QCM PPL navigation : 842 questions corrigées
La navigation est l'épreuve du PPL qui laisse le plus de temps par question. Le programme EASA couvre la Terre et le temps, les directions et le magnétisme, les cartes, la navigation à l'estime (route, cap, vitesse sol, dérive), la navigation en vol et la radionavigation : VOR, ADF, DME, GNSS. À l'examen, cette matière compte 20 questions en 50 min au plus, sur 128 questions et 3 h 32 pour les 9 épreuves ; il faut 75 % de bonnes réponses, soit 15 sur 20. Avec 842 questions, c'est le module le plus fourni de la banque du PPL, et beaucoup demandent un calcul : vitesse sol, cap compas, heure UTC, portée d'un VOR. Les exemples ci-dessous couvrent le temps, les directions, les distances, l'estime et la radionavigation.
- 842
- questions corrigées dans la banque
- 20 questions
- à l'examen, en 50 min au maximum
- 75 %
- de bonnes réponses exigés, soit 15 sur 20
Ce que couvre le programme
Les thèmes du programme EASA du PPL(A) pour cette matière. Les documents officiels consultés ne donnent le nombre de questions que par matière (20 ici, en 50 min), pas par thème.
| Thème | Contenu |
|---|---|
| 1La Terre et le temps | système solaire, mouvements apparents du soleil, orthodromie et loxodromie, latitude et longitude, heure solaire, UTC, heure locale et heure normalisée, ligne de changement de date, lever et coucher du soleil, crépuscule civil. |
| 2Directions, distances et magnétisme | nord vrai, magnétique et compas, déclinaison, déviation, isogones, unités de distance et conversions, compas magnétique et magnétisme de l'aéronef. |
| 3Cartes | projections Mercator et Lambert, lecture des cartes aéronautiques, échelle et relief, signes conventionnels, mesure des routes et des distances. |
| 4Navigation à l'estime | route, cap, vent, vitesses IAS, CAS, TAS et sol, ETA, dérive, calculateur, triangle des vitesses, altitude vraie, comparaison de la position estimée avec la position observée. |
| 5Navigation en vol | observations visuelles, recalage de la navigation, révision de la vitesse sol, corrections de route, calcul du vent, révision de l'ETA, log de navigation. |
| 6Radionavigation | propagation radio et antennes, radiogoniométrie, NDB/ADF, VOR, DME, radar au sol, radar secondaire et transpondeur, GNSS (GPS, GLONASS ou Galileo). |
Sources : EASA : programme théorique du PPL(A), AMC1 FCL.210 ; FCL.215 ; FFA, entité qualifiée : s'inscrire à l'examen théorique LAPL(A) - PPL(A), édition de juillet 2025.
5 questions pour t'entraîner
Les énoncés et les réponses sont ceux de la banque du site, choisis pour couvrir plusieurs thèmes du programme. Certaines explications ont été reformulées, complétées ou rédigées pour cette page. Lis la question, choisis ta réponse, puis ouvre la correction. Comme toutes les explications du site, elles peuvent comporter des erreurs.
Question 1 · 1 La Terre et le temps
Le 15 décembre, vous êtes à Paris où l'heure locale est 11h45. Vous en déduisez que l'heure UTC est :
- A09h45.
- B10h45.
- C12h45.
- D11h45.
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Réponse : B. 10h45.
En France métropolitaine, du dernier week-end d'octobre jusqu'au dernier week-end de mars, on est en heure d'hiver : UTC+1.
Question 2 · 2 Directions, distances et magnétisme
La route vraie est de 180°. La déclinaison magnétique locale est de 3° Ouest. Quelle est la route magnétique correspondante ?
- A180°
- B177°
- C186°
- D183°
Voir la réponse+
Réponse : D. 183°
Règle 'variation Ouest, on ajoute ; variation Est, on retranche' : Rm = 180° + 3° = 183°.
Question 3 · 2 Directions, distances et magnétisme
Une distance de 37 kilomètres entre deux villes équivaut en nautiques (NM) à :
- A20 NM.
- B23 NM.
- C24 NM.
- D121 NM.
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Réponse : A. 20 NM.
1 NM = 1,852 km, donc 37 km = 37 / 1,852 ≈ 20 NM.
Question 4 · 4 Navigation à l'estime
Votre vitesse sol est 120 kt. En une minute, vous parcourez :
- A1,2 NM.
- B2 km.
- C2 NM.
- D1 NM.
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Réponse : C. 2 NM.
120 kt = 120 NM en 60 minutes. En une minute : 120 / 60 = 2 NM.
Question 5 · 6 Radionavigation
La distance théorique de réception d'un VOR pour un avion volant à une altitude de 900 ft est voisine de :
- A60 NM.
- B40 NM.
- C100 NM.
- D20 NM.
Voir la réponse+
Réponse : B. 40 NM.
La portée théorique d'un VOR se calcule par D = 1,23 √H, avec H la hauteur de l'avion au-dessus de la balise, en pieds, et D en NM. En prenant 900 ft comme hauteur : D = 1,23 × √900 = 1,23 × 30 ≈ 36,9 NM, dont la valeur la plus proche parmi les réponses est 40 NM.
Comment aborder cette matière
Avec 842 questions, c'est la matière la plus fournie de la banque PPL (21 % des 3 973 questions). L'épreuve officielle compte 20 questions : la banque en propose environ 42 pour chacune.
La navigation se joue au calcul mental et à l'ordre des corrections : route vraie, déclinaison, route magnétique, dérive, cap. Retiens les règles simples : variation ouest on ajoute, est on retranche ; à 120 kt on parcourt 2 NM par minute ; 1 NM vaut 1,852 km. Avec 50 minutes pour 20 questions, tu as le temps de poser chaque calcul.
Comment ForAllPilots t'entraîne
Séries de 20 ou 30 questions
Nouvelles questions, erreurs à revoir ou un mélange des deux, avec la correction et l'explication tout de suite.
Flashcards
Recto question, verso réponse commentée, à filtrer par matière pour mémoriser sans chronomètre.
Examen blanc chronométré
60 questions en 1 h 30, tirées dans toute la banque PPL : un format d'entraînement, pas une reproduction du sujet officiel.
Instructeur IA, en option
À partir de 4,99 € par mois en plus d'un abonnement de licence : il t'interroge par écrit et t'explique tes erreurs. Outil en bêta, il ne remplace pas un instructeur agréé.
L'abonnement PPL coûte 3,99 € par semaine, 10 € par mois, 25 € pour trois mois ou 60 € par an, toutes taxes comprises (TVA non applicable, article 293 B du Code général des impôts). Il est reconduit automatiquement à chaque échéance, jusqu'à ce que tu le résilies, à tout moment (la résiliation prend effet à la fin de la période payée). À la création du compte, si tu choisis PPL comme centre d'intérêt, le module Procédures opérationnelles t'est offert pendant 1 semaine.
D'où viennent ces questions ?
Pour le PPL, ce sont des banques de questions de préparation, au format des épreuves DGAC/EASA : ce ne sont pas des questions d'examen. Sur les trois banques du site (BIA, PPL, ATPL), environ une question sur dix a été ajoutée par ForAllPilots, pour l'essentiel à partir de cours de référence, pour compléter certaines matières. L'ensemble (questions et explications) peut comporter des erreurs.
Aller plus loin
Les autres matières du PPL
Une méthode de révision, en article : Navigation aérienne : comment réviser cette matière clé.