Recrutement pilote Air Dolomiti

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Compagnie régionale italienne, filiale à 100 % du groupe Lufthansa, qui opère des Embraer depuis Munich et Francfort vers l'Italie et le reste de l'Europe, tout en conservant sa propre identité.

Flotte, hub et siège d'Air Dolomiti

1989

Fondée en

Siège social

Dossobuono, Villafranca di Verona, Italie

Hub principal

Munich et Francfort (bases d'exploitation), Vérone et Florence

Flotte (types d'avion exploités)

Embraer 190 et Embraer 195

Recrutement pilote chez Air Dolomiti

Flotte Embraer E190/E195. La compagnie recrute principalement en entrée directe des copilotes déjà titulaires d'une licence (CPL/IR avec théorique ATPL) puis les forme sur Embraer 195 ; Air Dolomiti indique offrir gratuitement la qualification de type aux jeunes pilotes ayant réussi ce processus de recrutement. Les bases d'exploitation sont Munich et Francfort, avec Vérone et Florence comme villes importantes du réseau. Vérifie les conditions et les postes ouverts sur la page carrières d'Air Dolomiti.

Les éléments de recrutement sont donnés à titre indicatif (sources publiques, variables dans le temps) : vérifie toujours les conditions à jour sur le site carrières de la compagnie.

Histoire d'Air Dolomiti

Fondée le 30 décembre 1989, Air Dolomiti a commencé ses vols en janvier 1991 avec une liaison Trieste-Gênes, puis lancé en 1992 ses vols internationaux Vérone-Munich. Lufthansa a pris 26 % du capital en 1999, puis la totalité en 2003. En mars 2024, le groupe Lufthansa a annoncé une croissance de la flotte, alimentée notamment par des Embraer transférés de Lufthansa CityLine.

Salaire et conditions, d'après les sources publiques

Chiffres publiés par la compagnie, les syndicats de pilotes ou la presse, chacun daté (dernière mise à jour : décembre 2024). À titre indicatif.

Contrat : le syndicat Uiltrasporti a signé le renouvellement du contrat des pilotes, le précédent datant de 2007 et n'ayant jamais été renouvelé (décembre 2024).
Salaires : la hausse globale de rémunération dépasse 20 % sur les trois ans du nouveau contrat, sans détail public par fonction ni par année (décembre 2024).
Repos et plannings : le contrat augmente le nombre de jours de repos et prévoit une meilleure gestion des plannings (décembre 2024).
Recrutement copilotes E195 : ATPL EASA (ou CPL/IR avec ATPL théorique), qualification multimoteur/IR, MCC, UPRT avancé si première qualification de type, anglais OACI niveau 4 minimum et médical classe 1 ; candidats qualifiés ou non sur le type acceptés (août 2022).
Sélection en trois étapes : tests d'aptitude au standard DLR sur une journée à Hambourg, entretiens individuel et de groupe à Vérone, puis évaluation en simulateur à Francfort ou Vienne (août 2022).

Sources consultées (3)

Comparer le salaire pilote des autres compagnies →

Se préparer aux tests psychotechniques avant une sélection

Certaines sélections de pilotes comprennent des tests psychotechniques. ForAllPilots ne dit pas si Air Dolomiti en fait passer, ni lesquels : aucune des séries ci-dessous n'est présentée comme celle d'Air Dolomiti.

Pour t'entraîner malgré tout, le site propose plusieurs séries d'exercices, inclus avec l'abonnement ATPL. Ce sont des entraînements, pas des épreuves officielles : ForAllPilots n'est affilié à aucune compagnie ni à aucun éditeur de tests, et les règles exactes ou le barème peuvent différer.

Guides du blog pour s'entraîner

Prépare ta théorie : QCM BIA, PPL et ATPL

Que tu vises Air Dolomiti ou une autre compagnie, la base de révision ForAllPilots couvre le BIA, le PPL et l'ATPL.

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