM, SIGMET, VOLMET, ATIS et SNOWTAM : lire et utiliser l'information météo.
13 notions · 85 questions de la banque

Chapitre 1 : L'atmosphère et l'atmosphère type

Composition de l'air, couches de l'atmosphère et valeurs de l'atmosphère type (ISA).

De quoi l'air est-il fait ?

← Faites glisser le schéma →

Composition de l'air sec : 78 % d'azote, 21 % d'oxygène, 1 % d'autres gaz

L'air sec est un mélange de gaz dont les proportions sont pratiquement constantes jusqu'à de grandes altitudes :

azote : environ 78 % ;
oxygène : environ 21 % ;
autres gaz (argon, dioxyde de carbone…) : environ 1 %.

À ce mélange s'ajoute la vapeur d'eau, en quantité très variable selon la température et la région. Elle est invisible, mais c'est elle qui fabrique les nuages, les brouillards et les précipitations : presque toute la météo du pilote vient d'elle.

À retenir

Les deux composants principaux de l'air : azote (78 %) et oxygène (21 %).

Piège d'examen

Ni le gaz carbonique ni la vapeur d'eau ne font partie des deux composants principaux, même si la vapeur d'eau est le plus important pour la météo.

Les couches de l'atmosphère

Profil vertical : troposphère, tropopause vers 11 km, stratosphère

En partant du sol, on rencontre :

la troposphère : la couche où la température baisse avec l'altitude. Elle contient presque toute la vapeur d'eau, donc presque tous les phénomènes météo. C'est là que volent la plupart des avions civils, et tous les avions légers ;
la tropopause : la limite supérieure de la troposphère, à environ 11 km (36 000 ft) aux latitudes tempérées. Elle est plus basse aux pôles (environ 8 km) et plus haute à l'équateur (environ 16 km) ;
la stratosphère : au-dessus, la température cesse de baisser (elle reste constante, puis augmente).

À retenir

Ordre depuis le sol : troposphère, tropopause, stratosphère. Tropopause ≈ 11 000 m en Europe.

Piège d'examen

La tropopause n'est pas une couche épaisse : c'est la limite entre troposphère et stratosphère. Et 11 000 m, pas 11 000 ft ni 1 100 ft.

L'atmosphère type (ISA)

← Faites glisser le schéma →

Les valeurs de l'atmosphère type à connaître par cœur

L'atmosphère type de l'OACI (ISA, autrefois « atmosphère standard ») est un modèle conventionnel : une atmosphère idéale, sèche, identique partout et tout le temps. Elle sert de référence pour étalonner les altimètres et comparer les performances.

Dans ce modèle, la pression, la température et la masse volumique (souvent appelée « densité ») ne dépendent que de l'altitude : ni du lieu, ni de l'heure, ni du vent, ni de l'humidité.

La température y décroît de 6,5 °C par 1000 m jusqu'à 11 000 m.

À retenir

ISA : 15 °C et 1013,25 hPa au niveau de la mer ; −6,5 °C/1000 m soit ≈ −2 °C/1000 ft ; −56,5 °C à 11 000 m.

Piège d'examen

Attention aux unités croisées : 6,5 °C par 1000 m (pas par 1000 ft), 2 °C par 1000 ft (pas par 1000 m), 0,65 °C par 100 m.

Calculer la température ISA

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Température en atmosphère type selon l'altitude

Dans les basses couches, la règle pratique est simple : on part de +15 °C au niveau de la mer et on retire 2 °C par tranche de 1000 ft.

1000 ft : 13 °C ; 3000 ft : 9 °C ; 3500 ft : 8 °C ;
5000 ft : 5 °C ; 6000 ft : 3 °C ;
7500 ft : 0 °C ; 10 000 ft : −5 °C ; 12 000 ft : −9 °C.

Pour une altitude « et demie » (4500 ft, 8500 ft…), on retire 1 °C pour les 500 ft supplémentaires : 4500 ft donne 6 °C, 8500 ft donne −2 °C.

À retenir

T(ISA) = 15 − 2 × altitude en milliers de ft. Isotherme 0 °C de l'ISA : 7500 ft.

Piège d'examen

Ne confondez pas avec le gradient « métrique » : 6,5 °C par 1000 m. Appliqué par erreur en pieds, il donne des résultats absurdes.

Écart à l'atmosphère type

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À 4000 ft, +6 °C correspond à ISA −1 et +27 °C à ISA +20

La météo réelle n'est jamais exactement standard. On exprime l'écart par rapport à l'ISA à la même altitude :

ISA + 10 : il fait 10 °C de plus que la valeur standard ;
ISA − 3 : il fait 3 °C de moins.

Exemple : à 4000 ft, l'ISA vaut +7 °C. Si l'on mesure +6 °C, on est en ISA − 1. Si l'on annonce ISA + 20, il fait 7 + 20 = +27 °C.

Le même raisonnement sert à extrapoler : à 1500 ft il fait +10 °C ; avec 2 °C par 1000 ft, à 8500 ft (7000 ft plus haut) il fera 10 − 14 = −4 °C.

À retenir

Écart ISA = température mesurée − température ISA à cette altitude.

Piège d'examen

Calculez toujours l'ISA à l'altitude considérée avant de comparer : +6 °C n'est « froid » qu'en comparaison des +7 °C standard à 4000 ft.

Ce qui change quand on monte

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Pression, température et masse volumique diminuent avec l'altitude

En règle générale, quand on s'élève dans la troposphère :

la pression diminue (il y a moins d'air au-dessus de soi) ;
la température diminue (l'air est chauffé par le sol, pas directement par le soleil) ;
la masse volumique (« densité ») de l'air diminue, comme la pression et la température.

L'air raréfié en altitude réduit la puissance du moteur, la traction de l'hélice et la portance à vitesse vraie égale : c'est pourquoi ces notions comptent pour les performances.

À retenir

En montant : pression ↓, température ↓, masse volumique ↓.

Piège d'examen

La masse volumique diminue « comme » la pression et la température, pas « à l'inverse ». Les exceptions (inversion de température) existent dans l'atmosphère réelle, pas dans l'ISA.

La suite du cours commence par le chapitre 2, « Pression, centres d'action et calages ». Elle se lit dans l'onglet Cours de l'application, avec un abonnement PPL, et chaque chapitre se termine par les questions de la banque qui portent sur lui. Voir les tarifs

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Séries de 20 ou 30 questions
Nouvelles questions, erreurs à revoir ou un mélange des deux, avec la correction et l'explication tout de suite.
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Recto question, verso réponse commentée, à filtrer par matière pour mémoriser sans chronomètre.
Examen blanc chronométré
60 questions en 1 h 30, tirées dans toute la banque PPL : un format d'entraînement, pas une reproduction du sujet officiel.
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