QCM PPL réglementation aérienne gratuit : 9 questions corrigées
9 questions de réglementation aérienne, tirées de la banque PPL de ForAllPilots, à faire sans compte et sans inscription. Réponds de tête, puis ouvre la réponse : la bonne lettre et son explication sont sous chaque question. La banque complète compte 603 questions pour cette matière.
Les 9 questions
Question 1 · 1 Droit international
La nationalité d’un aéronef est déterminée par :
- Ale pays ou il est basé.
- Bcelle du propriétaire.
- Ccelle du pilote.
- Dle pays qui lui délivre son certificat d’immatriculation.
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Réponse : D. le pays qui lui délivre son certificat d’immatriculation.
La nationalité d'un aéronef est celle de l'État sur le registre duquel il est immatriculé (convention de Chicago, article 17 ; annexe 7 de l'OACI). Le lieu de base, le propriétaire ou le pilote n'y changent rien.
Question 2 · 2 Licences
La validité de votre qualification de classe monopilote monomoteur a expiré. Pour jouir à nouveau des privilèges de cette qualification de classe, vous devez procéder à :
- Ason renouvellement.
- Bsa validation.
- Csa prorogation.
- Dson extension.
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Réponse : A. son renouvellement.
On proroge une qualification encore valide ; une fois sa validité expirée, il faut la renouveler pour en retrouver les privilèges (FCL.740 de la Part-FCL).
Question 3 · 3 Règles de l'air
La tour émet un feu rouge continu à l'attention d'un avion dans la circulation d'aérodrome, cela signifie :
- Arevenez pour atterrir.
- Bn'atterrissez pas pour le moment.
- Ccédez le passage à un autre aéronef et restez dans le circuit.
- Daérodrome dangereux, n'atterrissez pas.
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Réponse : C. cédez le passage à un autre aéronef et restez dans le circuit.
Signaux lumineux de SERA (appendice 1) : un feu rouge fixe dirigé vers un aéronef en vol signifie « cédez le passage à l'autre aéronef et continuez à circuler ». Les éclats rouges signifient « n'atterrissez pas, aérodrome dangereux ».
Question 4 · 3 Règles de l'air
Dans un espace aérien contrôlé de classe C, D ou E, vous devez respecter des minimums VMC de distance par rapport aux nuages. Ces minimums sont :
- Adéfinis de la façon suivante : être hors des nuages.
- B300 m horizontalement, 450 m (1500 ft) verticalement.
- C1500 m horizontalement, 300 m (1000 ft) verticalement.
- Dune distance au moins égale à celle parcourue en 30 secondes de vol.
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Réponse : C. 1500 m horizontalement, 300 m (1000 ft) verticalement.
En espace aérien de classe C, D ou E, les minimums VMC de distance aux nuages sont de 1500 m horizontalement et 300 m (1000 ft) verticalement (SERA.5001). « Hors des nuages » ne s'applique qu'en classes F et G, à basse altitude.
Question 5 · 4 Procédures de navigation aérienne
Le code transpondeur à afficher pour indiquer une situation de détresse est :
- A7000
- B7600
- C7500
- D7700
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Réponse : D. 7700
Le code 7700 signale une situation d'urgence ou de détresse. Le 7600 indique une panne radio, le 7500 une intervention illicite, et le 7000 est le code VFR de visualisation en Europe.
Question 6 · 4 Procédures de navigation aérienne
En montée, dans une TMA, vous passez l'altitude de transition. Vous devez alors caler votre altimètre :
- Aau QFE du terrain de départ.
- Bau QNH régional.
- Cau QNH du terrain de destination.
- Dà 1013,2 hPa.
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Réponse : D. à 1013,2 hPa.
En montée, au passage de l'altitude de transition, on quitte le QNH pour le calage standard 1013,2 hPa : la position verticale s'exprime alors en niveau de vol.
Question 7 · 5 Services de la circulation aérienne
Hormis le cas du VFR spécial, les organismes de contrôle de la circulation aérienne assurent l'espacement entre les vols VFR et les vols IFR dans les espaces aériens de classe :
- AB.
- BB-C.
- CB-C-D.
- DB-C-D-E.
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Réponse : B. B-C.
Selon SERA.6001, le contrôle sépare les vols IFR des vols VFR en classes B et C. En classe D, les IFR ne sont séparés que des autres IFR et reçoivent une information de trafic sur les VFR.
Question 8 · 6 Information aéronautique
Les zones de l'espace aérien interdites à la circulation des aéronefs sont désignées par la lettre :
- AR.
- BP.
- CI.
- DD.
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Réponse : B. P.
Les zones publiées dans l'AIP (ENR 5.1) sont désignées par une lettre : P pour une zone interdite, R pour une zone réglementée, D pour une zone dangereuse.
Question 9 · 7 Aérodromes
Une piste 36 peut avoir comme orientation magnétique :
- A036°.
- B004°.
- C306°.
- D354°.
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Réponse : B. 004°.
Le numéro d'une piste est son orientation magnétique divisée par 10 et arrondie. 004° arrondi donne 0, soit 36 ; 354° donnerait 35 et 036° donnerait 04.
Chaque réponse a été revérifiée avant publication ; comme toutes les explications du site, celles-ci peuvent comporter des erreurs. Certaines explications ont été reformulées ou rédigées pour cette page, parfois avec l'aide d'une IA. Une erreur ? Écris-nous à contact@forallpilots.com.
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