QCM ATPL performances humaines 040 : 1 234 questions corrigées

Ce que couvre le programme

Les thèmes du programme EASA pour les avions et, pour chacun, le nombre de questions qu'il apporte à une épreuve officielle de 48 questions.

Sources : EASA : programme théorique de l'ATPL(A), AMC1 FCL.310 ; FCL.515(b) ; FCL.615(b) ; EASA, Easy Access Rules for Aircrew : AMC1 ARA.FCL.300(b), examens théoriques ATPL.

5 questions pour t'entraîner

Les énoncés et les réponses sont ceux de la banque du site, choisis pour couvrir plusieurs thèmes du programme. La plupart des explications ont été reformulées, complétées ou rédigées pour cette page. Lis la question, choisis ta réponse, puis ouvre la correction. Comme toutes les explications du site, elles peuvent comporter des erreurs.

1. Question 1 · 040 02 physiologie du vol et santé

   La pression totale d'un mélange gazeux est égale à la somme des pressions partielles des gaz qui le composent. Cette définition correspond à :

   • Ala loi de Boyle-Mariotte.
   • Bla loi de Dalton.
   • Cla loi de Henry.
   • Dla loi de Graham.
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   Réponse : B. la loi de Dalton.

   La loi de Dalton : la pression totale d'un mélange gazeux est la somme des pressions partielles de ses constituants. À l'altitude, la pression totale baisse et la pression partielle d'oxygène, environ 21 % du total, baisse avec elle : c'est l'origine de l'hypoxie.

2. Question 2 · 040 02 physiologie du vol et santé

   Si un sujet se met à respirer plus rapidement et profondément sans besoins physiologiques :

   • Asa pression artérielle cérébrale va augmenter de façon significative.
   • Bson sang devient plus acide.
   • Cson sang devient plus alcalin.
   • Dl'équilibre acido-basique de son sang est inchangé.
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   Réponse : C. son sang devient plus alcalin.

   Respirer plus vite et plus profondément que nécessaire fait expulser trop de CO₂ : le pH du sang monte, le sang devient plus alcalin (alcalose respiratoire), ce qui provoque vertiges, fourmillements et troubles de la vision.

3. Question 3 · 040 01 concepts de base

   Entre quels composants une disparité d'interface cause-t-elle une erreur d'interprétation en utilisant un vieil altimètre à trois aiguilles ?

   • ALiveware - hardware.
   • BLiveware - liveware.
   • CLiveware - environnement.
   • DLiveware - software.
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   Réponse : A. Liveware - hardware.

   Le modèle SHELL décrit les interfaces entre le pilote (liveware) et son environnement de travail. Un altimètre à trois aiguilles, difficile à lire sans erreur, est un défaut d'interface entre l'humain et le matériel (liveware-hardware).

4. Question 4 · 040 03 psychologie aéronautique

   Dans le mode de contrôle de l'action basé sur les automatismes (skill-based), les erreurs qui apparaissent sont des erreurs de :

   • Ad'application de règles.
   • Broutine.
   • Climitation des ressources et/ou de connaissances incomplètes.
   • Dmanipulation.
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   Réponse : B. routine.

   Dans la classification de Rasmussen, les comportements fondés sur les habiletés (skill-based), très automatisés, donnent des erreurs de routine, ou ratés d'exécution ; les comportements fondés sur des règles donnent des erreurs d'application de règles, ceux fondés sur les connaissances des erreurs de connaissance.

5. Question 5 · 040 03 psychologie aéronautique

   L'information persiste dans la mémoire à court terme :

   • Aenviron 20 secondes.
   • Benviron 24 heures.
   • Cde 5 à 10 minutes.
   • Dmoins de 1 seconde.
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   Réponse : A. environ 20 secondes.

   La mémoire à court terme, ou mémoire de travail, ne conserve une information qu'une vingtaine de secondes si elle n'est pas répétée, et sa capacité est limitée à quelques éléments (5 ± 2 selon le programme EASA, 040 03 01 03).

Comment aborder ce module

Avec 1 234 questions, ce module arrive en position 5 sur 14 par la taille de la banque ATPL (8 % des 15 447 questions). L'épreuve officielle compte 48 questions : la banque en propose environ 26 pour chacune.

À l'examen, 2 thèmes concentrent 92 % des questions : physiologie du vol et santé (24) et psychologie aéronautique (20). Commence par eux.

Pour la physiologie, retiens les mécanismes : loi de Dalton, hyperventilation et alcalose, presbytie. Pour la psychologie, retiens les modèles : SHELL pour les interfaces, Rasmussen pour les erreurs (routine, règles, connaissances) et les limites de la mémoire de travail (5 ± 2 éléments, une vingtaine de secondes sans répétition).

Comment ForAllPilots t'entraîne

• Séries de 20 ou 30 questions

  Nouvelles questions, erreurs à revoir ou un mélange des deux, avec la correction et l'explication tout de suite.

• Flashcards

  Recto question, verso réponse commentée, à filtrer par matière pour mémoriser sans chronomètre.

• Examen blanc chronométré

  100 questions en 2 h 30, tirées dans toute la banque ATPL : un format d'entraînement, pas une reproduction du sujet officiel.

• Instructeur IA, en option

  À partir de 4,99 € par mois en plus d'un abonnement de licence : il t'interroge par écrit et t'explique tes erreurs. Outil en bêta, il ne remplace pas un instructeur agréé.

L'abonnement ATPL coûte 19,99 € par mois, 40 € pour trois mois ou 100 € par an, toutes taxes comprises (TVA non applicable, article 293 B du Code général des impôts). Il est reconduit automatiquement à chaque échéance, jusqu'à ce que tu le résilies, à tout moment (la résiliation prend effet à la fin de la période payée). À la création du compte, si tu choisis ATPL comme centre d'intérêt, le module Procédures opérationnelles t'est offert pendant 1 semaine.

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